ALSTOM WKN: A0F7BK ISIN: FR0010220475 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Neue Analyse auf boursorama.com : ALSTOM: ALPHA VALUE REDUZIERT DEN FOKUS AUF ALSTOM VON 30 AUF 25,6 EURO („KAUFEN“). exLIBBRE 06. Dez 2023•08:54

Ja, ich sehe auch keine anderen Kandidaten. Siemens Energy wird nicht vor 2025 da sein und ich erwarte von ihnen noch viele Rückschläge, die zu einem weiteren Preisverfall führen werden. Bei Alstom genügt eine gute finanzielle Nachricht, etwa die Zahlung eines wichtigen Vertrags, und der Preis wird explodieren.

Alstom sollte / könnte DIE Turnaroundwette 2024 sein / werden …

Es gibt immer Leute die denken das es noch billiger kann. Ich vermute, dass ihnen oft die echten Angebote entgehen.

Ich denke eher mit einem Horizont von 3 Jahren sind das gerade spektakuläre Kurse.

Alstom übernommen halte ich für unwahrscheinlich. Der Eisenbahnmarkt hat in der Vergangenheit konsolidiert, die Unternehmen haben Burggräben. Und die Chinesen reinzulassen wird die EU oder Frankreich niemals genehmigen.

Das sehe ich ebenso und es kann sein, dass es noch unter die 10 € Marke geht. Der Boden ist noch nicht gefunden! Es kann weiterhin sein, dass Alstom übernommen wird. Auch diese Möglichkeit besteht durchaus! Die vorhandenen Probleme sind in jeder Hinsicht gravierend und spiegeln sich im Kurs wider!

Es ist gut, dass der ehemalige CEO von Safran Vorstandsvorsitzender geworden ist. Eine gute Portion KI in der Planung von Alstom könnte wahrscheinlich Wunder bewirken.

Hier wird wohl zur Zeit nur das hier und jetzt gehandelt, hat nichts mit Zukunft zu tun, der Wert! Außer es geht in die Insolvenz oder Zerschlagung des Unternehmens! Weil sie sich denn wohl übernommen haben mit Bombardier!

T.A. auf boursorama.com : Alstom: Der Aufschwung stoppt bei 11,8E, 10E in Sicht? Informationen bereitgestellt vonCERCLE FINANCE•04.12.2023 um 15:54 Uhr (CercleFinance.com) – Alstom (11,47E) bestätigt den Bruch der 12E-Unterstützung, da der Versuch der Wiedereingliederung am 30.11. und 01.12. gescheitert ist. Die jüngste Schwankung zwischen 12 und 14,2E lässt Befürchtungen aufkommen, dass es zu einem Abwärtszyklus in Richtung 10E oder sogar 9,8E kommt, d. h. einer Teilung um 5 seit dem Zenit von 49,5E Ende Januar 2021.

Der Abwärtstrend ist noch intakt.

Es wird sehr beunruhigend. Viele Qualitäts- und Lieferprobleme. Mit rechtlichen und anderen Kosten verbunden. Belasten Sie also den FCF.

Nicht gut und das könnte noch Mal in eine Abwärtsbewegung münden. Momentan ist der Markt eher freundlich ausgerichtet (Jahresndrally), das kann aber schnell drehen.

https://bahnblogstelle.com/209673/neue-zuege-fuer-den-nordwesten-alstom-muss-auslieferung-erneut-verschieben/?fbclid=IwAR1jmYwOFIsw-_8QFOHvucXIA-qjLz3I-90kjfBZR7WnJlYLOZOV79StrEg

Neue analyse von Oddo auf boursorama: französisch01 14:52 Auf dich, Rodan Oddo BHF („Outperform“) kehrt zur Alstom-Aktie zurück, einem der aktuellen Themen am Pariser Markt. Der Analyst weist zunächst darauf hin, dass die Produktionssteigerung, die der Konzern bewältigen muss, um den Auftragsbestand von 90 Milliarden Euro zu erfüllen, noch nicht abgeschlossen ist. Der Konzern hat noch eineinhalb Jahre Hochlauf vor sich... Dieser Hochlauf belastet das Betriebskapital, da sich die Lagerbestände und die laufenden Projekte erhöhen. Im ersten Halbjahr 2023/24 verzögerte sich die Unterzeichnung mehrerer Verträge, insbesondere aufgrund einer Verschlechterung der Makroökonomie (Anstieg der Vertragspreise und ihrer Finanzierung aufgrund der Zinserhöhung) und geopolitischer Spannungen (Israel, MO). Dies impliziert einen S2, der hinsichtlich des Auftragseingangs nicht unbedingt viel dynamischer sein wird, wobei der Book-to-Bill-Wert für den Schienenfahrzeugteil wahrscheinlich unter 1x liegt. Diese beiden Elemente, der Produktionshochlauf und die Verzögerung bei den Bestellungen, könnten unserer Meinung nach den FCF von H2 gefährden, auch wenn letzterer positiv sein wird. Was die Verbesserung der Bilanz betrifft, erklärt der Makler, dass das Unternehmen zwischen dem Verkauf hochwertiger Vermögenswerte (der sich langfristig wahrscheinlich auf das Wachstum und die Marge auswirken wird) und kostspieligen Maßnahmen (die Kosten für Quasi-Eigenkapital könnten sich auf 7 belaufen) entscheiden muss % nach Angaben des Maklers) und die Kapitalerhöhung, die verwässernd wäre (25 %, geschätzt auf der Grundlage einer Kapitalerhöhung von 1 Milliarde Euro). Betonelemente werden innerhalb von 6-9 Monaten erwartet. Die Option einer Kapitalerhöhung besteht weiterhin auf dem Tisch, was die Aktie in Erwartung einer (notwendigerweise erheblichen) Verwässerung unter Druck setzt. Allerdings spiegelt die aktuelle Bewertung angesichts der Aussichten auf Geschäftswachstum, Margenverbesserung und FCF-Generierung nicht das Potenzial der Aktie wider, so der Analyst.

Blaumeisen ist wieder blau!