VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Welche?

Das VW-Forum wirkt heute wieder wie ein Treffpunkt für Rechtsextreme. Menschen, die sich selbst als Patriot:innen bezeichnen und zugleich ihr eigenes Land schlechtreden – eine bittere Satire. Dazu kommen Beiträge voller Hetze und Falschbehauptungen. Dass BN hier so lax moderiert. Traurig.

Yambuba.... Bester Mann... Denkt wie ein Neunjähriger...

Abgaben und Vorschriften helfen den geistig Armen ihr Leben auf die Kette zu bekommen, wir müssen da einfach solidarisch sein ✨

Gute Punkte. Man muss sich einfach eingestehen, dass Westeuropa fertig und China mit der Entwicklung am Zug ist. Der Ami versucht noch zu intervenieren. China ist der absolute Zukunftsmarkt in diesem Jahrhundert. Diktatur macht sowas möglich - nicht das sie für alle gut wäre.

„"Können wir uns gerade schlicht nicht leisten." Das sagt VW-Markenchef Thomas Schäfer. Gemeint ist der elektrische Golf. Die Entwicklung liegt ab sofort auf Eis. Europas größter Konzern Volkswagen. Rund 660.000 Beschäftigte. 321,9 Milliarden Euro Umsatz im vergangenen Jahr. Und plötzlich fehlt (angeblich) das Geld für das Auto, das die Zukunft des Stammwerks Wolfsburg sichern sollte? Sechs Tage vorher stand Audi-Chef Döllner auf Trumps Wahlkampfbühne. Vier Milliarden Dollar für ein Werk in Georgia, für Q7, Q8 und Q9. Im Gegenzug hat Washington laut Reuters niedrigere Zölle in Aussicht gestellt. Für fette Verbrenner in den USA ist Geld da. Für den E-Golf in Wolfsburg nicht. Die Begründung ist entlarvend. Die Nachfrage nach Elektroautos liegt laut VW schon heute auf dem Niveau, das der Konzern erst für 2029 erwartet hatte. Aber mit jedem E-Auto verdient VW weniger als mit einem Verbrenner. Warum? Weil der Konzern das wichtigste Bauteil, die Batterie, zukauft, statt sie selbst zu bauen. Laut WirtschaftsWoche zahlt VW dafür rund 30 Prozent mehr als die Konkurrenz. Zehn Jahre gezögert, Milliarden in der Softwaretochter Cariad versenkt, und jetzt rettet man sich zu einem chinesischen Batteriepartner. Der E-Golf ist jetzt Faustpfand. Wolfsburg soll in diesem Jahr noch 300 Millionen Euro einsparen, VW hat zum Jahresende zehn Tarifverträge gekündigt. Erst wenn die Kosten sinken, soll es mit dem Golf weitergehen. Die Elektromobilität wird zur Verhandlungsmasse gegen die eigene Belegschaft. Was gerade im Volkswagen-Konzern abgeht, geht auf keine Kuhhaut. Es ist ein Überlebenskampf, in dem Vorstände, Aufsichtsräte und Eigentümerfamilien rücksichtslos agieren. Moral, Ethik, die eigenen Regeln: alles über Bord. Die eigenen Marken werden nachhaltig beschädigt. Und der Eindruck, der bleibt, ist verheerend: Wir geben das mit den Elektroautos auf und verkaufen lieber noch ein paar Jahre Dreckschleudern an Trump und seine Freunde. Uns schreiben in diesen Tagen Beschäftigte aus dem Konzern. Sie fühlen sich verarscht. Sie erleben ein Management, das schwach wirkt. Und sie reden nur noch darüber, welcher Standort als Nächstes dran ist. Das ist fossile Panik in Reinform. Nicht zu viele Elektroautos ruinieren Volkswagen, sondern die eigene Zögerlichkeit. Der Niedergang von Europas größtem Konzern ist hausgemacht. Quelle: cleanthinking.de“ Ein Konzern richtet sich zu Grunde. Und Nein. Nicht durch Staatsbeteiligung und Gewerkschaften oder grünen Technologien wie ich hier öfters lese. Sondern wegen stümperhaften Manager:innen, die die Zukunft des Unternehmens für ein paar schnelle Gewinne aufs Spiel setzen. Einfach irre.