BYD Long WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: DonJohnson

May Auto exports from China by automakers Chery leads w/ 100,658 up 8.9% YoY BYD 84068 up 124.2% YoY SAIC 51330 up 24.7% Geely 30017 down 18.6% GWM 28525 down 6.9% Wuling 23854 up 23.2% Tesla 23074 up 32.9% JAC 17211 up 8.7% ChangAn 16755 down 36.3% Kia 15569 up 13.9%

BYD is also a distant 5th in Indian EV mkt w/ just 493 sales. Way behind local champions like Tata, JSW & Mahindra.

May auto sales from Australia: Tesla sales recovered w/ 3897 deliveries but still down 48% so far this yr @ 9557 in total BYD sales down a little bit w/ 3225 deliveries for 2.9% share overall & 15199 so far in 2025 BYD is still behind GWM & MG in sales in Australia

BYD landed an order of 140 eBus w/ Belgian public transport company De Lijin. This is part of a 290 eBus order De Lijin made bw BYD, Iveco & VDL. Sets BYD up for additional contracts from them later this yr.

Indonesia BEV mkt. BYD sold 2799 + 630 = 3429 EVs in May & 15978 so far this yr, over 50% mkt share Top selling 3 models from May are Sea Lion 7, M6 & D9 Will we also see more PHEV models here. Song+ DM-i has been extremely popular globally.

China's automakers aim for cars with 100% domestic chips from 2026 Chinese automakers including SAIC Motor, Changan, Great Wall Motor, BYD, Li Auto, and Geely are preparing to launch models using 100% domestically produced chips, with at least two brands targeting mass production as early as 2026. The initial rollout will involve updated versions of existing vehicle lines, with additional manufacturers expected to follow, according to people familiar with the situation. These moves align with Beijing’s push to boost self-reliance in semiconductor technology amid rising tensions with the U.S.

BYD has reached 7th place in Mexican auto mkt in May w/ 6258 sales (5% mkt share) highest among Chinese automakers 28639 so far this yr It expects to launch M9 (Xia) in Mexico on 26th, 500 in 1st batch src 源之头

Thailand's May B segment SUV mkt: Sea Lion 6 (Song+ DM-i) had 2640 sales (48% share) & Sea Lion 7 EV had another 831 sales BYD should be launching more PHEVs in ASEAN countries. compact SUVs & sedans would do really well.

https://cnevpost.com/2025/06/18/byd-partners-with-teld-star-charge-1-mw-chargers/

https://cnevpost.com/2025/06/13/byd-exec-ev-price-war-unsustainable/

BYD Auto announced it will standardize supplier payment terms to within 60 days to support small and medium-sized enterprises. This move aligns with government efforts to stabilize supply chains and promote high-quality development in the automotive industry. BYD also emphasized its ongoing commitment to innovation and collaboration across the industry to ensure sustainable growth. #BYDDY

BYD: Insgesamt 54,850 Registrierungen, ein Rückgang von 8,28 % im Vergleich zur Vorwoche. Was aufgrund des Beginn des Monats normal ist, die Preissenkungen funktionieren also, wir sollten Ende Juni die 65.000-70.000 knacken das wäre super! Quelle: https://cnevpost.com/2025/06/10/china-ev-insurance-registrations-week-ending-jun-8-2025/ Vergleich der Rückgänge mit anderen Marken: Tesla: 8,640 Registrierungen, Rückgang um 33,54 %. Xpeng: 4,190 Registrierungen, Rückgang um 42,60 %. Li Auto: 8,270 Registrierungen, Rückgang um 31,08 %. Xiaomi: 4,370 Registrierungen, Rückgang um 43,97 %. Zeekr: 3,200 Registrierungen, Rückgang um 21,95 %. Aito: 8,790 Registrierungen, Rückgang um 13,82 %.

Gestern hierzu auch ein Post auf X bei @Jas0n wer wie weit ist im Autonomen Fahren laut Chinesischen Analysehäusern arbeitet BYD/Denza mit Momenta zusammen und positioniert sich hinter Huawei die ganz oben sind und vor Tesla

Datenqualität: BYD vs. Tesla BYD: Setzt teilweise auf Lidar (Light Detection and Ranging), zusätzlich zu Kameras und Radar. Lidar liefert präzise 3D-Umgebungsinformationen, besonders bei schlechten Licht- oder Wetterbedingungen. Das verbessert die Objekterkennung, Distanzmessung und damit die Gesamtzuverlässigkeit der Assistenzsysteme. Kombination aus Lidar + Kamera + Radar führt oft zu besseren Rohdaten für KI-Training und Fahrassistenz. Tesla: Verzichtet bewusst auf Lidar.(wegen Kosten) Setzt ausschließlich auf Kameras, Radar und Ultraschall, plus sehr starke Software (Vision Processing). Tesla verlässt sich stark auf die Auswertung von Kamerabildern und Deep Learning, um die Umwelt zu erfassen. Das spart Hardwarekosten und hat Vorteile in der Skalierbarkeit, birgt aber Grenzen bei der Tiefenwahrnehmung und Erkennung von kleinen, weit entfernten oder schlecht sichtbaren Objekten. Fazit: BYD hat vermutlich qualitativ hochwertigere und vielfältigere Sensordaten, gerade durch den Einsatz von Lidar, was die Trainingsqualität der autonomen Systeme verbessert. Tesla kompensiert das durch enorme Datenmengen und ein sehr ausgefeiltes neuronales Netz für die Bilderkennung. In puncto Rohdatenqualität liegt BYD potenziell vorn, was sich langfristig in besserer Erkennung und sichereren autonomen Funktionen niederschlagen kann. Das heißt, BYD könnte bei gleicher Datenmenge effizientere und robustere Algorithmen trainieren.

Wenn BYD den Verkauf von L2+ ADAS-Fahrzeugen jeden Monat um 10 % steigert, wird das Unternehmen in etwa 4 Monaten – also im September 2025 – die geschätzte tägliche Datenmenge von Tesla (ca. 60 Millionen km pro Tag) erreichen oder übertreffen. Die 10% sind dabei eher konservativ ich denke wir sollten es sogar in 2 Monaten schaffen. Dann ist sehr wichtig die Datenbasis anzuschauen hier hat TESLA ein VISION only Konzept also kein LiDar daher hat BYD faktisch bessere Daten

Sehr guter Artikel wird wie ESS bisher kaum im Kurs abgebildet: https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/TESLA-INC-6344549/news/Warum-Chinas-Auto-und-Technologiegiganten-die-Zukunft-des-autonomen-Fahrens-von-Tesla-bedrohen-50196218/