VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 157.992
Andromedanebel
Andromedanebel, 28.11.2024 11:32 Uhr
1
Darauf würde ich nicht setzen. Denkst du dass Merz ein füllhorn hat aus dem das geld heraussprudelt? Merz ist dasselbe wie scholz. Mit ihren ungezügelten Zuzug von Flüchtlingen und der bedingungslosen Unterstützung der Ukraine, hat Deutschland sich die Möglichkeit genommen, die Wirtschaftlich, insbesondere der Automobilindustrie unter die Arme zu greifen
D
Donidoni, 28.11.2024 11:24 Uhr
0
Um es nochmal zu erklären, der Großteil dieser Subventionen waren Förderungen beim e Auto Kauf die für jeden Autobauer gegolten haben. Tesla hat davon auch gut profitiert. Deutsche Autobauer haben in China fast keine e Autos verkauft. Ein weiterer großer Teil sind Subventionen in den aufbauzeiten. Also schon lange her. Diese Zölle sind Schutzzölle. Und wie gesagt Google mal im Vergleich das inflation reduction act. Ein anderes Beispiel die abgesagte Intel Fabrik in Deutschland sollte mit 15 Milliarden gefördert werden. Das ist viel mehr als die meisten Autobauer in China erhalten haben. D.h. Die ganze Welt hätte in 10 Jahren strafzölle auf Produkte dieser Fabrik verhängen sollen? Es gibt Gründe warum die Manager der deutschen Autokonzerns ggn. Die Zölle sind. Es ist protektionismus und kann leicht zu gegenzulenken führen. Gründe lassen sich leicht finden.
Palladio
Palladio, 28.11.2024 11:24 Uhr
2

Laut dem inoffiziellen WIrtschaftssprecher der SPD Marcel Fratscher haben wir ja keine Rezession, sondern ein positives Gesundschrumpfen der Wirtschaft, insbesondere der Automobilindustrie. Jetzt nachlegen bzw. einsteigen, das Talende könnte erreicht sein. Oder wie seht Ihr das?

„…haben wir ja keine Rezession, sondern ein positives Gesundschrumpfen der Wirtschaft…“ Das ist ungefähr genauso wie „Schulden“ als „Sondervermögen“ zu deklarieren 🤣 Auf dem Fratscher seine Aussage würde ich mal ein großes Straußen-Ei drüberhauen. Der heutige VW-Kurs ist dennoch definitiv stark unterbewertet. Die Weichen für ein comeback der rosigen Zeiten sind gestellt. In VW investiert man langfristig. Für kurze Kurskapriolen und Daytrading sucht man sich besser was anderes.
Palladio
Palladio, 28.11.2024 11:17 Uhr
0
Aber so isses
Palladio
Palladio, 28.11.2024 11:17 Uhr
0

Wenn die spd in der deutschen Wirtschaft nicht mehr das Sagen haben wird, wird das Talende erreicht sein.

😂👍
O
OstseeTrader., 28.11.2024 11:09 Uhr
0

Laut dem inoffiziellen WIrtschaftssprecher der SPD Marcel Fratscher haben wir ja keine Rezession, sondern ein positives Gesundschrumpfen der Wirtschaft, insbesondere der Automobilindustrie. Jetzt nachlegen bzw. einsteigen, das Talende könnte erreicht sein. Oder wie seht Ihr das?

Wenn die spd in der deutschen Wirtschaft nicht mehr das Sagen haben wird, wird das Talende erreicht sein.
DonAlfredo01
DonAlfredo01, 28.11.2024 11:05 Uhr
1
Laut dem inoffiziellen WIrtschaftssprecher der SPD Marcel Fratscher haben wir ja keine Rezession, sondern ein positives Gesundschrumpfen der Wirtschaft, insbesondere der Automobilindustrie. Jetzt nachlegen bzw. einsteigen, das Talende könnte erreicht sein. Oder wie seht Ihr das?
Palladio
Palladio, 28.11.2024 7:16 Uhr
0

https://www.handelsblatt.com/politik/international/subventionen-so-viel-geld-pumpt-china-in-elektroautos/100046965.html Genau so isses aber China pumpt garantiert weiter viel Geld in ihre inländische Autoproduktion. Der Artikel spricht von 230Mrd US$ bis 2023

Mit einer solchen Summe könnten auch deutsche Autobauer einiges anfangen bzw ihre Autos vermutlich 20-30% günstiger verkaufen, würde man die Summe konkret in Käuferrabatte oder -Subventionen stecken
Palladio
Palladio, 28.11.2024 7:15 Uhr
0

https://www.handelsblatt.com/politik/international/subventionen-so-viel-geld-pumpt-china-in-elektroautos/100046965.html Genau so isses aber China pumpt garantiert weiter viel Geld in ihre inländische Autoproduktion. Der Artikel spricht von 230Mrd US$ bis 2023

* und die 230 Mrd sind nur eine grobe Schätzung mit einer großen Unbekannten Dunkelziffer
Palladio
Palladio, 28.11.2024 7:13 Uhr
0

Ich sage nicht, dass es keine Subventionen gab aber es geht um insgesamt ca 200 Milliarden die zum Teil vor langer Zeit geflossen sind bzw. allen Autobauern zur Verfügung standen. Das US Inflation reduction act Sind über 700 Milliarden du wirst deswegen sicher keinen Zusatz Zoll sehen.

https://www.handelsblatt.com/politik/international/subventionen-so-viel-geld-pumpt-china-in-elektroautos/100046965.html Genau so isses aber China pumpt garantiert weiter viel Geld in ihre inländische Autoproduktion. Der Artikel spricht von 230Mrd US$ bis 2023
H
Hallodri01, 27.11.2024 23:29 Uhr
1

du vergisst northvold und eventuell varta über porsche. alles ganz klar panikreaktionen weil der zug schon abgefahren ist. man hätte vor 10 jahren anstatt milliarden dividende zu zahlen mit catl ein joint venture aufbauen sollen, dann haette man heute eine gute batterie-technologie. heute würde catl über ein 5 milliardeninvest nur noch lachen

CATL hat quasi ein JV mit Volkwagen, siehe Porsche/Audi. Wir kommen kaum nach mit dem Liefern.
D
Donidoni, 27.11.2024 23:22 Uhr
0
Ich sage nicht, dass es keine Subventionen gab aber es geht um insgesamt ca 200 Milliarden die zum Teil vor langer Zeit geflossen sind bzw. allen Autobauern zur Verfügung standen. Das US Inflation reduction act Sind über 700 Milliarden du wirst deswegen sicher keinen Zusatz Zoll sehen.
McPie
McPie, 27.11.2024 23:18 Uhr
1

Der dritte Absatz nimmt die falsche Perspektive ein. Richtig ist: Die gemeinten weltweiten Alianzen bestehen mit Partnern, die sehr viel kleiner und noch viel mehr in Finanznöten sind. Xpeng, Rivian, Quantumscape schreiben massiv rote Zahlen und brauchen Geld, das VW ihnen nun erst einmal gibt. Verzweifelt sind in all diesen Partnerschaften jeweils beide Seiten. Geschäftswirksame Ergebnisse gibt es in allen Partnerschaften noch nicht. Fakt.

Falsch, Volkswagen hat auch Kooperationen mit großen und erfolgreichen Herstellern, etwa mit SAIC
Palladio
Palladio, 27.11.2024 21:49 Uhr
0

die abhängigkeiten von chinesischen subventionen ist leider absoluter blödsinn. alle subventionen sind schon vor sehr langer zeit geflossen oder waren für alle zugängliche boni beim e neukauf. byds erfolg ist schon lange komplett unabhängig von irgendwelchen subventionen. vllt wurde ihr tempo am anfang mal beschleunigt aber das wars auch

„…die abhängigkeiten von chinesischen subventionen ist leider absoluter blödsinn. alle subventionen sind schon vor sehr langer zeit geflossen…“ ▶️ Warum dann die Zoll-Diskussion wegen staatlich subventionierter Dumpingpreise in China?
Palladio
Palladio, 27.11.2024 21:45 Uhr
1

Der dritte Absatz nimmt die falsche Perspektive ein. Richtig ist: Die gemeinten weltweiten Alianzen bestehen mit Partnern, die sehr viel kleiner und noch viel mehr in Finanznöten sind. Xpeng, Rivian, Quantumscape schreiben massiv rote Zahlen und brauchen Geld, das VW ihnen nun erst einmal gibt. Verzweifelt sind in all diesen Partnerschaften jeweils beide Seiten. Geschäftswirksame Ergebnisse gibt es in allen Partnerschaften noch nicht. Fakt.

Die wirtschaftliche Lage der Partner ist zunächst unerheblich, wichtig ist das Knowhow das sich VW einkauft und mal ehrlich: ginge es Rivian oder XPeng blendend stünden sie VW wohl auch nicht zur Verfügung. Win-Win. XPeng ist auch gleichzeitig ein Beispiel für die chinesischen Autobauer, von denen viele am staatlichen Tropf hängen. Über 100 MARKEN im Land 😳 - das verträgt keine Volkswirtschaft dieser Welt. Da werden viele wieder verschwinden oder gehen - wie bei XPeng - eine IP Partnerschaft ein.
D
Donidoni, 27.11.2024 21:23 Uhr
0

Der dritte Absatz nimmt die falsche Perspektive ein. Richtig ist: Die gemeinten weltweiten Alianzen bestehen mit Partnern, die sehr viel kleiner und noch viel mehr in Finanznöten sind. Xpeng, Rivian, Quantumscape schreiben massiv rote Zahlen und brauchen Geld, das VW ihnen nun erst einmal gibt. Verzweifelt sind in all diesen Partnerschaften jeweils beide Seiten. Geschäftswirksame Ergebnisse gibt es in allen Partnerschaften noch nicht. Fakt.

du vergisst northvold und eventuell varta über porsche. alles ganz klar panikreaktionen weil der zug schon abgefahren ist. man hätte vor 10 jahren anstatt milliarden dividende zu zahlen mit catl ein joint venture aufbauen sollen, dann haette man heute eine gute batterie-technologie. heute würde catl über ein 5 milliardeninvest nur noch lachen
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