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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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12:11:19 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.174
D
Ditozu,
01.10.2024 10:22 Uhr
0
Und wenn man keine Idee hat wird die Produktion in Länder mit niedrigen Produktionskosten verlagert
D
Ditozu,
01.10.2024 10:19 Uhr
3
Nicht nur VW hat keine Idee das geht den anderen deutschen Herstellern genauso. Und man kommt um Abbau von Produktionszahlen und Mitarbeitern nicht drum herum. Ich bin jedoch zuversichtlich dass VW einen Weg aus der Krise weiß und hab gekauft
S
Spok,
01.10.2024 10:18 Uhr
1
Moin, kennt ihr noch Kostolany?? „Kaufen wenn die Kanonen Knallen“ !!!! Dann klappts auch mit den Kursen😜😜😜
G
Gast-754688001,
01.10.2024 10:12 Uhr
0
Nicht vergessen: Die Analysten von UBS lagen stets am nächsten an der Realität. Zuletzt hatten sie 100 prognosziert, was VW noch schneller erreicht hatte, dann hatten sie auf 84 korrigiert, was VW nun vielleicht wirklich bis ins Frühjahr noch "schafft". An UBS kann man sich also zur Not wirklich orientieren, wenn man sich nicht selbst inhaltlich schlau machen möchte. Überhaupt nicht trauen sollte man solche Spinnern wie bei Jeffries, die auch jüngst wieder zahlreiche düstere Bedingungen aufzeigen, aber nicht müde werden, einen Kurs zu prognostizieren, der schon heute 40% über der Realität liegt. Selbst Schuld, wer denen glaubt.
G
Gast-754688001,
01.10.2024 10:07 Uhr
1
Pallatscho kann nicht mal mehr Zahlen lesen. Hoffnungsloser Fall. Nochmal zur Richtigstellung: Es ging um die letzten zwei Jahre. In der Zeit fiel VW von 138 auf 94 – rechnet Euch meinetwegen die Dividenden da noch gegen. Tesla lag damals wie heute bei rund 230. Tesla ist sehr volatil, braucht starke Nerven, verfolgt aber Pläne und hat vielfältige Perspektiven. VW ist eher für Leute mit schwachen Nerven, die nach einer Gewöhnung an den Abwärtstrend einfach nichts mehr merken, und für die der Kurs immer mehr zur "Chance" wird :-). Tatsache ist: VW kämpft derzeit hauptsächlich ums Überleben. An Innovation ist überhaupt nicht mehr zu denken. Jüngstes Gerücht: MEB+, als Notlösung kürzlich noch geplant als technologischer Zwischenschritt vor der nun sehr verspäteten nach 2030 kommenden SSP, wird wohl nicht kommen. Entwicklung wäre zu teuer. Also 5+ Jahre lang keine grundlegende Innovation? MEBentry mit ID.2 und Co. kommen sicherlich, sind aber nichts innovatives und werden sicherlich keine Gewinnbringer, eher eine weitere Volumenplattform mit hohem Risiko angesichts der zu erwartenden geringen Marge. Was das alles für die Kursperspektive bedeutet, muss sich jeder selbst überlegen.
Ich selbst bin übrigens Januar 2023 in dieses Forum gekommen, als die Kurse von Tesla und VW auf gleicher Höhe bei ca. 120 lagen, weil ich doch mal schauen wollte, ob eine Umschichtung von Tesla zu VW Sinn machen könnte. Hatte gehofft, hier auf Leute zu stoßen, die VW wirklich gut kennen und Perspektiven erklären könnten, die ich vielleicht noch nicht auf dem Schirm hatte. Totale Fehlanzeige, wie sehr schnell klar wurde. Logischerweise bin ich froh, nicht umgeschichtet zu haben. Schon nach kurzer Zeit wurde dieses Forum aber für mich zu einer netten Unterhaltungsplattform. So viele skurrile Leute treffe ich im wahren Leben nicht. ;-)
Zardoz,
01.10.2024 10:07 Uhr
0
Kam heute wieder die tägliche Gewarnung?
h
hugoschwanz,
01.10.2024 9:38 Uhr
0
VW ist immer noch überbewertet. Bevor es besser wird kommt noch die Talsohle und das kann trotz der eingeleiteten Personalmassnahmen und Schliessungen noch dauern, denn diese Dinge dauern erfahrungsgemäß 1 bis 2 Jahre und verursachen zunächst hohe Schliessungskosten und Kosten für Personalpläne. Jetzt verkaufen und 8n der Talsohle wieder einsteigen ist die Devise.
kann ich zustimmen. VW ist immer noch völlig überbewertet. nicht gemessen am Absatz sondern gemessen an den Zukunftsaussichten ist eine VW von Ü 50 Euro viel zu teuer. VW muss und wird sich Gesundschrumpfen auf unter 50 Euro bis 2027
h
hugoschwanz,
01.10.2024 9:34 Uhr
0
VW hat keine Idee, keine Vision, es fehlt der Katalysator für die Zukunft, schaut Euch doch nur mal um im Ausland. Immer weniger VW´s auf den Straßen. Dazu auf 1 Arbeitsplatz 3 Mitarbeiter. Staatsbetrieb gemanagt wie ein Amateur und im Hintergrund der gierige Eigentümer. Wer das nicht sieht der sieht zumindest in seinem Depot rot und wen rot nicht stört den stört es auch nicht seine Eier von einem Hund lecken zu lassen.
Palladio,
01.10.2024 9:04 Uhr
0
Sind halt „Analysten“😂
Manche von denen arbeiten im Rateteam bei UBS. Oder sie kriegen etwas Taschengeld dafür den Kurs schlecht zu reden. Was aber nicht funktioniert 😊
Andromedanebel,
01.10.2024 8:27 Uhr
0
VW ist immer noch überbewertet. Bevor es besser wird kommt noch die Talsohle und das kann trotz der eingeleiteten Personalmassnahmen und Schliessungen noch dauern, denn diese Dinge dauern erfahrungsgemäß 1 bis 2 Jahre und verursachen zunächst hohe Schliessungskosten und Kosten für Personalpläne. Jetzt verkaufen und 8n der Talsohle wieder einsteigen ist die Devise.
Wenn vw bei 100 ist, dann erklärst du uns das noch einmal mit der Talsohle. Hier rennen lauter Profis rum die uns dies und jenes erzählen. Aber ganz ehrlich? Ihr wisst nichts. Ihr ratet nur und lasst euer bauchgefühl die feder des Schreibens führen
h
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