VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

VW s Kernmarkenprobleme sind älter als drei Jahre. Wo warst du in den letzten 12 Jahren? Marge und Rendite waren immer schon Müll, seit jeher versuchen sie diese Kennzahlen zu verbessern. Vergeblich. Der Palliative sollte es eigentlich wissen, wenn er schon mehrere Jahrzehnte investiert ist. Interessant nur, dass er diese tatsächlich vorhandenen Probleme NIE angesprochen hat. Bei ihm ist immer alles grün. Jetzt brennt Dach und wahrscheinlich auch schon das Wohnzimmer. Das findet er wohl auch toll, dann braucht man abends kein Licht mehr anzumachen.

Führst du hier eigentlich Selbstgespräche Cherry oder was soll der wall of Text?

Die Meldemu***, die es verstanden haben, hat es jedenfalls über ihr erträgliches Maß hinaus entwirrt und erleuchtet.

Jup Alien, deinen letzten Post kann man 1:1 auf Tesla anwenden😂… gehts nur mir so, oder findet ihr nicht, dass so gut wie jeder Post vom Alien bezüglich der Zukunft von VW eigentlich eher auf Tesla zutrifft. Immerhin ist er dieses Jahr so schlau und jubelt nicht im Teslaforum… dafür liegt seine volle Konzentration alles was VW macht oder machen wird schlechtzureden… für einem dem die Aktie (begründet oder nicht) keinen Kauf wert ist (auch in näherer Zukunft) investieret du ziemlich viel Energie hier rein…. Genieße doch einfach das Leben, hättest vermutlich mehr von…

Geduld liebe vw Aktionäre. Geduld

Bin auf die neue Feststoff Akkugeneration gespannt, die VW bald in ihre Fahrzeuge verbauen will…

Bei Schnell-Ladevorgängen leiden die Akkus am meisten. Und gerade das Schnelladen wird für die meisten aber ein wichtiger Faktor sein, vor allem wenn man unterwegs ist und das Auto nicht langsam und schonend über Nacht an der heimischen Steckdose lädt. PS zu o.g. rechnung: da man ja meist auch nur bis 80% auflädt verringern dich die 350km Reichweite nochmal um 20%💁‍♂️

Mal was Interessantes zur Haltbarkeit von Akkus: https://efahrer.chip.de/news/wie-lange-halten-e-autos-elektronik-profi-zeigt-die-echte-lebensdauer_1021319?layout=amp Das Gute, man kommt bis zu 300.000 km weit und die Akkus haben dann immer noch eine Restkapazität von 80%, jedoch abhängig von einer langen Liste von Faktoren. Das Schlechte: bereits innerhalb der ersten 5-6 Jahre sinkt die Kapazität auf bis zu 90%. Wenn Ein Auto also mit WLTP Reichweite von sagen wir 500km angepriesen wird (was bei BEV ja kein schlechter Wert ist aber im Vergleich zum Verbrenner immer noch mager) erwartet man ohnehin schon eine reduzierte Leistung im realen Gebrauch von sagen wir 400km, davon dann noch bis zu 10% Leistungsverlust in den ersten Jahren = ca 350km Reichweite. Da wird‘s dann schon wirklich eng…..

Ich glaube nicht dass vw sich dem Abwärtstrend entziehen kann. Wünsche mir aber gute Zahlen