BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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26. Juli 2026, 19:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf BASF
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 68.374
Steff0987,
11.08.2021 18:54 Uhr
4
Ich weiß nicht woher du deine Zahlen beziehst, den Zahlen auf der IR Seite von BASF sagen etwas anderes und das habe ich auch bereits geschrieben. Habe keine Lust immer das selbe schreiben zu müssen!
M
MartinAktien,
11.08.2021 18:02 Uhr
1
Im Herbst geht es bestimmt wieder nach oben
Steff0987,
10.08.2021 0:37 Uhr
5
Es ging bei den Rohstoffpreisen und Lieferverträgen um deine Frage warum sich die Automobilhersteller besser erholt haben als BASF, und nicht um die Margen im allgemeinen.
Du reißt einfach alles aus dem Zusammenhang. Bist du denn gar nicht in der Lage Texte richtig zu verstehen oder willst du es einfach nur nicht?
Steff0987,
09.08.2021 19:22 Uhr
2
Zur Marge noch mal ganz allgemein:
Neben der Tatsache dass BASF ein Zykliker ist und dementsprechend die Marge steigt und fällt, kommt noch hinzu das mit diesem Problem grundsätzlich fast alle Firmen zu kämpfen haben die nicht mehr organisch wachsen. Da muss dann halt Feinjustiert werden.
Steff0987,
09.08.2021 19:20 Uhr
1
* vor Corona (Spracheingabe...)
Steff0987,
09.08.2021 19:19 Uhr
3
Zum einen habe ich dir zum wiederholten Male gesagt dass du etwas vergleicht was man nicht vergleichen kann! Aber dennoch gibt es natürlich Gründe außerhalb der Vergleichbarkeit.
Wenn du ein klein wenig Nachrichten lesen und interpretieren kannst, dann hast du sicher mitbekommen das die Rohstoffpreise erheblich gestiegen sind. Diese Preise können nicht einfach so 1:1 weiter gegeben werden. Gleichzeitig sind die Lieferverträge mit der Automobilindustrie aber langfristig angelegt. Das bedeutet dass die BASF mehr ausgeben muss, für die Produktion, gleichzeitig aber nicht mehr Geld für die fertige Ware bekommt. In der Automobilindustrie verhält es sich anders. Bis auf den Stahl, aus dem das Blech geformt wird, arbeiten Automobilhersteller quasi komplett ohne Rohstoffe. Sämtliche Teile werden zu geliefert und nicht selbst produziert. Diese Lieferungen basieren auf langfristigen Verträgen. Da macht man dann halt mit der BASF in zb 2018 einen Vertrag über die Lieferung diverser Farben bis zb 2025. In diesem Vertrag ist auch der Preis festgelegt. So bekommt der Automobilhersteller alle waren zum Preis for Corona während die Zulieferer für die Rohstoffe mehr bezahlen müssen.
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