Brainchip Klassengruppe WKN: A14Z7W ISIN: AU000000BRN8 Kürzel: BRN Forum: Aktien User: Rarosch

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Bezüglich Mercedes weiß ich ehrlich gesagt, nicht so recht, wo Brainchip und die anderen Firmen dran sind. Das was das Tochterunternehmen Athos alles entwickelt, hat für mich schon ein gewisses "Gschmäckle".

Ja gut die sind ja nicht an uns exklusiv gebunden… von daher ist das ja zu erwarten… Niemand egal aus welcher Branche fährt einspurig… es sei denn die haben tatsächlich ein exklusiv Vertrag …

Nein, ich meinte das Mercedes auch mit anderen Firmen der Branche testet. Also das kann man auch generell für alle Firmen sagen. Ich persönlich habe mich schon immer für Mercedes auf der Braini-Website positioniert.

Wie kommst auf verwerflich? Hat jemand was schlechtes geschrieben den ich auf Ingo hab? 😂

Es ist nicht verwerflich, wenn Mercedes auch mit anderen, möglichen Partner testet. Ich werte es als weiteren „Erfolg“, das nach der Erwähnung von Braini im EQXX/2022 wir wieder in einer aktuellen Car-Studie im Zusammenhang erwähnt werden. Es gibt nichts an dieser Partnerschaft zu bezweifeln. Auch wenn wir „nur“ ein kleiner, untergeordneter Player sind.

Deutschland einfach andere Welt 😂 Australien minus… und hier Rakete 😂

Ich denke dass hier die Partnerschaft mit Benz von damals gemeint ist und die Verbindung mit Brainchip und der uni plus Mercedes irgendwie verbindet. Aktuell gab es keine Bekanntmachung seitens Mercedes oder uns dass in dieser Studie Akida verbaut ist… es werden viele Konjunktive verwendet… von daher abwarten

Hab mal den Abschnitt übersetzt Neuromorphes Rechnen und Steer-by-Wire Da zukünftige Fahrzeuge wie das Vision Iconic immer mehr Funktionen – etwa autonomes Fahren – integrieren werden, ist laut Mercedes-Benz eine deutlich höhere Energieeffizienz entscheidend. Mit seiner Forschung zu neuronalen Netzen will das Unternehmen gemeinsam mit Partnern aus Wissenschaft und Industrie neue Wege in der Entwicklung von Computerarchitekturen beschreiten. Eine dieser Möglichkeiten ist das sogenannte neuromorphe Rechnen, das die Funktionsweise des menschlichen Gehirns nachahmt. Dadurch könnten KI-Berechnungen erheblich energieeffizienter und schneller durchgeführt werden. Vor Kurzem kündigte Mercedes-Benz eine Forschungskooperation mit der Universität Waterloo im Bereich des neuromorphen Rechnens an. Zudem wurde eine Partnerschaft mit dem kalifornischen KI-Unternehmen BrainChip bekannt gegeben, um Systeme auf Basis von dessen Akida-Hardware und -Software zu entwickeln. Beispielsweise könnten Sicherheits­systeme künftig Verkehrszeichen, Fahrspuren und andere Verkehrsteilnehmer besser erkennen und schneller reagieren – auch bei schlechter Sicht. Zudem hat das neuromorphe Rechnen das Potenzial, den Energiebedarf für die Datenverarbeitung beim autonomen Fahren um bis zu 90 % gegenüber heutigen Systemen zu senken. Das Konzeptfahrzeug verfügt serienmäßig über verbesserte SAE-Level-2-Funktionen für den Stadtverkehr, die kooperatives Lenken und Beschleunigen ermöglichen und den Fahrer in komplexen urbanen Situationen unterstützen sollen. Der nächste Entwicklungsschritt bestehe laut Mercedes-Benz darin, ein Fahrzeug wie das Vision Iconic für SAE-Level-4 hochautomatisiertes Fahren mit ausfahrbarem LiDAR-System vorzubereiten. Auf der Autobahn könnte der Fahrer bei aktiviertem System entspannen, schlafen oder während einer atmosphärischen Licht- und Klangkulisse Videos streamen. Nach Ankunft am Ziel übernimmt die hochautomatisierte Level-4-Parkfunktion nahezu alle Parkmanöver dank einer fortschrittlichen Sensorarchitektur – ganz ohne Unterstützung durch die Infrastruktur. Ein weiteres Highlight ist das neue Steer-by-Wire-System kombiniert mit Hinterradlenkung – das erste seiner Art bei Mercedes-Benz. Die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern entfällt; stattdessen werden Lenkbefehle elektrisch an Steuergeräte und Aktuatoren übermittelt. Dies verbessert das Handling, die Manövrierfähigkeit und das Einparken – besonders bei langen Fahrzeugen wie dem Vision Iconic – durch weniger Lenkaufwand und geringeren Lenkradweg. Das Steer-by-Wire-System ermöglicht zudem mehr Flexibilität im Innenraumdesign: In Kombination mit zukünftigen autonomen Fahrsystemen kann das Lenkrad eingefahren werden, um dem Fahrer auf der luxuriös gepolsterten Sitzbank des Vision Iconic zusätzlichen Raum zu bieten.

Was heißt das jetzt, Waterloo Mercedes? Steh bisschen auf dem Schlauch

Hab mir alles mal ausgeliehen… 😬👋

Öffnet einfach mal den letzten Link unten. Da geht es zum gesamten Artikel. Danke Fargo!

…… The company recently announced a research collaboration with the University of Waterloo in the field of neuromorphic computing. It also announced a partnership with California-based artificial intelligence company BrainChip to develop systems based on that company’s Akida hardware and software.

Jetzt mit oder ohne BC?? Was Waterloo angeht??

https://www.linkedin.com/posts/futurride_artdeco-automateddriving-brainchip-activity-7384340065411420160-qi1e?utm_source=share&utm_medium=member_andro

Ein interessantes Interview https://youtu.be/QQLxwTN0inQ?si=MqFk-NkSIqWA68go