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+++BTQ und Quantum eMotion haben sich vervielfacht.: Entdeckt der Markt gerade die nächste Quantum-Story? Entdeckt der Markt gerade die nächste Quantum-Story?+++
BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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6. Juni 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Boeing
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Kommentare 8.352
Tweety48,
17.06.2025 20:10 Uhr
0
Das war kein Vergleich. Das die Qualität einer Boeing nicht mehr das ist, was sie vielleicht mal war, wissen wir ja.
Aber am Ende sind es alles nur Maschinen. 😉✌️
Chartsurfer2,
17.06.2025 19:57 Uhr
0
Bei aller Tragik, aber ein technischer Defekt an einer zehn Jahre alten Maschine? Wir haben ja alle mit Maschinen jeglicher Art zu tun. Und wenn man eines versteht, dann ist es, dass jede Maschine irgendwann kaputt geht. Nur eine Frage der Zeit und wie schwer der Schaden dann ist. Airbus ist in den letzten Jahren nichts passiert, dreimal Holz, aber irgendwann....
Dann lese mal bei Wikipedia unter Boeing 787 / Probleme, was für ein Albtraumvogel das ist bevor Du Vergleiche zu Airbus ziehst!
Viel Spaß beim lesen 😅
Tweety48,
17.06.2025 19:50 Uhr
0
Bei aller Tragik, aber ein technischer Defekt an einer zehn Jahre alten Maschine? Wir haben ja alle mit Maschinen jeglicher Art zu tun. Und wenn man eines versteht, dann ist es, dass jede Maschine irgendwann kaputt geht. Nur eine Frage der Zeit und wie schwer der Schaden dann ist.
Airbus ist in den letzten Jahren nichts passiert, dreimal Holz, aber irgendwann....
Tom.Frost,
17.06.2025 14:14 Uhr
0
Zum Glück hab ich meine Anteile beim letzten Anstieg verkauft. Wollte bei einem solchen Rücksetzer wie jetzt eigentlich wieder einsteigen. Aber so lange nicht geklärt ist, ob der Absturz nicht aufgrund eines technischen Defektes erfolgt ist, für den Boeing verantwortlich ist, bleib ich lieber erstmal an der Seitenlinie.
W
WilliKunze,
17.06.2025 9:58 Uhr
0
Wenn wirklich das RAT System ausgelöst hat dann muss wohl die Spannungsversorgung weg sein und dies ist neben einem Flügelverlust das schlimmste was eigentlich nicht passieren darf... aber selbst die Titanic galt als unsinkbar
Tweety48,
17.06.2025 8:23 Uhr
0
Schön wenn es mal gute Neuigkeiten gibt, aber das hier ist nicht unbedingt eine gute Werbung für eine neue Boeing, die verstanden hat, daß Qualität ihre beste Werbung ist.
https://www.aerotelegraph.com/flugzeuge/american-airlines-neueste-boeing-787-kaempfte-direkt-zum-start-mit-technischen/vgqzvr1
z
A
Ali2515252,
17.06.2025 4:25 Uhr
0
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/USA-und-Gro%C3%9Fbritannien-bringen-Handelspakt-voran/4807649/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
Good News
Ischmirdir,
16.06.2025 23:47 Uhr
0
Könnte genau so ein Pilotenfehler sein, Kerosin verunreinigt, eine Mischung aus beidem, schlechte Wartung usw.
Ischmirdir,
16.06.2025 23:44 Uhr
0
Es ist immerhin die erste 787 gewesen, die abgestürzt ist. Ich für meinen teil, will hier keine vorzeitige Schlüsse ziehen
Ischmirdir,
16.06.2025 23:42 Uhr
0
Hast du. Aber, jetzt nach der Nadel im Heuhaufen zu suchen, das bringt auch nix. Entscheidend wird sein, was die Flugdatenschreiber nach dem Unfall in Indien ergeben.
Troillo01,
16.06.2025 16:47 Uhr
0
Hab ich grade richtig gelesen das wieder eine boeing umdrehen musste nach hongkong wegen technischer Probleme
z
zwirn,
15.06.2025 20:52 Uhr
0
Eine Boeing 787-8 (Kennzeichen: G-ZBJG) BA35 von British Airways nach Chennai musste heute, am 15. Juni, kurz nach dem Start von Startbahn 27R nach London Heathrow zurückkehren. Das Flugzeug stabilisierte sich auf etwa 9.000 Fuß Höhe, bevor es den Rückflug antrat.
Kurz nach dem Start von London Heathrow (LHR) meldete der Kapitän des Fluges BA35 nach Chennai (MAA) einen „FEHLER BEI DER KLAPPENEINSTELLUNG“.
Die Besatzung musste während der Warteschleife über eine Stunde lang Treibstoff ablassen, bevor sie sicher zum Londoner Flughafen (LHR) zurückkehren konnte.
Die Boeing 787-8 wurde aufgrund eines Fehlers bei der Klappeneinstellung zum Ausgangsflughafen LHR umgeleitet. Dieser Fehler weist auf eine Fehlfunktion im Klappenantriebssystem hin. Es könnte sich um die Teile handeln, die die Klappen bewegen (Drehmomentrohre, Aktuatoren und Sensoren).
Godzilla,
15.06.2025 20:31 Uhr
0
Wiedermal die Software?!?
z
zwirn,
15.06.2025 20:25 Uhr
0
Die eine lautet: «No thrust, losing power, unable to lift», also «Kein Schub, verlieren Leistung, können nicht steigen». Die andere, die ebenfalls von indischen Medien verbreitet wird, lautet: «Thrust not achieved, falling, communication line during this transmission very weak», also: «Schubkraft nicht erreicht, fallen, Kommunikationsleitung während dieser Übertragung sehr schwach».
erstmal die Untersuchungen abwarten.. was sich herauskristallisiert ist, kein Schub! ob Ausfall beider Triebwerke, falsche Berechnung der Beladung, Pilotenfehler (Verwechslung Flap mit Fahrwerk), Ausfall der Hydraulik (RAT) etc. erstmal abwarten. Ich denke es wird bald geklärt.. aber ist Boeing für Wartung zuständig?
TradingWife,
15.06.2025 13:20 Uhr
0
Für die Boeing 787-8 hat TransDigm unter anderem folgende Produkte entwickelt und geliefert:
Digitale Flight Deck Audio Systeme: Ein wichtiges System für die Kommunikation im Cockpit.
Zündsysteme für Rolls-Royce-Triebwerke: Diese werden sowohl in der Boeing 787 als auch in der Airbus A380 eingesetzt.
Aktuatoren, Steuerungen, Pumpen, Ventile, Schalter und Relaisfelder: Eine Vielzahl von Komponenten, die für verschiedene Funktionen des Flugzeugs unerlässlich sind.
Flugzeugpassagiergurte und Airbags: Wichtige Sicherheitssysteme für die Kabine.
Cockpitsicherheitssysteme: Systeme, die zur Verbesserung der Sicherheit im Cockpit beitragen.
TransDigm ist bekannt für seine Nischenprodukte und seine starke Präsenz auf neuen Flugzeugplattformen wie der Boeing 787. Ein großer Teil ihrer Einnahmen stammt aus dem Ersatzteilgeschäft, da ihre Produkte eine lange Lebensdauer haben und regelmäßig gewartet oder ersetzt werden müssen.
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