VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich lese den Artikel so (bin aber im Thema nicht drinnen) dass alle, also auch VW die jetzige Lösung vermeintlich legal einsetzen (unter Duldung des KBA), der EUGH das aber ggf. anders sieht. Dann würden wieder Schadenersatzansprüche schlagend werden

Du bringst es tatsächlich auf den Punkt. 10% der Fahrzeuge machen 50% des Gewinns aus. Das ist aber tatsächlich kein Vorteil, sondern eine Gefahr wegen geringer Diversifizierung. Wenn die Verkäufe dieser Top 10% sich halbieren, fällt der Gewinn auch entsprechend geringer aus.

@chatman meines Wissens geht es um insbesondere auch um andere Autohersteller. VW hat schon vor Jahren den Betroffenen ihre Ansprüche „abgekauft“/abgegolten ( neue Autos/ Geld/ usf. ).

@Safeme Eine neue 2Mrd Fabrik vom US Staat ist für VW eine weitere Chance im US Markt 2-stellige Marktanteile zu sichern

Erinnern wir uns noch an 2015? Der Kurs dümpelte zu diesem Zeitpunkt , trotz „Existenzängsten“ (35Mrd waren als Strafzahlungen im Gespräch) immer um 100. Nun hat VW 50Mrd Cashflow (!), >30Mrd Gewinn (!) ( die vergangene Jahre waren stark, aber die kommenden werden noch stärker - mit >300Mrd Umsatz und bis zu 35Mrd …) eine eAuto Strategie mit Einstieg im perfekten Momentum… nicht zu spät, um den Marktführer zu kassieren und nicht zu früh, um Verluste zu meiden. Audi und Porsche fahren aktuell einen Rekord nach den anderen rein, so dass Stückzahlen als Messwert unbedeutend werden. Mehr als die Hälfte des Gewinns wird von etwa gefühlt 10% der Autos erzielt. Und der US Markt konnte nicht nur nicht „gerettet“ werden, er prosperiert im Bereich Nutzfahrzeuge und bietet sogar neue Chancen (Scout)! Die Bewertung der Aktie knapp oberhalb von 100 ist eine „Frechheit“ Dem Aktienkurs zufolge wer