BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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09:03:05 Uhr, L&S Exchange
Knock-Outs auf Boeing
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Mit Hebel
DZ Bank
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 8.357
timebubble
timebubble, 14.03.2019 15:30 Uhr
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Ich auch KO 405$
M
MThizz2, 14.03.2019 15:25 Uhr
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Ich bin auch Short. KO 399$
Hallo12321
Hallo12321, 14.03.2019 15:14 Uhr
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Brookero wkn?
timebubble
timebubble, 14.03.2019 15:10 Uhr
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Sobald die ersten Aufträge storniert werden gehts weiter richtung Süden. Aber wer weiß ob das passiert 🤷🏼‍♂️
timebubble
timebubble, 14.03.2019 15:08 Uhr
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Man muss nur dran glauben
timebubble
timebubble, 14.03.2019 15:08 Uhr
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📉📉📉📉📉
b
brokerooo7, 14.03.2019 14:51 Uhr
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Ich bin gestern schon eingestiegen zu bei niedrigen kurs
Hallo12321
Hallo12321, 14.03.2019 14:49 Uhr
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Brokeroo mit nem 10 hebel ist bei 0,5% schwankung dein Geld doch nicht weg?
b
brokerooo7, 14.03.2019 14:42 Uhr
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Geld ist weg schade
C
Chrisxx, 14.03.2019 14:26 Uhr
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Blöd ist wenn wieder steigt!
b
brokerooo7, 14.03.2019 14:23 Uhr
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Ich bin Short Faktor 10
C
Chrisxx, 14.03.2019 14:21 Uhr
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Brokerooo7 was machst de dann wenn die 300 kommt bist du short oder willst dann wieder rein und kaufen ?
b
brokerooo7, 14.03.2019 14:20 Uhr
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Ich will die 300 sehen
Hallo12321
Hallo12321, 14.03.2019 11:42 Uhr
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Kann auch nicht nachvollziehen wer zu dieser Marktsituation und zu diesem Preis kauft, bei 200-250 würde ich meinen short verkaufen und auch Aktien kaufen aber doch nicht bei 330 da können Forderungen kommen von Fluggesellschaften Familien Reisebüros usw. Wenn die beweisen das dass ein hersteller Fehler war dann geht's hier ganz schnell 30-40% Berg ab
Hallo12321
Hallo12321, 14.03.2019 11:38 Uhr
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Ja klar auf den Artikel zum neuen Wochen hoch!
Artikel14
Artikel14, 14.03.2019 11:37 Uhr
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Tagesschau: "737 Max bleibt wohl Monate am Boden" https://www.tagesschau.de/ausland/boeing-179.html Das meistverkaufte Boeing-Modell mit bisher rund 5000 Bestellungen und letztlich weigern sich die Passagiere diesen Typ zu buchen? Werden diese Bestellungen weiter gebaut oder storniert? Die MAX-Triebwerke sind zwar sparsam aber eigentlich für Airbus konstruiert worden und zu groß für die 60er-Architektur der Boeing 737 (zu geringe Bodenfreiheit). Deshalb wurden sie näher am Rumpf montiert, was jedoch zu aerodynamischen Fehlsteuerungen nach oben führen kann. Dies versuchte Boeing wohl mit Softwareeingriffen zu kompensieren, die jedoch im Zusammenspiel mit der Besatzung zu Unsicherheiten, Fehlsteuerungen und damit wesentlichen Risiken führen. Wie bei der Unfallserie des ersten Stahlverkehrtsfugzeugs "De Havilland Comet" könne insbesondere der Ansturz der Neu-Flugzeuge das Vertrauen der Passagiere in diesen Typ und sogar Boeing als Hersteller beschädigen.
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