VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.man.eu/de/de/lkw/elektro-lkw/uebersicht.html?gclid=EAIaIQobChMI_PysqvnPggMVt4loCR1gRwvJEAAYASAAEgKYWPD_BwE VW kann! Trotzdem sehe ich im LKW Bereich noch lange keine Umstellung auf „E“. Ist bzgl VW auch egal. Haben ja beides 🤦‍♂️

Hier wird alles hingedreht wie es Euch passt

Und selbst wenn der weltweite Anteil an E-Autos mehr ist als zurzeit bei VW, solange der Kuchen insgesamt größer wird und VW auch ein kleines Stück vom „Mehrkuchen“ erwischt, wächst VAG insgesamt… Und weil die eben erst 2025 genug Kohle mit E-Autos scheffeln wollen, haben sie sich ja ein Sparprogramm aufgelegt… und selbst wenn erst 2026 wieder hohe Gewinne eingefahren werden, die Jahre 2024-2025 werden es halt nur 15 Milliarden Gewinn… who cares? Ich denke mal, ich werden solange der Kurs unter 120€ liegt, mal die ein oder andere Aktie hinzukaufen 😅

ID7 Kombi wird ein Renner. ID2 auch. Der ID3 wird aller Voraussicht durch einen ID Golf ersetzt. Ein brillianter Move. Der ID Golf dürfte ebenso ein Kassenschlager werden. Dann noch ein ID1 hinterher, der Buzz California, schicke. Facelifts für ID4 und 5 oder gleich ein ID Tiguan. Ich bleibe bei meiner These: ab 2025 brummt der Laden. Oder sollte man sagen „summt“🤔 Skoda und Cupra nicht zu vergessen. Scout ist dann auch auf dem Markt und Porsche läuft eh.

Typische Denkweise eines Uninformierten. Schau dir erstmal an, wozu Daimler Trucks inzwischen imstande ist. Das Laden wird künftig gut mit der Fahrpause kombinierbar sein, ganz ohne Wartezeiten beim Tanken. Der Tesla Semi ist für Europa bis auf weiteres wohl eher kein Thema.

Ein LKW der Orangen und Zitronen aus Sizilien nach Deutschland bringt und die Alpen dazwischen hat wird im E-Betrieb nicht praktikabel und wirtschaftlich sein. Häuffigere und lange Ladestops führen zu deutlich längeren Fahrzeiten, für die auch der Fahrer bezahlt werden muss.

Wie sieht‘s mit dem Semi bei Tesla aus? Pepsi scheint nicht begeistert zu sein🫵

„…Hier wird immer so getan als das VW von heute auf morgen ein reiner E-Auto Hersteller sein muss wie Tesla. Und das muss eben nicht so sein..“ Ganz genau! Das „muss nicht nur nicht so sein“, es ist gut dass es so ist. Der Verbrenner stirbt nicht! Schon gar nicht weltweit. Selbst in Europa wette ich darauf dass Verbrenner niemals aussterben, und sei es nur in Nischenbereichen wie Militär, Polizei, LKW, Nutzfahrzeuge…

Ich sagte nicht dass die nicht wichtig sind, sondern dass VW sich Zeit nehmen kann, das ganze muss nicht in einem Jahr umgesetzt sein. Hier wird immer so getan als das VW von heute auf morgen ein reiner E-Auto Hersteller sein muss wie Tesla. Und das muss eben nicht so sein

Ich sagte nicht dass die nicht wichtig sind, sondern dass VW sich Zeit nehmen kann, das ganze muss nicht in einem Jahr umgesetzt sein. Hier wird immer so getan als das VW von heute auf morgen ein reiner E-Auto Hersteller sein muss wie Tesla. Und das muss eben nicht so sein

Solange VW so viele Verbrenner verkauft, haben die locker Zeit bis 2025 die Marsche für E-Autos zu verbessern. Das wird sich auf die Gewinne so gut wie nicht auswirken

Moment mal… Der kleine Schlagabtausch gerade fing doch mit Deiner Darstellung an, wie erfolgreich VWs BEVs seien. Und jetzt landest du wieder bei dem alten Verbrennerthema und meinst, die BEVs seinen gar nicht so wichtig?