VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ach, Palladio. Ich freue mich doch, dass du dich weiterhin für das viel interessantere Unternehmen interessierst. Es ist so lustig, wie falsch deine öffentlich geäußerten Einschätzungen immer wieder sind. Das war bei deinen Verkäufen zweimal so offensichtlich und das ist gerade wieder so, da du nicht verstehst, worum es geht. Hörst du auch gut im Call zu? Ich bin jedenfalls höchst zufrieden und freue mich auf die nahe Zukunft.

Weil sie es können! Xpeng als Partner für China und frühere Modelle, Rivian für den weltweiten Markt und die nächste Generation von BEV-Fahrzeugen.

Das ist überall so. Für was kriegt der Blum resp. der Vorstand so viel Kohle? Ist das der Leistung angemessen? Im Beamtenapparat ist's noch schlimmer

warum dann die Milliarden Investition in / mit Rivian. Auf der einen Seite schmeißen sie Millirden raus für Beteiligungen und Abfindungen, auf der anderen Seite vergraulen sie ihre studierten Fachkräfte in spe mit 1000€ geringer bezahlten Jobs für einen mehr oder weniger langen Zeitraum...

Es wird ernst, was immer noch nicht viele auf der Scheibe haben: *Gericht fordert von Regierung Nachbesserungen am Luftreinhalteprogramm 23.07.2024 / 15:02 Uhr Von Andrea Thomas BERLIN (Dow Jones)--Die Bundesregierung muss bei ihrem Nationalen Luftreinehalteprogramm nachbessern. Das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg entschied zu einer Klage der Deutschen Umwelthilfe (DUH) und der internationalen Umweltrechtsorganisation ClientEarth, dass das Nationale Luftreinhalteprogramm teilweise geändert werden müsse, weil es in wesentlichen Teilen auf veralteten Daten beruhe. Eine Sprecherin des Bundesumweltministeriums betonte, "eine Nichteinhaltung der europäischen Reduktionspflichten wurde nicht festgestellt und zusätzliche Maßnahmen ebenfalls nicht verlangt". Die Umwelthilfe erklärte hingegen, dass das Gericht die Bundesregierung wegen zu hoher Luftschadstoffemissionen zu einem der Realität entsprechenden Nationalen Luftreinhalteprogramm verurteilt habe, da das Programm erhebliche Mängel aufweise, um europäische Vorgaben zur Reduzierung von insbesondere Stickstoffoxiden, Feinstaub und Schwefeldioxid einzuhalten. Die Umwelthilfe wertete die Entscheidung als wegweisendes Urteil. "Zum ersten Mal wird nun die Bundesregierung für ihre jahrelange Untätigkeit bei der Luftreinhaltung verurteilt. Das Gericht hat heute der Verschleppungstaktik der Bundesregierung einen Riegel vorgeschoben und sie dazu verpflichtet, ihr unzureichendes Nationales Luftreinhalteprogramm mit effektiven und bundesweit wirkenden Maßnahmen zu verbessern", sagte Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der Umwelthilfe. Er betonte, dass seine Organisation die seit neun Jahren überfällige technische Nachrüstung von 8 Millionen Dieselfahrzeugen mit bis zu vierzigfach überhöhten Abgaswerten durchsetzen werde, alternativ deren Stilllegung. Dies werde geschehen "auf Kosten der des Betrugs bereits überführten Dieselkonzerne". Außerdem gehe es um die Filterpflicht für Holzheizungen und Baumaschinen und eine deutliche Reduzierung der intensiven Nutztierhaltung in Verbindung mit einer Flächenbindung der Tierzahlen in Deutschland für weniger Ammoniakausstoß. Ziel sei, "dass die Menschen endlich Saubere Luft zum Atmen haben", so Resch. Eine Sprecherin des Umweltministeriums betonte hingegen, das Gericht habe "die Komplexität der Prognosen und den damit einhergehenden Aufwand für die Erstellung und Aktualisierung (des Nationalen Luftreinhalteprogramm) anerkannt und festgestellt, dass eine Aktualisierung nicht immer erforderlich ist, sondern von den Umständen des Einzelfalls abhängt. Vor diesem Hintergrund hat das Gericht der Bundesregierung aufgegeben, die Prognosen für einzelne Maßnahmen zu aktualisieren." Allein in Deutschland werden laut Umwelthilfe jährlich knapp 28.000 Menschen vorzeitig aufgrund von Stickstoffdioxid und 68.000 Menschen aufgrund von Feinstaub PM2,5 sterben. Kontakt zur Autorin: andrea.thomas@wsj.com DJG/aat/sha (END) Dow Jones Newswires July 23, 2024 09:01 ET (13:01 GMT)*

Und das bei einem Unternehmen das -stand jetzt - nicht wächst. Wenn du mich fragst, ich entscheide mich da lieber für die solide VW Aktie mit einem kgv unter 4, die ganz nebenbei auch noch bessere Autos bauen :)

Laut dem aktuellen Trend wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis von Tesla über 100 steigen. Selbst wenn Tesla in hundert Jahren den gesamten Gewinn ausschütten würde, könnten Investoren nur ihre Investition zurückerhalten. Am ironischsten ist jedoch, dass Tesla nicht einmal plant, diesen kleinen Gewinn auszuzahlen. Angesichts des Marktwerts und der Erträge kann ich mir keine schlechtere Investition vorstellen – vielleicht nur die Tulpenmanie im 17. Jahrhundert.

Upppps… gleich heißt‘s wieder falsches Forum. Stimmt. Tesla ist ja gar kein Autobauer 😉

Achso die Roboter richten‘s dann 🤣

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-07/62797322-earnings-heute-abend-tesla-aktie-ungeheuerlich-ueberbewertet-kursziel-85-us-dollar-049.htm „…Earnings heute Abend: Tesla: Aktie "ungeheuerlich überbewertet" - Kursziel 85 US-Dollar…“ Na dann viel Glück den Teslemmingen🫵😂

Wupsie….. Tesla 6% runter. Na sowas - wer hätte das gedacht? Da werden sogar Verluste skaliert, dividendenbefreit😂 Jaja, 50% Wachstum jährlich und 20 mio Autoabsatz…. Das wird wohl nix

Tesla zahlen sind grauenhaft. Die Bewertung wird im Vergleich zu den Wettbewerbern immer lächerlicher.

"Vielleicht am wichtigsten sieht er "optimierte" Kostenstrukturen voraus, da die reduzierte Komplexität die Kosten senkt, ein Vorteil, den VW "an unsere Kunden weitergeben wird", verspricht Brandstaetter. Die neue Architektur wird "die Komplexität reduzieren, die Kosten senken und das Erlebnis für unsere Kunden verbessern".

"Seiner Ansicht nach verspricht es eine reduzierte Komplexität, da drei leistungsstarke Zentralrechner die elektronischen Funktionen übernehmen werden, was zu einer Reduzierung der Anzahl der Steuergeräte um 30 Prozent führt, sowie die Skalierbarkeit, die es VW ermöglicht, die "digitale Expansion" seines China-Modellportfolios zu beschleunigen. Er betont auch die "zukunftssichere Aufrüstbarkeit", da Anwendungen wie ADAS und zukünftige Software-Updates "dank ihrer hohen Rechenleistung leicht integriert werden können"