VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke! Die Zinsen sind bereits unten. Neuer Porsche ceo hilft auch vw und Blume zu entlasten. Starke modelloffensive in allen bereichen gestartet bzw. Läuft. Usa und Zoll Thema hoffentlich verbessern die dort die Situation....man hört liest nichts . Wechsel weg vom agentur-model bringt hoffentlich mehr profit u. marge. Ansonsten gut dargestellt. Hätte die über Schrift "optimistichere" Sicht genannt.

Optimistische Sicht auf Volkswagen (Oktober 2025) 1. Extrem günstig bewertet: KGV um 4, Dividende über 7 %. Die Aktie preist derzeit zu viel Pessimismus ein. 2. Stabile Basis: Klassische Modelle und Nutzfahrzeuge sichern weiterhin solide Gewinne und Cashflow. 3. Softwarekurs realistisch: Nach dem CARIAD-Chaos wird jetzt pragmatisch gedacht – Integration statt Eigenentwicklung. Die Rivian-Partnerschaft spart Zeit und kann mittelfristig funktionieren. 4. Modell- und Batteriefokus ab 2026: Neue ID-Modelle und die Zellfabrik Salzgitter bringen Skalenvorteile, wenn die Zinsen sinken und die Nachfrage wieder anzieht. 5. Sektorzyklus & Reserven: Wenn die Autoindustrie sich erholt, profitieren dividendenstarke Werte zuerst. VW hat stille Reserven (Porsche SE, Traton) und Sparprogramme laufen. Fazit: Aktie massiv unterbewertet, wer Geduld hat, kassiert hohe Dividende und wartet auf den Rebound. 82 € = Pessimismus, realistisch 95–105 €, optimistisch 120 € + bis 2026.

Ein alter Bekannter schaut mal wieder rein, um den Investierten den Blick aufs Wesentliche zu richten… Blume ist immer noch die Doppelniete. Jeder kritisiert es. Niemand weiß eine Lösung. Nichts ändert sich. CARIAD hat vieles vermasselt. Jeder weiß es. Angeblich ist jetzt alles ganz toll, weil man verstanden hat und eine Startegie hat. Doch wie sieht diese Strategie aus? Entwicklung einstellen. Nur noch integrieren, debuggen, pflegen, was Rivian irgendwann liefern soll. Dabei ist jedem klar, dass fremder Code noch schwieriger in den Griff zu kriegen ist als eigener. Dabei ist Rivian in höchstem Maße verschuldet, sucht nur nach dem eigenen Strohhalm, und Blume ist so dumm, da tatsächlich Milliarden zu verbrennen. Liefern wird Rivian oder ein angebliches JV aber mit größter Wahrscheinlichkeit nicht. Wie auch?! Das Vertriebsmodell wird von kosteneffizienter aber gänzlich vermasselter Agentur wieder auf klassische profitabgreifende Händler umgestellt, so wie die Knöpfe am Lenkrad wieder zum letzten Jahrtausend zurück gekehrt sind. Ganz toll! Bravo! Millionen verbrannt, und auf dem Stand von vorgestern. Die Vorstände für IT und Recht werden kurzerhand abgeschafft. Was soll man auch Bereiche verantwortungsvoll lenken, die man nicht beherrscht oder in denen man am laufenden Band Mist baut?! Was ich sehe, verantworte ich auch nicht. Elektrischer Golf? Unbestimmt verschoben? SSP? Weiß noch jemand, was das werden sollte? Batteriefertigung, deren Vorserienfertigung Ende 2024 starten sollte? Nichts mehr davon gehört. Stand Oktober 2025. Braucht man ja nur für das wichtigste Auto des kommenden Jahres. Nicht so wichtig! Die extrem hohe Schuldenlast ist kein Problem, hieß es immer, denn das laufende Geschäft brummt ja, und spielt ständig Rendite ein, die für die Zinsen genutzt werden kann. Doch stimmt diese Bedingung noch? Wir haben zuletzt sogar schon negativen Cash Flow gesehen. Trendwende nicht in Sicht. Im Gegengeil. Braucht Ihr mehr Argumente, endlich diese Titanic zu verlassen? Ich hatte hier ca. im Juni eine Prognose von 82€ für das Jahresende abgegeben und bleibe dabei. Ich hatte diese Risiken seit Anfang 2023 immer wieder hier angesprochen. Damals waren die Kurse von VW Vz und TSLA gleichermaßen bei 120€. Heute ist TSLA mehr als viermal so viel wert wie Eure „solide Dividenden-Aktie“. Der Trend beider Papiere wird sich mit einer viel größeren Wahrscheinlichkeit so fortsetzen als dass es sich irgendwie anders entwickelt. Und was tut ihr? Weiter hoffen?

Bmw meldet leichte Korrektur für die Prognose eher marginal...zack minus 4 %. Ansonsten solide die Prognose wenn es so eintreffen sollte dann ist es nur ein Margen Punkt weniger anstatt 6 % dann 5 %.

Ja hast recht. Aber die adhoc sollte aber verdaut sein. Zumindest die anderen marken sollte Perspektive zeigen.

Darf ich fragen wie? Irre ich mich wenn ich denke dass das Porsche Desaster sich in den Q3 zahlen widerspiegeln wird?

Q3 muss endlich Stabilität zeigen.

Also ich sehe zumindest für 2025 keine 103 bzw. 105/106€. Ich befürchte dass es mit den Q3 Zahlen Ende Oktober mal wieder eine Klatsche gibt.

Naja...90 bis 95/96eur ist die range wo vw hin und her pendelt. Markt und stimmungsnuancen...interessant wird es erst wenn 103 und 105/6eur durchbrochen werden.

Warum steigt die Aktie? Ich kann keine News finden.

Frankfurt, 07. Okt (Reuters) - Die erhöhten US-Importzölle und der Konkurrenzkampf in China belasten den Autobauer Mercedes-Benz . Im dritten Quartal sanken die Pkw-Auslieferungen an Händler im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um zwölf Prozent auf 441.500 Fahrzeuge, wie der Stuttgarter Konzern am Dienstag mitteilte. In China,

Bei JNJ läuft es gerade - und der Geier hält den Rand. Er hält nicht eine einzige Aktie irgendwo, sondern unkt immer dort, wo es schlecht läuft. Kaum ist es irgendwo gut, ist er weg. Erschreckt also nur arme Rentner, das arme Würstchen...

Den soll doch den Blitz beim💩 treffen

Hier geht es bis zu den Q3 Zahlen weiter abwärts. Unter 90 Euro

FRANKFURT (dpa-AFX Broker) - Die Kurse der Lkw-Hersteller haben am Dienstag Schwäche gezeigt. Grund ist nach Aussage von Händlern die Aussicht auf bald wirksam werdende Einfuhrzölle in den USA. Am Vormittag büßten die Aktien des zum Volkswagen-Konzern gehörenden Herstellers Traton 4,2 Prozent ein und Daimler Truck verloren 0,9 Prozent. An der Stockholmer Börse fielen Volvo um 2,5 Prozent. US-Präsident Donald Trump hatte am Vorabend mitgeteilt, dass ab dem 1. November auf die Einfuhr mittelschwerer und schwerer Lkw ein Importzoll von 25 Prozent erhoben werden soll. Details nannte Trump nicht. Ursprünglich sollten die Zölle bereits zum 1. Oktober in Kraft treten.