VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

du verkennst die Lage. Sollte VW dauerhaft einen 30% Einbruch in den Verkäufen erfahren, hat das Unternehmen existenzielle Schwierigkeiten. Auch wenn das viele nicht für möglich halten sollten..

VW hat finanziell noch viel Spielraum indem sie ihre Divi kürzt oder streicht. Tesla zahlt auch keine Divi. Im nächsten Schritt dann Werksschließungen als Sparmaßnahme. Ich denke nicht dass VW in China einen Gewinn macht.

VW hat finanziell noch viel Spielraum indem sie ihre Divi kürzt oder streicht. Tesla zahlt auch keine Divi. Im nächsten Schritt dann Werksschließungen als Sparmaßnahme. Ich denke nicht dass VW in China einen Gewinn macht.

Du kannst ja feiern was du willst, aber der hässliche Cybertruck haut mich nicht vom Auto. Das Einstiegsklassen-Segment-Atto kriegt Tesla auch nicht auf den Markt und von Robotaxis und Robotern phantasiert Musk schon lange, aber FSD ist noch lange nicht so weit und es wird wohl auch 2025 und 2026 keine Haushaltsroboter im Laden geben. Und es ist ja auch nicht so, als ob Tesla in allen Bereichen Technologieführer wäre. Tesla spielt vorne mit, aber ist halt immer noch zu teuer. Dann setze ich lieber auf den Volumenhersteller bei dem schon eingepreist ist, dass die Hälfte des Absatzvolumens flöten geht. Wenn das nicht passiert, umso besser.

Ich bin sicher, er meinte nur die Aktie. Sonst passt das auch noch weniger zu "VW ist spottbillig".

Ich sage nicht, dass das Auto zu teuer ist. Tesla hat ja aktuell auch kaum noch ne Marge. Aber es ist zu teuer für den Massenmarkt (25k oder günstiger) - man bedient halt aktuell die Mittelklasse, vor Allem Leute mit eigenem Haus und Solaranlage. Und mit teuer meine ich eigentlich auch nichtmal die Autos, sondern das Unternehmen.

in welchen Bereichen findest du Tesla zu teuer? Fahr doch bitte einfach nur mal das Model 3 Highland kostenlos zur Probe. Die Werkstattkosten sind definitiv nicht teuer, die Ladekosten an den Superchargern sind nicht teuer. Wenn du damit kommst, die Produkte wären im Verhältnis zu teuer, frage ich dich allen Ernstes: In welchem Verhältnis zu welchen anderen Herstellern? Im Blick auf das Gesamtpaket und meiner bereits dreieinhalbjährigen Erfahrung mit der Marke sind sie i.m.A. der Preis / Leistungssieger, deshalb kann ich deine Aussage nicht nachvollziehen und würde es gern wissen, in welchen Bereichen du Was als zu teuer empfindest.

in welchen Bereichen findest du Tesla zu teuer? Fahr doch bitte einfach nur mal das Model 3 Highland kostenlos zur Probe. Die Werkstattkosten sind definitiv nicht teuer, die Ladekosten an den Superchargern sind nicht teuer. Wenn du damit kommst, die Produkte wären im Verhältnis zu teuer, frage ich dich allen Ernstes: In welchem Verhältnis zu welchen anderen Herstellern? Im Blick auf das Gesamtpaket und meiner bereits dreieinhalbjährigen Erfahrung mit der Marke sind sie i.m.A. der Preis / Leistungssieger, deshalb kann ich deine Aussage nicht nachvollziehen und würde es gern wissen, in welchen Bereichen du Was als zu teuer empfindest.

Verhasst ist mir Tesla nicht, schlicht zu teuer. Vllt ist Tesla etwas vor Mobileye, vllt auch nicht. So genau achte ich nicht auf FSD, weil es ein Luxusfeature ist das vllt in 5, vllt aber auch erst in 10 Jahren serienreif ist. Jedenfalls sehe ich kurzfristig keinen Grund warum Tesla gute Zahlen vorlegen sollte. Trotzdem ist Tesla teuer. VW ist spottbillig. Also bleibe ich bei VW.

du bist dann auch nicht die Zielgruppe, die angesprochen ist. Aber von sich in seinem Horizont (und Neuwagenkauf?) auf Unternehmensstrategien zu schließen, halte ich für anmaßend.

Verhasst ist mir Tesla nicht, schlicht zu teuer. Vllt ist Tesla etwas vor Mobileye, vllt auch nicht. So genau achte ich nicht auf FSD, weil es ein Luxusfeature ist das vllt in 5, vllt aber auch erst in 10 Jahren serienreif ist. Jedenfalls sehe ich kurzfristig keinen Grund warum Tesla gute Zahlen vorlegen sollte. Trotzdem ist Tesla teuer. VW ist spottbillig. Also bleibe ich bei VW.

Unsinnig. Wenn man den jetzigen Zustand fortschreiben würde, hätte man auf dem jetzigen Niveau etwa 30% Rendite p.a.. Soetwas gibt es nicht ohne Risiko. Es ist also ein enormes Risiko eingepreist.

Du kannst ja feiern was du willst, aber der hässliche Cybertruck haut mich nicht vom Auto. Das Einstiegsklassen-Segment-Atto kriegt Tesla auch nicht auf den Markt und von Robotaxis und Robotern phantasiert Musk schon lange, aber FSD ist noch lange nicht so weit und es wird wohl auch 2025 und 2026 keine Haushaltsroboter im Laden geben. Und es ist ja auch nicht so, als ob Tesla in allen Bereichen Technologieführer wäre. Tesla spielt vorne mit, aber ist halt immer noch zu teuer. Dann setze ich lieber auf den Volumenhersteller bei dem schon eingepreist ist, dass die Hälfte des Absatzvolumens flöten geht. Wenn das nicht passiert, umso besser.

Das was dann nicht mehr gebraucht wird, wird sowieso abgeschrieben, weil es Verbrennertechnologie ist. Absatz der Zukunft ist E-Auto-Absatz.

aha, dass dein verhasster Konkurrent bereits enorme Fortschritte und bahnbrechendes mit der neuesten supervised FSD 12.5 erreicht hat, welches in den nächsten Tagen auf immer mehr Fahrzeugen ausgerollt wird und das die Roboter bereits für Arbeiten in den Werken eingesetzt werden und ab nächstem Jahr weiterhin in größeren Stückzahlen zum Einsatz kommen, auch um Daten in der Anwendung zu erhalten, ist also nicht so realistisch, wie die ganzen Absichtserklärungen und vagen Ausblick in die Zukunft bei VW? ja, kann man der Meinung sein. Muss man aber nicht. Überspitzte Aussagen und Diskreditierungen gehen Neidern gern über die Lippen. Da hast du was dem Ex Chef Müller gemeinsam. Viel Erfolg bei deiner Strategie.

VW hat finanziell noch viel Spielraum indem sie ihre Divi kürzt oder streicht. Tesla zahlt auch keine Divi. Im nächsten Schritt dann Werksschließungen als Sparmaßnahme. Ich denke nicht dass VW in China einen Gewinn macht.