VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

wie viel Plan CheapShare hat, wurde ja eindrucksvoll und mehrfach bewiesen. passt aber leider tatsächlich hier ins Forum mittlerweile

Zertifutter.....weiter so €€€€

Hossa €€€€€

@Sparbuch is wirklich so...

Die Qualität der Beiträge nimmt hier kontinuierlich an. Lose Behauptungen yeahy...

VW Aktionäre werden in weniger als 5 Jahren über VW schimpfen und weinen.

VW Volkswagen Sebastian LUCKHARDT

Wer sagt, dass VW mit Baumot zusammenarbeiten wird?

VW wird bluten wenn die Umrüstung kommt. Die bei Baumot freuen sich schon..

Ob man VW mag oder nicht, sollte bei Investitionen in beide Richtungen keine Rolle spielen, damit fällt man auf die Nase . Rein wirtschaftlich betrachtet richtet sich VW (auch durch den Skandal) richtig aus. Tatsache ist, das man mit der VW Aktie seit 2 Jahren Gewinne ohne ende Erziehlen kann, ohne Risiko. Egal zu welchem Kurs man kauft, mit Geduld Kamm man immer mit Gewinn raus

@stockpicker ja ich bin differenziert, versuche es zu sein, respektiere jede andere Meinung

Dreckskonzern

ich fahre sebst einen Diesel Norm 4. (egal, ich fahre eh kaum in die überfüllte stadt und kaufe sowieso baöd einen e-bulli). aber der diesel hat den bestmöglichen Steuersatz. staatlich subventioniert / begünstigt gegenüber einem mindestens ebenso umweltschädlichen Benziner. wie kann der Staat nun mein Auto steuerlich subventionieren wenn nun andere eigenschaften des selben Motors (etwas mehr Feinstaub) zu einem Fahrverbot in manchen Städten führen? das kann keiner rational begründen

ok, die Argumente sind durchaus wertvoll. aber die Industrie hat die Dieselmotoren (aus deutscher Produktion übrigens weltweit am umweltfreundlichsten und modernsten) weiterentwickelt weil die Politik die entsprechenden Signale setzte im vergleich zum Benziner. ähnlich wie Atomenergie im Vergleich zur Kohleenergie( beides weniger CO2, treibhaus, global warming etc). due Versprechungen der Autoindustrie beruhten auf Erfüllung der Standardnormen und /- verfahren, die ebenfalls von der Politik selbst definiert worden sind. nun werden diese immer mehr verschärft, was gut und nützlich ist. aber deshalb die Produzenten immer zur Kasse zu bitten, ist genauso unrechtens wie die Atomenergiebestrafung

Das die Politik ebenfalls Fehler gemacht hat ist unbestritten. Der Vergleich mit dem Atomausstieg hinkt aber meiner Meinung nach. Damals wurden erst die Laufzeiten verlängert und dann aufgrund der Katastrophe eine sofortige Abkehr von der Atomenergie beschlossen. Bei den Diesel-Autos wurden Subventionen geleistet und Kaufanreize gesetzt ( aus Steuergeldern), aber die Hersteller haben nicht liefern können, was sie versprochen haben und deswegen zu illegalen Systemen gegriffen. Um jetzt Schäden von den Kunden abzuwenden (=Fahrverbote, weiterer Wertverlust), sind jetzt auch die Hersteller in der Pflicht, die Kosten zu übernehmen.

wahre Worte, Sygnis, das mit der Gleicheit im Unrecht. (in 90% aller moralischen Dilemma sehr weise). aber die Politik, die sich in der Dieseltechnologie selbst geirrt hat und sie jahrelang subventioniert / Kaufanreize geboten hat, die Autoindustrue nun nicht ungebührlich in Haftung nehmen. siehe Atomenergie - war wohl eine Kehrtwende (auch einst als grünes Wunder beworben, nun abgestraft) aber da scheinen RWE seltsamerwerweise besser behandelt zu werden mit Entschädigungen etc