VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sch.eiß Autokorrektur

Bullitt 2.0

Ich stelle mir gerade einen spannenden Krimi vor, eine Autoverfolgungsjagd mit autonomen Fahren. Gähn 🤣😂 Bullet 2.0 😭👍

Noch ein Kommentar zur Softwaresteuerung von Autos: Tesla 3 wird ausschließlich über ein touchscreen gesteuert. Selbst das Handschuhfach geht nur über Bildschirmklick auf. Sämtliche Fahrdaten nur im Display. Sieht schick und aufgeräumt aus, ja. Aber was ist wenn der Bildschirm mal ausfällt? Bitte sagt jetzt nicht der fällt nicht aus. Verpatzte Fettfingeroberflächen, Spiegelungen im Sonnenschein, abgelenkte Fahrer weil man ständig auf das Display schauen muss - keine intuitive Blindbedienung mehr, alles über Menüführung im Display? Belüftung, Heizung, Radio nur noch virtuell. Ist das Fortschritt? Und was mach ein Handschuhträger oder jemand mit einem Wundverband? Zum Handschuhfachöffnen muss das Auto Eingeschaltet werden. Was für ein Schwachsinn. Ich hoffe VW behält hier noch die Vernunft aber ich befürchte dass das auch bei VW Einzug hält. Und die Mähr vom vollautonomen Fahren glaube ich eh nicht, das wird nie zu 100% funktionieren. Mir graust es vor dieser Zukunft.

Richtig @ Palladio, die meisten Teile werden durch Punktschweißungen, MAG Nähte sowie Lasernähte zusammengeschweißt. Wenige Teile werden geklebt außer im Innenraumbereich. Naja, Tesla muss mal sein Wasserproblem in Brandenburg in Griff bekommen 😂

Die wußten schon wie‘s geht😂

Trabbi.

Was wird denn bei Autos geklebt? Die Karosserie wird zumindest immer noch fast vollständig geschweißt.

Also mit Tesla-Film?🤣 Ich war vor einem Jahr in der BMW Welt inkl Werksführung. Da wurden ganz stolz die Punktschweißroboter erklärt die ihre Schweißpunkte auf Bruchteile von Milimetern genau setzen. Geklebt werden wohl nur Kunststoffteile im Innenraum. Bei Tesla werden wohl Kunststoffteile u.a. Mit Plastiksteck-Clips zusammengesteckt, auch außenliegende Teile wie Front- und Heckschürze, Zierleisten, Türgriffabdeckkappen usw. Geht wohl schneller, billigerund effektiver, hält aber nicht lange.

Fairerweise sollte man wissen, dass fast alle Autos mittlerweile geklebt und kaum mehr geschweißt werden. Die Klebennaht ist so stabil, dass bei Abreißtests das Metall zerreißt und nicht der Kleber nachgibt. Tesla hat andere Probleme als die Verwendung moderner Klebeverfahren.

Womit klebt Tesla seine Autos zusammen?

In USA Platz 2!

Wow!

https://www.volkswagenag.com/de/news/2022/01/volkswagen-group-on-course-for-new-auto.html#

Don so ist es. VW hat Schlagkraft und weiß diese auch einzusetzen. Eine geplante Investitionssumme von 158 Milliarden ist eine schwer bewaffnete Kampfansage.

@ Don83, sehe ich auch so