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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 158.001
Dobby241,
30.09.2022 9:11 Uhr
0
Hoffentlich verzettelst du dich nicht mit short auf pag. Es wurden ja die meisten gezeichneten aktien für 82,50 ausgegeben. Kann mir nur schwer vorstellen, dass die investoren so zeitig einknicken.
Brechstange,
30.09.2022 9:09 Uhr
0
Hey hey hey, ein bisschen Humor gehört dazu, sonst sind die Verluste nicht auszuhalten
Dobby241,
30.09.2022 9:09 Uhr
0
Er hat ja weiter oben gesagt, dass er ein zocker ist und short geht.
Manche machen ihr geld damit und andere sind eben längerfristig investiert.
Brechstange,
30.09.2022 8:52 Uhr
0
Brechstange hat’s euch gesagt. Gestern hier Short. Heute rüber auf PAG911 und shorten wie mein swans. (Ready to Totalverlust)
Dobby241,
30.09.2022 8:34 Uhr
1
nein, man sollte erst eine gesunde Bodenbildung abwarten. Das ist damit gemeint, um nicht Geld zu vernichten. Dann eher ggf auf die ersten 10% des Aufschwungs verzichten, als noch 20% weiter runter zu gehen. Man trifft in den seltensten Fällen mit perfektem Timing den Tiefsstand. Das sieht man eh erst Wochen nach dem Einstieg oder Nachkauf.
Bisher ist noch kein geld vernichtet, erst wenn man jetzt mit verlust verkaufen sollte.
Ich werde Stück für Stück im januar mit der sonderdivende nachlegen um den durchschnittskaufpreis zu drücken.
Geld13,
30.09.2022 8:17 Uhr
0
und hab Ihr´s gelesen, VW hat mit Eurem Geld kasse gemacht, seit 12 Monaten schreibe ich täglich hier rein das VW trickst, lügt und betrügt..............warum zum 100 mal reinfallen ?
MCherry,
30.09.2022 3:49 Uhr
0
Bei VW auf welcher Sicht? Ich gehe erst nach 2025/2026 mit signifikanten Steigerungen aus, nachdem bewisen wurde, das die Transformation geklappt hat und die dann erscheinenden PKW sehr gut vom Markt aufgenommen werden UND VW damit gutes Geld verdienen kann. Vorher sehe ich da nicht die großen Sprünge, vor allem, wenn der Gewinn im Verhältnis zum Vorjahr zurückgeht, auch wegen des Rückgangs der Fahrzeugverkäufe. Sondereffekte wegen Porsche Börsengang verpuffen, da viel Kapital an die Anteilseigner verschenkt wird und bewiesen werden muss, dass die restliche Summe gewinnbringend in die Transformation investiert wird. Das Geld aus dem IPO wird dringendst benötigt.
Übrigens bin ich mal gespannt, wie das mit der weiteren Teileversorgung ist, ob VW nun trotzdem weiter priorisiert die margenstärkeren und teureren Modelle der Töchter Audi und Porsche beliefert, und die Versorgung der "preiswerteren" und wie bisher die nicht so gewinnbringende Marken wie die eigene VW, Skoda und Cupra/Seat eher sporadisch berücksichtigt, um den Gewinn zu maximieren..
MCherry,
30.09.2022 3:34 Uhr
0
nein, man sollte erst eine gesunde Bodenbildung abwarten. Das ist damit gemeint, um nicht Geld zu vernichten. Dann eher ggf auf die ersten 10% des Aufschwungs verzichten, als noch 20% weiter runter zu gehen. Man trifft in den seltensten Fällen mit perfektem Timing den Tiefsstand. Das sieht man eh erst Wochen nach dem Einstieg oder Nachkauf.
MCherry,
30.09.2022 3:28 Uhr
0
welche alle anderen?. Meinst du BMW und Daimler? Da hast du recht, könnte noch in dieser Dekade passieren. Aber VW bleibt bestehen, wie und in welchem Umfang bleibt abzuwarten.
MCherry,
30.09.2022 3:26 Uhr
0
VW hat soeben 19,5 Milliarden € erlöst...allen dieser Cashbestand ist in etwa soviel wert, wie die derzeitige Börsenbewertung, wenn man die restlichen Porsche- Anteile rausrechnet. ( ok. die hälfte der Summe wird ausgeschüttet) Dennoch noch einmal: Die Bewertung ist ein totaler Witz, das können einige Schlaumeier, die mangelnde Zukunftsstrategien beschreiben, bei klarem Verstand nicht leugnen. Im übrigen glaube ich daran, dass VW den Teslas dieser Welt auf Dauer äußerst hart das Geschäft vermiesen wird...
bis dahin ist es noch ein weeeiter weg. Auf diesem muss hart gearbeitet werden, um azch nur annähernd margenstark zu werden. Das ist dir aber bewusst? Hast du Ideen, wie das bei VW erfolgen soll, wenn laut Vorstand Wachstum nicht mehr als Priorität dargestellt wird?
Nach dem Verlust der Marktanteile durch lange Lieferzeiten, die sich auch noch im nächsten und übernächsten Jahr auswirken, gehen die Stückzahlen weiter zurück.
Von einem niedrigen Niveau sollte dann auch wieder Wachstum und besonders Profitabilität im Vordergrund stehen. Solche Aussagen finde ich eher befremdlich von einem Konzern, der zur Zeit überteuerte Autos für das "Volk" produziert. Die breite Masse kann sich keine Autos für 70T€ und aufwärts leisten.
Selbst 40 bis 50T€ sind sehr hoch.
Es wird schwierig, sehr gute Autos profitabel um 50T€ herzustellen. Deshalb bin ich mir nicht so sicher mit deiner Aussage, dass VW die E-Auto Firmen um Längen schlagen wird. Diese entwickeln sich auch in den nächsten Jahren weiter und haben lange nicht so viel Geld, wie bei Vw geplant!! ist, für den Aufbau ihres Geschäfts in die Hand genommen, um deren Produktion aufzubauen.
Es bleibt in den nächsten 3 Jahren sehr spannend, was VW betrifft, so viel steht fest.
Geld13,
30.09.2022 0:32 Uhr
0
94%
Geld13,
30.09.2022 0:23 Uhr
1
mich freut es das es dem einen oder anderen die Eier so aufgeblasen das Sie haben nicht kommen sehen............. Blind ? oder auf 94% nicht hören wollen ? ...............köstlich wie ich Treffsicher bin. IPO kommt und alles rutscht ins Minus. Sogar Porschisse taucht ab............... so war es doch , oder ?
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