VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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1. August 2026, 12:59 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 161.331
M
Milo1, 19.07.2024 19:31 Uhr
1

Du hast der VW-Aktie im Frühjahr 2023 bereits 200€ für Ende 2023 vorausgesagt. Das lag natürlich völlig daneben, wie wir alle wissen. VW wurde nicht vom BEV-Trend überrollt, sondern hat ihn lange verschlafen und dann ignoriert. Diess hatte dann viel angepackt, konnte sich aber bei den alten 5äc4en in Wolfsburg nicht durchsetzen. Nun versucht es Blume stark abgespeckt mit noch höheren Summen noch einmal ein paar Jahre später. Verantwortung wird derweil weit in die Zukunft (SSP-ID.Golf 2029, ...) und geographisch weit weg projeziert (Scout, China, Rivian, ...). Die letzten Höhenflüge der VW-Aktie waren auf sehr gute Absatzlage (Zeit des Kampfes um den Spitzenplatz gegen Toyota) und auf frühe und zuversichtlich stimmende E-Auto-Ankündigungen zurückzuführen. Zumindest diese Aspekte sind vollends verpufft. Was könnte noch einmal beflügeln? Wenn man so hohe Träume hat, sollte man sie auch begründen können, finde ich. Nur ständig sagen, VW könne irgendwas, kann niemanden überzeugen, der nicht gerade eine rosa Brille auf der Nase hat.

Reiz ihn nicht, sonst kommt wieder seine Standard Leier🥱 von wegen EK bei € 0,-aufgrund von Reinvestition der Divi und taktisch guten Zwischen Verkäufen. Er ist einfach nicht ernstzunehmend.
G
Gast-754688001, 19.07.2024 19:13 Uhr
0

Wieder einmal fährt der Clown mit seiner negativen Perspektive fort. Volkswagen zählt zu den besten Unternehmen weltweit, seine Investoren brauchen keine Hoffnung, sondern eine Erhöhung ihrer Investitionen. Es gibt kein Risiko, das diesen Preis rechtfertigt. Selbst wenn man den chinesischen Markt für Volkswagen völlig außen vor lässt – mit nur 11,5 % Anteil am operativen Ergebnis würde das Kurs-Gewinn-Verhältnis von 3,5 auf 3,86 steigen, was absurd ist. Man sollte sein Auto und sein Haus verpfänden und das gesamte Bargeld investieren, um von den Dividenden und dem zukünftigen Kurswachstum zu profitieren.

Dann wären Haus und Auto futsch. Der Gegenwert schmilzt bei gleichzeitiger Inflation im Depot dahin und von der Dividende, von der erstmal Steuern abgezogen werden, Miete für die neue Wohnung und Deutschlandticket wegen des veräußerten Autos zu bezahlen, wird auch schwierig. Schlechter Tipp. Wer ist hier der Clown?
I
Integrität, 19.07.2024 18:28 Uhr
0
Wieder einmal fährt der Clown mit seiner negativen Perspektive fort. Volkswagen zählt zu den besten Unternehmen weltweit, seine Investoren brauchen keine Hoffnung, sondern eine Erhöhung ihrer Investitionen. Es gibt kein Risiko, das diesen Preis rechtfertigt. Selbst wenn man den chinesischen Markt für Volkswagen völlig außen vor lässt – mit nur 11,5 % Anteil am operativen Ergebnis würde das Kurs-Gewinn-Verhältnis von 3,5 auf 3,86 steigen, was absurd ist. Man sollte sein Auto und sein Haus verpfänden und das gesamte Bargeld investieren, um von den Dividenden und dem zukünftigen Kurswachstum zu profitieren.
E
Ewman, 19.07.2024 17:47 Uhr
0
Das ist Manipulation.
I
IRA3011, 19.07.2024 16:52 Uhr
0
Schön alle Kursgewinne am letzten Handelstag der Woche platt gemacht...das ist VW
Safeme
Safeme, 19.07.2024 16:50 Uhr
0
https://www.4investors.de/nachrichten/boerse.php?sektion=stock&ID=178021
G
Gast-754688001, 19.07.2024 16:46 Uhr
0

Foren-Clowns erkennen absichtlich nicht den Unterschied zwischen PHEVs und BEVs. Der Großteil des Wachstums bei EVs in China betrifft günstige chinesische Autos, die in Europa keine Homologation erhalten würden und niemals eine NCAP-Sternbewertung erhalten könnten, selbst wenn sie Millionen Jahre getestet würden. Volkswagens Strategie und das Timing bei der Einführung neuer Modelle sind absolut korrekt.

Einerseits stimmt einiges mal wieder nicht, was Du da schreibst, anderes ist unerheblich, etwa ob die NEVs in China nun mehrheitlich BEVs oder PHEVs sind oder ob die Autos, die nur für den chinesischen Markt bestimmt sind, in Euro eine Zulassung bekommen könnten. Das ist sowas von völlig egal für den Rückgang bei VW in China!! Andererseits – und das ist hier doch viel entscheidender – möchten Anleger vielleicht auch mal an der Rendite erkennen können, dass die angeblich so absolut korrekte Volkswagen Strategie Früchte trägt. Was würdest Du diesen Leute sagen? Wie lange müssen sie noch warten? Was sollte ihnen Hoffnung machen? // Und ich bitte noch einmal, Beleidigungen zu vermeiden. Ein User ist seit heute aus diesen Gründen schon nicht mehr bei uns, jedenfalls nicht mit seinem bisherigen Account. Wenn wir anständig miteinander umgehen, bleibt es hoffentlich dabei.
Safeme
Safeme, 19.07.2024 16:44 Uhr
1

Das ist richtig, aber ich gehe trotzdem davon aus, dass die Deutsche Bank gewisse Kanäle hat, um solche Behauptungen aufzustellen - Die Analysten der Deutschen Bank rechnen damit, dass Porsche und Audi die Impulsgeber bei einer anstehenden Margenverbesserung sein werden. Erwartet wird eine Marge von fast 8 Prozent. Auch der freie Cashflow soll im zweiten Quartal besser ausfallen, auf Halbjahresbasis aufgrund der Zahlen im ersten Quartal aber noch negativ sein.

Wir werden sehen, ob sie richtig liegen, würde mich aber stark wundern wenn solche Behauptungen kurz vor den Quartalszahlen aus der Luft gegriffen würden
Safeme
Safeme, 19.07.2024 16:43 Uhr
0

Safeme. Sehr schön wenn die deutsche Bank dass so sieht. Aber irgendwie kann die Analyse nicht stimmen. Porsche hat weniger Absatz gemeldet und trotzdem sagt die deutsche Bank dass Porsche der wachstumstreiber innerhalb des vw konzernes sein. Passt irgendwie nicht

Das ist richtig, aber ich gehe trotzdem davon aus, dass die Deutsche Bank gewisse Kanäle hat, um solche Behauptungen aufzustellen - Die Analysten der Deutschen Bank rechnen damit, dass Porsche und Audi die Impulsgeber bei einer anstehenden Margenverbesserung sein werden. Erwartet wird eine Marge von fast 8 Prozent. Auch der freie Cashflow soll im zweiten Quartal besser ausfallen, auf Halbjahresbasis aufgrund der Zahlen im ersten Quartal aber noch negativ sein.
I
Integrität, 19.07.2024 16:24 Uhr
0
Foren-Clowns erkennen absichtlich nicht den Unterschied zwischen PHEVs und BEVs. Der Großteil des Wachstums bei EVs in China betrifft günstige chinesische Autos, die in Europa keine Homologation erhalten würden und niemals eine NCAP-Sternbewertung erhalten könnten, selbst wenn sie Millionen Jahre getestet würden. Volkswagens Strategie und das Timing bei der Einführung neuer Modelle sind absolut korrekt.
Andromedanebel
Andromedanebel, 19.07.2024 16:03 Uhr
0
Safeme. Sehr schön wenn die deutsche Bank dass so sieht. Aber irgendwie kann die Analyse nicht stimmen. Porsche hat weniger Absatz gemeldet und trotzdem sagt die deutsche Bank dass Porsche der wachstumstreiber innerhalb des vw konzernes sein. Passt irgendwie nicht
B
Bayer4You, 19.07.2024 15:58 Uhr
0

Falsch. Lies richtig.

🤡
G
Gast-754688001, 19.07.2024 15:47 Uhr
0

Falsch. Lies richtig.

Ich befürchte, Du wirst es noch immer nicht verstehen. Deshalb nochmal ganz deutlich: Als Anleger muss ich eine Bewertung vornehmen. Hierfür ist wichtig, die ZUKUNFT einzuschätzen. Manche Leute berufen sich für eine Einschätzung auf Kursziele von Analysten. Lediglich um zu zeigen, dass dies wenig angeraten scheint, habe ich auf deren Prognosequalitäten der Vergangenheit verwiesen. Das hat aber logischerweise rein gar nichts mit meiner Bewertung für die Aktie zu tun. Wenn Du es jetzt immer noch nicht verstanden hast, soll's mir egal sein.
G
Gast-754688001, 19.07.2024 15:42 Uhr
0

Mr „nur sehr begrenzt auf die Vergangenheit zu schauen"“ schaut jedoch selbst auf die Vergangenheit. Vielleicht solltest du jetzt die Kursziele aus 2021 überprüfen und deren Umsetzung im Jahr 2022 betrachten 🤡

Falsch. Lies richtig.
B
Bayer4You, 19.07.2024 15:34 Uhr
0

ChatGPT: "In der ersten Hälfte des Jahres 2023 haben mehrere Analysten Kursziele von über 180 Euro für die VW-Aktie ausgesprochen. Hier sind einige konkrete Fälle: Deutsche Bank: Die Analysten der Deutschen Bank, darunter Tim Rokossa, setzten das Kursziel für die VW-Aktie auf 190 Euro und später auch auf 180 Euro fest​ (finanzen.net)​​ (Der Aktionär)​. JP Morgan Chase & Co.: Sie hatten ebenfalls ein Kursziel von 193 Euro für die VW-Aktie​ (finanzen.net)​. Bernstein Research: Hier lag das Kursziel bei 190 Euro​ (Aktien Guide)​. Goldman Sachs: Ihr Kursziel wurde ebenfalls mit bis zu 190 Euro angegeben​ (Der Aktionär)​." Die typischen 12 Monate für Kursziele sind allesamt verstrichen. Die Aktie ging abwärts statt aufwärts.

Mr „nur sehr begrenzt auf die Vergangenheit zu schauen"“ schaut jedoch selbst auf die Vergangenheit. Vielleicht solltest du jetzt die Kursziele aus 2021 überprüfen und deren Umsetzung im Jahr 2022 betrachten 🤡
Palladio
Palladio, 19.07.2024 15:30 Uhr
0

@Palladio, war in den letzten 2 Jahren immer mal wieder investiert und überlege jetzt wieder einzusteigen, das Forum verfolge ich nicht regelmäßig. Das die Kursziele der Analysten seit langen nicht mehr erreicht wurden kannst sogar du als Hardcore VWler nicht abstreiten.

Da hast‘ schon recht. Hätte auch selbst gedacht dass es deutlich früher wieder hoch geht. Bleibe aber zuversichtlich und halte an meiner Kurserwartung fest. Ist nur eine Frage der Zeit. VW ist definitiv stark unterbewertet und hat viel Potential. Man darf auch nicht die Dividendenzahlungen vergessen, die ja irgendwie auch Kursbestandteil sind.
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