VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Gibt’s eigentlich schon eine Erklärung warum aktuell bei den E-Motoren für Zwickau und Emden die Lieferkette AUS EINEM VW-WERK(!) (Kassel) angeblich Probleme macht?

Das glaube ich nicht. 🤣 Der Konzern läuft, und wenn in Bescheidenheit 3-4% Rendite der Kernmarke nicht ausreichen, dreht sich wohl dort das Personalkarussel zunächst.

KI, bitte um Zusammenfassung der 10 🍒 Nachrichten der letzten 45 Minuten. Eine Zentrale Zusammenfassung der Nachrichten des gelegentlichen Forumuser MCherry würden dann die stundenlangen Scrollvorgänge der Stammuser zurückfahren, was dann zu enormen Einsparungen des CO2 Ausstoßes führen könnte. Dankeschön

@mccherry . „Wenn der turnaround vollzogen ist“ steht der Kurs aber vermutlich ganz woanders :)

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/fehlende-elektromotoren---vw-drosselt-produktion-auch-in-emden/4267853/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News Da haben wir, drei Wochen keine Arbeit bei VW Zwickau. Und jetzt das Desaster in Emden. Alles wegen der E Autos, die keiner will. Lob an BMW die Verbrenner nicht aufgeben. VW hat es geschafft die Currywurst zum Comeback in den Kantinen zu holen. Bitte macht das gleiche mit Verbrennern, gebt die nicht auf. Dann haben wir Kurse von ueber 200 zurück. Zurück zu Verbrennern, schnell. 🤪

Das glaube ich nicht. 🤣 Der Konzern läuft, und wenn in Bescheidenheit 3-4% Rendite der Kernmarke nicht ausreichen, dreht sich wohl dort das Personalkarussel zunächst.

Noch ein weiteres E-Fahrzeug Problem: Ist Rekuperation bei Schnee und Glatteis nicht eher gefährlich? Wenn man plötzlich vom „Gas“ (🫢) geht und eine ungewollte Bremsung eingeleitet wird? Habe ehrlich gesagt noch nie ein E-Fahrzeug im Winter gefahren. Meine gelegentlichen Leih-E-Autos habe ich meist für Sommerausflüge genommen.

Q1 2024 wird Oliver Blume entlassen. Alles spricht dafür. Kursziel 78 Euro und Ende 2023 KZ 98 Euro. Das wird heftig in den nächsten Monaten.

Die Probleme haben 🍒👽 doch schon längst gelöst. Einfach öfters mal ne Vollbremsung hinlegen, dann rosten die Bremsen (angeblich) nicht. Aber Obacht bei der Vollbremsung, nicht das Rad oder Lenkrad abfällt.

Interessant: Man sagt ja immer E-Fahrzeuge hätten weniger Verschleiß, vor allem die Bremsen, da man ja meist per Rekuperation bremst und somit keinen oder deutlich weniger Bremsabrieb hat. Ich hatte heute ein interessantes Mittagsgespräch mit Kollegen. Der eine braucht für seinen A6 gerade vollständig neue Bremsen, vorne und hinten, nach 78.000 km. Er klagte über das Angebot seiner Werkstatt über satte 1.800€ komplett (Scheiben und Klötze). Vertragswerkstatt verlangt sogar über 2.000€ Der andere Kollege fährt seit nun knapp 3 Jahren einen Polestar und hat gerade mal 42.000 drauf. Beim ersten TÜV wurden nun ebenfalls die Bremsen bemängelt. Jedoch nicht weil sie runtergenudelt sind, sondern verrostet. Kostenpunkt nahezu ebensoviel, ca 1.600 €. Hmmmm Die Rechnung geht irgendwie nicht auf. Bis der A6 einen Satz Bremsen runter hat braucht der Polestar zwei davon.