VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Stimmt nicht. Du hattest den Vergleich aufgemacht. Mag sein, dass die ID-Modelle etwas „besser“ geworden sind. Was zählt: wie verkaufen sie sich und wieviel Marge wird damit gemacht? Beides sieht düster aus. Dass E-Autos für den Kunden meist auch wirtschaftlich sinnvoll sind, bestreite ich natürlich nicht.

Du machst doch die Vergleiche u d ja VW ist zukunftsfähig, schau dir die neuen Modelle an die gerade auf den Markt kommen und das Thema das gute sparsame E Fahrzeuge ihren Aufpreis auch wieder reinspielen ist übrigens auch noch zu erwähnen, ich spare bei 10Tkm im Jahr schon 700 €, was geht da erst innerhalb von 5J bis 10J Haltedauer und bei 20tkm im Jahr

Wo genau ist VW denn abgehängt? Klar mit der eigenen Batteriezellfertigung hängt man hinterher, allerdings sind da die anderen großen Namen ja auch nicht viel weiter. Die Software die hier immer so schön kritisiert wird ist mittlerweile aus meiner Sicht Mega gut, da braucht man sich nicht hinter Tesla oder den andern Konkurrenten verstecken. Die ersten Versionen der ID Reihen waren nichts, da müssen wir uns nichts vormachen, aber mittlerweile baut der Konzern mit die besten Elektroautos auf dem Markt, saßt du schon mal in einem ID7 oder in einem Taycan? Das sind tolle Autos… sogar der ungeliebte id3 ist mittlerweile in Ordnung. Ich saß schon in diversen teslas und wenn man die als Maßstab nimmt, dann ist VW mit seinen jetzigen Modellen definitiv nicht „abgehängt“ Klar es bleibt eine Herausforderung die BEVs auf hohe Stückzahlen zu skalieren, aber wenn man weiterhin so gute Produkte bringt dann wird das auch klappen. Im gesamten sehe ich nicht dass VW angehängt ist, wir sind eher dabei an den Wettbewerbern wider vorbei zu ziehen und die meisten haben wir schon wieder überholt :)

Geht’s hier eigentlich schon wieder darum, was einzelne Fan Boys persönlich bevorzugen, oder vielleicht doch eher, was der Markt offenkundig verlangt. Bitte nicht wieder einen Tesla-Vergleich vom Zaun brechen. Es geht hier um VW und deren Zukunftsfähigkeit.

„Trumpf länger zurück halten“? Bitte mach dir nicht selbst etwas vor. Zunächst ist es natürlich nicht von Bedeutung, ob ein ominöses Modell, von dem man nicht mehr als einen Projektnamen kennt, nun 2028, 2030 oder 2032 kommt. Dennoch zeigt solch eine Meldung ein weiteres Mal wie abgehängt VW ist. Wir wissen ja, dass ihnen mehrere Kernkompetenzen fehlen, dass sie dafür primär auf Rivian setzen, und dass es noch sehr viele Jahre dauern wird, bis dies Früchte trägt – sofern alles gut läuft(!). Zudem: Die aktuelle Flaute ist (1) gar keine globale Flaute und wird (2) nicht erst in 4, 6 oder 8 Jahren vorbei sein. Der Markt wird attraktive Autos wünschen und das Angebot von VW wird hinter den Erwartungen zurück bleiben, egal wieviele umverpackte Neuaufgüsse des ID.4 sie noch präsentieren. Das wird mindestens bis zum echten Massenstart des ID.2 mitsamt Geschwistern anhalten. Die Liquiditätsproblematik wird sich zuspitzen und vermutlich auch mit dem ID.2 nicht gelöst. Eher im Gegenteil, denn neue günstige Autos mit Gewinn zu verkaufen, ist wirklich nicht einfach.

Hast du überhaupt schon mal in einem ID Model gesessen und mal mit Tesla verglichen, also ich würde immer VW vorziehen

„Trumpf länger zurück halten“? Bitte mach dir nicht selbst etwas vor. Zunächst ist es natürlich nicht von Bedeutung, ob ein ominöses Modell, von dem man nicht mehr als einen Projektnamen kennt, nun 2028, 2030 oder 2032 kommt. Dennoch zeigt solch eine Meldung ein weiteres Mal wie abgehängt VW ist. Wir wissen ja, dass ihnen mehrere Kernkompetenzen fehlen, dass sie dafür primär auf Rivian setzen, und dass es noch sehr viele Jahre dauern wird, bis dies Früchte trägt – sofern alles gut läuft(!). Zudem: Die aktuelle Flaute ist (1) gar keine globale Flaute und wird (2) nicht erst in 4, 6 oder 8 Jahren vorbei sein. Der Markt wird attraktive Autos wünschen und das Angebot von VW wird hinter den Erwartungen zurück bleiben, egal wieviele umverpackte Neuaufgüsse des ID.4 sie noch präsentieren. Das wird mindestens bis zum echten Massenstart des ID.2 mitsamt Geschwistern anhalten. Die Liquiditätsproblematik wird sich zuspitzen und vermutlich auch mit dem ID.2 nicht gelöst. Eher im Gegenteil, denn neue günstige Autos mit Gewinn zu verkaufen, ist wirklich nicht einfach.

Blume muss Gespräch mit Trump machen. Dann knallt der Kurs hoch.

Lichtschimmer wie gehabt: die Verbrenner. 😞