China schwächelt, Europa boomt 02.07.2025, 11:35 Uhr Jetzt kommentieren: 0

Preiskampf zahlt sich (noch) aus: BYD setzt Verkaufsrekord – doch der Druck wächst

Starker Juni für BYD – trotz stagnierender Dynamik

Nach massiven Preisnachlässen hat BYD im Juni 2025 einen neuen Verkaufsrekord erreicht. Der chinesische Elektromobilitätsriese verkaufte 377.628 Pkw, davon 206.884 vollelektrische Modelle – ein Plus von 11 Prozent im Jahresvergleich. Im ersten Halbjahr stieg die Gesamtzahl auf 2,1 Millionen Fahrzeuge.

Doch die Entwicklung von Monat zu Monat zeigt: Das Wachstum flacht ab. Für die Erreichung des ambitionierten Jahresziels von 5,5 Millionen Einheiten muss BYD in den verbleibenden sechs Monaten jeweils durchschnittlich 559.000 Fahrzeuge absetzen.

Schlagseite im Heimatmarkt – Kritik an aggressiven Rabatten

In China verzeichnete BYD im dritten Monat in Folge sinkende Verkäufe. Rabatte von bis zu 34 Prozent, eingeführt Ende Mai, konnten den Abwärtstrend nicht stoppen. Marktbeobachter und Behörden werfen dem Unternehmen eine „Wettbewerbsspirale“ vor. Auch der Druck auf die Margen sorgt für Unruhe: Der Börsenwert sank um mehr als 20 Milliarden US-Dollar.

Gleichzeitig musste BYD einige Preisnachlässe wieder zurücknehmen und verpflichtet sich nun gemeinsam mit anderen Herstellern zu einheitlichen Zahlungszielen für Zulieferer – ein Zugeständnis an regulatorische Bedenken bezüglich der Finanzierung über Lieferketten.

Geely zieht nach – und hebt Ziele an

Während BYD in China stagniert, legte Wettbewerber Geely kräftig zu: Im Juni stieg der Absatz um 59 Prozent auf über 193.000 Fahrzeuge. Das Unternehmen hob daraufhin seine Jahresprognose um 11 Prozent auf 3 Millionen Fahrzeuge an – ein deutliches Signal an den Markt.

Erfolgsmodell Europa – BYD nähert sich Tesla

In Europa setzt BYD seine Expansion fort. Laut Jato Dynamics lagen die Zulassungen im Mai fast auf Tesla-Niveau. In den ersten vier Monaten 2025 vervierfachte sich der Absatz gegenüber dem Vorjahr, wie Zahlen von Dataforce zeigen.

Besonders bei Hybriden greifen europäische Kunden zu: Laut Dataforce erreichten chinesische Hersteller im Mai einen Marktanteil von über 9 Prozent bei Elektro- und Hybridfahrzeugen. Insgesamt überschritten chinesische Marken erstmals die 5-Prozent-Marke bei den europäischen Zulassungen.

Zölle als Antrieb für günstigere Modelle

Trotz EU-Zöllen auf E-Autos halten sich chinesische Anbieter stabil im Markt. Plug-in-Hybride, von den Zöllen nicht betroffen, verzeichneten das stärkste Wachstum: Im Vergleich zum Mai 2024 stieg der Marktanteil chinesischer Hersteller von unter 1 Prozent auf 12 Prozent bei Plug-in-Hybriden und 7 Prozent bei Mild-Hybriden.

„Statt sie zu stoppen, zwingen die Zölle Marken wie BYD dazu, erschwinglichere Modelle in den Einstiegsklassen zu bringen“, analysiert Felipe Munoz von Jato Dynamics. Neue Modelle wie der Dolphin Surf oder der Atto 2 zielen gezielt auf volumenstarke Segmente im europäischen Markt.