VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Volkswagen (VW) Vz
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23. Juli 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 161.038
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Palladio
Palladio, 10.10.2023 9:43 Uhr
1

@Alien38 habe Dich „Lümmel“ auf ignore und Du reagierst dennoch auf „meine Beiträge“… VW hat offenbar jeden Monat „kurzfristige Erfolge“ in D und die Marktanteile springen auch jeden Monat „kurzfristig“ über 40% in D ( und wachsend! )… -> in diesem Sinne

Nobody2, 10.10.2023 8:16 Uhr
@Alien38 habe Dich „Lümmel“ auf ignore und Du reagierst dennoch auf „meine Beiträge“… Na ER kann ja DEINE Kommentare lesen. Aber weshalb siehst DU SEINE Reaktionen? Bei mir funktioniert Ignore perfekt und ich sehe nur Kommentare meines ausgewählten Userkreises💁‍♂️
G
Gast-753161602, 10.10.2023 9:40 Uhr
0

@Alien38 habe Dich „Lümmel“ auf ignore und Du reagierst dennoch auf „meine Beiträge“… VW hat offenbar jeden Monat „kurzfristige Erfolge“ in D und die Marktanteile springen auch jeden Monat „kurzfristig“ über 40% in D ( und wachsend! )… -> in diesem Sinne

Nobody2, 10.10.2023 8:16 Uhr
Offenbar hast du Anwendung, Zweck und Funktion des Ignorierens noch nicht ganz verstanden. 😂 Wenn VW so permanent erfolgreich ist, warum sieht man es dann nicht am Kurs? Irgendetwas scheint an Deiner "Erfolgsdeutung" nicht ganz zu stimmen.
Palladio
Palladio, 10.10.2023 9:18 Uhr
0

Tesla macht allerdings im Schnitt 14000 EUR Gewinn pro Fahrzeug und VW 6000 EUR, das relativiert die Verkaufszahlen. Am Ende kann man bauen wie viel man will, der Gewinn muss (gerade für die Aktionäre) stimmen. Msrktanteile weltweit gehen den Bach runter. Den Passat und Golf kauft in USA/China niemand. Das andere Problem ist die Aktionärsstruktur bei VW..verhindert in meinen Augen die Flexibilität

flash_gordon1, 10.10.2023 8:24 Uhr
Tesla wird auch die Preise noch mal senken. Jeder Tausender weniger geht dann auf die Profitabilität.
Palladio
Palladio, 10.10.2023 9:17 Uhr
2
Werde mir im Dez spaßeshalber mal beim VW Händler den ID7 ansehen. Rumfahren tun ja noch keine, Auslieferung beginnt glaube ich auch erst im Dezember, d.h. bis man mal zufällig einen sieht wird‘s wohl 2024. Bis dahin dürfte auch der erste Passat B9 im Schaufenster stehen. Vielleicht kann ich dann ja mal zwei Probefahrten am gleichen Tag arrangieren: ID7 versus B9. Der ID7 kommt zwar als Fließheck für mich nicht in Frage, ich brauche ja einen Kombi, aber ich denke vom Fahreindruck und Begrappschen des Interieurs macht es kaum einen Unterschied. Werde berichten wenn‘s soweit ist. PS: mein Arbeitskollege der letztes Jahr nach Ablauf seines Tesla Model S Leasingvertrages doch nochmal einen Tesla S genommen hat und nun bis 2025 vertraglich gebunden ist hatte bereits das Vergnügen einen ID7 zu besichtigen (nur drin sitzen, nicht fahren) und er bereut es schon nicht auf den ID7 gewartet zu haben. Das Interieur spricht Bände sagt er und Fahrspaß mit dem Tesla hin oder her: meistens kann man die Power gar nicht nutzen. Es überwiegt einfach die Zeit die man im Auto verbringt und das nüchterne und im Vergleich zum ID7 billig wirkende Ambiente käst ihn mittlerweile einfach an. Auch die reine Touchscreen Bedienung nervt ihn, er fand sehr viel Gefallen an den haptisch optimalen Tasten im ID7. Abgesehen davon verspricht der ID7 ebenso grandiose und vor allem komfortable Fahreigenschaften und das zu einem Preis von unter 70.000 Er wird mich im Dez. Begleiten bei den Probefahrten.
E
Elle, 10.10.2023 9:15 Uhr
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Tesla macht allerdings im Schnitt 14000 EUR Gewinn pro Fahrzeug und VW 6000 EUR, das relativiert die Verkaufszahlen. Am Ende kann man bauen wie viel man will, der Gewinn muss (gerade für die Aktionäre) stimmen. Msrktanteile weltweit gehen den Bach runter. Den Passat und Golf kauft in USA/China niemand. Das andere Problem ist die Aktionärsstruktur bei VW..verhindert in meinen Augen die Flexibilität

flash_gordon1, 10.10.2023 8:24 Uhr
meinst Du VW oder VWgroup? Ist es der eUP oder der Lambo? ... Bleiben wir doch lieber bei den Gewinnen /Aktie. Und die liegen bei VWgroup in 2023 über 30EUR/Aktie
f
flash_gordon1, 10.10.2023 8:24 Uhr
0
Tesla macht allerdings im Schnitt 14000 EUR Gewinn pro Fahrzeug und VW 6000 EUR, das relativiert die Verkaufszahlen. Am Ende kann man bauen wie viel man will, der Gewinn muss (gerade für die Aktionäre) stimmen. Msrktanteile weltweit gehen den Bach runter. Den Passat und Golf kauft in USA/China niemand. Das andere Problem ist die Aktionärsstruktur bei VW..verhindert in meinen Augen die Flexibilität
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Nobody2, 10.10.2023 8:16 Uhr
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@Alien38 habe Dich „Lümmel“ auf ignore und Du reagierst dennoch auf „meine Beiträge“… VW hat offenbar jeden Monat „kurzfristige Erfolge“ in D und die Marktanteile springen auch jeden Monat „kurzfristig“ über 40% in D ( und wachsend! )… -> in diesem Sinne
Palladio
Palladio, 10.10.2023 8:16 Uhr
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KBA mit weiteren Zahlen. eAutos mit e-Antrieben sind 09-2023 in den Zulassungen in D um über 35% eingebrochen (zur Info: VW hatte ein Plus über alle Modelle von etwa 5% in 09-2023 …) VW Golf mit plus25% VW Passat mit plus65% Bei VW läuft es prima! (Tesla hat ein „Riesenproblem)

Nobody2, 10.10.2023 4:32 Uhr
Guten Morgen! Da sieht man wie gut es ist zweigleisig zu sein und kein reiner E-Autobauer. Die Zuwachszahlen beim Passat sind phänomenal. Wirklich 65%? Ich könnte mir vorstellen dass es gerade gute Händlerrabatte gibt da das neue und letzte Modell B9 im Anmarsch ist. Gleichzeitig ist der B8 ein wirklich sehr gutes Auto, ich spreche aus Erfahrung. Und es gibt einfach nicht mehr so viele Kombis im deutschen Markt, da sind viele verschwunden. Beim Golf kommt wohl der Kultfaktor hinzu und die Ankündigung dass er zumindest als Verbrenner eingestellt werden soll. Und da es auch immer weniger kleinere Fahrzeuge auf dem Markt gibt holen sich viele noch einen Golf. Da weiß man auch was man hat.
G
Gast-753161602, 10.10.2023 8:02 Uhr
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Verstehe. VW ist also nicht mehr als globales Unternehmen zu verstehen. Es zählt nur noch der kurzfristige Erfolg in Deutschland. 🤪
N
Nobody2, 10.10.2023 4:53 Uhr
3
Tesla schafft es nicht einmal die Hälfte der Menge abzusetzen, die VW mit dem Golf in den Markt bringt. Wenn das so weitergeht knackt VWgroup bald die 50% Anteilsmarke (über 40% des deutschen Markt sind es schon)
N
Nobody2, 10.10.2023 4:32 Uhr
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KBA mit weiteren Zahlen. eAutos mit e-Antrieben sind 09-2023 in den Zulassungen in D um über 35% eingebrochen (zur Info: VW hatte ein Plus über alle Modelle von etwa 5% in 09-2023 …) VW Golf mit plus25% VW Passat mit plus65% Bei VW läuft es prima! (Tesla hat ein „Riesenproblem)
B
Blutrabe, 09.10.2023 23:10 Uhr
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Ich und die Leute aus meinem Gym werden weiter prügeln und die Leute zwingen sich einen vw zu kaufen, bis wir wieder bei 200 sind
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Greg24, 09.10.2023 21:22 Uhr
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Mir egal, ich will ja keine Aktien sondern einen günstigen Zweitwagen falls mein Twingo tatsächlich einmal aufgeben sollte. Mein Erstwagen ist ein Seat Diesel, ein E Auto würde ich nur fahren wenn es den VW Käfer und den VW Bulli wenigstens als E Auto geben würde. Das ist leider nicht der Fall.

DonAlfredo01, 09.10.2023 21:18 Uhr
Ich auch!
DonAlfredo01
DonAlfredo01, 09.10.2023 21:18 Uhr
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Dacia / Renault wurde von dem UBS Heini auch gerade auf Sell gesetzt und das KGB äh KGV ist sogar noch niedriger als bei Volkswagen.

McPie, 09.10.2023 20:40 Uhr
Mir egal, ich will ja keine Aktien sondern einen günstigen Zweitwagen falls mein Twingo tatsächlich einmal aufgeben sollte. Mein Erstwagen ist ein Seat Diesel, ein E Auto würde ich nur fahren wenn es den VW Käfer und den VW Bulli wenigstens als E Auto geben würde. Das ist leider nicht der Fall.
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luly, 09.10.2023 21:14 Uhr
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Na hoffentlich kann dann Mercedes mit Dacia mithalten 😆

Safeme, 09.10.2023 20:32 Uhr
bist Du witzig, oder ein wi.....
G
Gast-753161602, 09.10.2023 21:13 Uhr
0

Was ist denn bitte ein Tuareg?

Patenonkel, 09.10.2023 20:55 Uhr
Ein Berber-Volk in der Sahara. Menschenhandel ist allerdings verboten.
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