VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ihr glaubt nicht wirklich dass es am 1.1.2024 ein Schlag lässt und VW in China keine Verbrenner mehr verkauft?? Wenn ich dafür eine Lösung hätte würde ich die jetzt auch nicht bekannt geben, warum sollte ich das tun und mein Absatz von Restbeständen gefährden. Das ist jedenfalls meine Meinung dazu

Das hast Du völlig richtig erkannt🫵😂 Ich nehme als Beispiel unseren Zweitwagen. Ein 12 Jahre alter Diesel mit 95PS, ca 850 kg. Leergewicht mit Euronorm 4. Der darf jetzt nicht mehr in die Stadt (Steuern dürfen wir natürlich schon bezahlen) - kommt für mich einer Enteignung gleich. Wir müssten jetzt also überlegen ein tadellos funktionierendes altes Auto zu verscherbeln und ein neues E-Fahrzeug kaufen, damit wir wieder in die Stadt damit dürfen. Der alte Karren ist also wertlos geworden, ist aber nach dem Verkauf nicht aus der Welt. Der fährt dann ja meinetwegen in Griechenland weiter. Dafür muss mit viel Ressourcen- und Energieaufwand ein neues Auto hergestellt werden für unsere grüne Ökobilanz und natürlich auf MEINE Kosten. Theoretisch könnte ich jetzt ein E-SUV mit 2,5 Tonnen Leergewicht und 350 PS anschaffen. DER darf dann in die Stadt. Jetzt sag mir einer dass das umweltfreundlich und nachhaltig ist🤣 Nur Geldmacherei und das Umweltproblem wird nur vor andere Haustüren geschoben. Geschickt eingefädelt möchte ich mal sagen

Auf Deutschlands Straßen sind 49 Millionen Autos, stehend oder fahrend. Wieso geht der deutsche Staat jetzt her und dämmt das über eine Preisregelung ein? Der der 50000 Euro hat, darf weiterfahren, wer nicht soll Bahn fahren. Überall fahren unsere alte Autos: in Osteuropa in Südamerika und in Afrika. Nur in Deutschland nicht. Es gibt kein Tempolimit weil man weiterhin grosse und schwere und PS starke Autos verkaufen will. CDU und FDP. Oft werden Autos verschrottet, und als ganzes dann weiterverkauft in die oben genannten Kontinente. Günstige Werkstätten gibt es in Deutschland nicht mehr um reparieren zu lassen. Und der TÜV wird von der Bundesregierung eingesetzt um einfach den Wert des Autos in Deutschland auf Null zu setzten, dabei fährt dieses Auto in Afrika noch locker 30 Jahre. Das ist eine große Volksverarschung.

Ihr glaubt nicht wirklich dass es am 1.1.2024 ein Schlag lässt und VW in China keine Verbrenner mehr verkauft?? Wenn ich dafür eine Lösung hätte würde ich die jetzt auch nicht bekannt geben, warum sollte ich das tun und mein Absatz von Restbeständen gefährden. Das ist jedenfalls meine Meinung dazu

Das glaubst du doch nicht ernsthaft, wo hier die wenigsten die Auswirkungen auf das China Geschäft verstanden haben....

Mich interessiert weiterhin die Zukunft der VW-Verkäufe in China. Laut https://carnewschina.com/2023/09/09/top-selling-car-brands-in-august-2023-in-china/ sind der Lavida (SAIC) und der Sagitar (FAW) die zwei wichtigsten Modelle auf den Plätzen 4 und 9. Beide scheinen nur als reine Verbrenner und nicht als Plugin-Hybride verfügbar zu sein (Wikipedia). Schade, denn PHEVs würden in China auch noch gefördert und bei den Emissionen besser dastehen, auch wenn der Trend klar in Richtung Vollelektrisch geht (bereits 2/3 aller NEVs). Ich halte es für nicht unwahrscheinlich, dass wir (spätestens) im Januar kein VW-Modell mehr in der Top10 sehen werden. Wenn Ihr das anders einschätzt, bitte ich Euch um eine ernsthafte Begründung.