Anleger schlagen Alarm! 09.06.2025, 14:19 Uhr Jetzt kommentieren: 0

Export-Boom als Rettungsanker im Rekordmonat Mai

Der chinesische Elektropionier BYD hat im Mai einen neuen Meilenstein bei seinen Auslandsverkäufen erreicht: Mit rund 89.000 exportierten Fahrzeugen verzeichnete das Unternehmen einen Allzeitrekord. Dennoch reichte es weltweit „nur“ für insgesamt 382.476 verkaufte Autos, was einem Wachstum von 15 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Auf den ersten Blick klingt das solide – doch für Anleger, die zweistellige Steigerungsraten gewohnt sind, bleiben solche Zuwächse enttäuschend.

Die Zahlen offenbaren ein strategisches Ungleichgewicht: Während sich BYD auf internationalen Märkten zunehmend durchsetzt, verliert der Hersteller im Heimatmarkt China an Schwung. Gerade hier war BYD bislang das Maß der Dinge – doch zunehmender Wettbewerb und Sättigungseffekte bremsen den Absatz. Um gegenzusteuern, setzte BYD in den vergangenen Wochen auf deutliche Rabattaktionen, die nicht nur das Markenimage beschädigten, sondern auch Skepsis an der Börse auslösten.

Preisschlacht auf Kosten der Marge – Risiko oder Rettung?

BYDs aggressives Rabattprogramm war ein kalkulierter Schritt, um kurzfristig Marktanteile in China zu sichern. Doch dieser Kurs ist mit Risiken behaftet: Zwar lassen sich durch Preisnachlässe temporär höhere Verkaufszahlen erzielen, doch sie belasten die Gewinnmargen erheblich. Hinzu kommt: Die Sonderangebote sollen laut Unternehmensangaben Ende Juni wieder auslaufen – was einen Nachfrageeinbruch zur Folge haben könnte.

Analysten zweifeln mittlerweile offen daran, ob BYD das ehrgeizige Jahresziel von 5,5 Millionen verkauften Fahrzeugen noch erreichen kann. In Anbetracht des bisherigen Tempos droht das Unternehmen an dieser Marke deutlich zu scheitern. Die aktuelle Strategie erinnert damit an einen Drahtseilakt zwischen kurzfristigem Volumen und langfristiger Rentabilität.

Europa im Fokus: Flotten statt Verbraucher

Angesichts der Herausforderungen in China verlagert BYD seine Hoffnungen zunehmend auf Europa. Hier zeigt sich eine positive Dynamik im Flottengeschäft: Kooperationen mit Carsharing-Diensten und gewerblichen Fuhrparks treiben die Absatzzahlen auf dem Kontinent merklich nach oben. Doch ein entscheidender Faktor fehlt noch: die Akzeptanz der Privatkunden.

BYD hat es bislang nicht geschafft, mit seiner Modellpalette breiten Zuspruch im europäischen Einzelhandel zu gewinnen. Dabei wäre gerade dieser Schritt entscheidend, um die Exportoffensive langfristig zu untermauern. Denn in einem stagnierenden Heimatmarkt könnte Europa bald zum wichtigsten Wachstumshebel avancieren.