BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

Während eines Gruppeninterviews mit Medienvertretern auf dem Pariser Autosalon teilte Leapmotor-Gründer Zhu Jiangming eine interessante Beobachtung zum europäischen Markt für Elektrofahrzeuge. Früher glaubte er, Europa liege in Sachen Elektrifizierung etwa drei Jahre hinter China zurück. Doch aktuelle Daten haben seine Ansicht geändert. „Letzten Monat überstieg die Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen in Europa 40 %. Dieser Abstand beträgt nun weniger als drei Jahre.“ Zhu ist überzeugt, dass sich der Wandel hin zu Elektrofahrzeugen in Europa beschleunigt. Ein Grund dafür sei, dass China bereits ausgereifte Technologien für Elektrofahrzeuge und intelligente Fahrzeuge entwickelt habe, wodurch diese schneller und kostengünstiger auf ausländische Märkte gebracht werden könnten. Das Leapmotor-Werk im spanischen Saragossa ist ein Beispiel dafür. Laut Leapmotor ist das Unternehmen der erste chinesische Automobilhersteller, der eine weitgehend lokalisierte CKD-Produktion in Europa etabliert hat, bei der Prozesse wie Karosseriestanzen und Schweißen vor Ort durchgeführt werden. Zhu verglich dies mit der Situation, als ausländische Automobilhersteller in den 1980er- und 1990er-Jahren Werke in China errichteten. Er glaubt, dass dieser Ansatz der lokalen Fertigung „zur Norm werden wird, wenn chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen ins Ausland expandieren“.

Der Volkswagen Konzern lieferte im Zeitraum Januar bis September 2026 weltweit 6,011 Millionen Fahrzeuge aus, ein Rückgang von 9 % gegenüber dem Vorjahr. Die Auslieferungen im dritten Quartal sanken um 14,3 %, wobei die Absatzzahlen in China um 38,5 % auf 405.800 Einheiten einbrachen – ein deutlicher Rückgang, der die globale Performance des Konzerns stark belastete.

Chinas Anteil an Neuwagenverkäufen mit alternativen Antrieben übersteigt im dritten Monat in Folge 60 % Der chinesische Automobilherstellerverband CAAM gab am 12. bekannt, dass die Produktion von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben im September 2026 1,814 Millionen Einheiten und der Absatz 1,823 Millionen Einheiten betrug. Dies entspricht einem Anstieg von 12,2 % bzw. 13,6 % im Vergleich zum Vorjahr. Der Anteil der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben an den monatlichen Neuwagenverkäufen erreichte einen Rekordwert von 61,6 % und liegt damit den dritten Monat in Folge über 60 %.

https://www.finanztrends.de/news/byd-aktie-wahnsinn-ohne-ende/

China’s Passenger Car Association (CPCA) has released September vehicle insurance registration data. Here’s a breakdown of the figures for major brands: 1. BYD: 246,816 2. Geely: 119,682 3. Leapmotor: 78,202 4. Tesla China: 64,837 5. Changan: 61,732 6. Chery: 46,860 7. Xiaomi EV: 40,015 8. HIMA: 37,490 9. NIO: 37,231 10. Li Auto: 31,817 11. XPeng: 30,599

🇨🇳China: NEV-Produktion und -Verkäufe steigen zweistellig Jan–Sep; Übersee-Markt stark Daten des China Association of Automobile Manufacturers vom 12. zeigen, dass die NEV-Produktion Jan–Sep bei 12,483 Mio. Fahrzeugen und die Verkäufe bei 12,472 Mio. liegen, jeweils um 11,0 % bzw. 11,1 % höher als im Vorjahr. Der Anteil neuer NEV-Fahrzeuge erreichte 53,6 %; CAAM hob besonders die starke Leistung auf Überseemärkten hervor. (mktnews.com/flashDetail.ht…)

🇨🇳🇪🇺MOFCOM-Sprecher zur Einigkeit zwischen China und der EU bei Verhandlungen über Hybrid- und Elektrofahrzeuge Bei Hybridfahrzeugen haben beide Seiten drei Prinzipien festgelegt. Erstens, Respekt vor den Fakten — EU-Importe chinesischer Hybridautos beliefen sich 2024 auf 107.000 Einheiten und 2025 auf 302.000 Einheiten; die Parteien einigten sich auf eine aufwärtsgerichtete Regelung, die an die Niveaus von 2025 gekoppelt ist, um den Zugang chinesischer Exporteure zu wahren und stabiles Wachstum zu unterstützen. Zweitens, Nichtdiskriminierung — Maßnahmen werden chinesische Produkte nicht gezielt ins Visier nehmen oder gegen chinesische Unternehmen diskriminieren; Chinas Zuteilung wird nicht unter der eines anderen Importursprungs liegen. Drittens, Einhaltung — Handelsregelungen müssen den WTO-Regeln entsprechen; China behält sich alle WTO-Rechte vor, einschließlich Streitbeilegung und Ansprüche auf Entschädigung. MOFCOM erklärte, diese Prinzipien bildeten die Grundlage zum Schutz der gesetzlichen Rechte chinesischer Unternehmen. (mktnews.com/flashDetail.ht…)

China sagt, EU-Hybridhandelsabkommen erlaubt Exportwachstum ab 2025-Niveau Das Handelsministerium erklärte, die Vereinbarung erlaube ein Wachstum ab den 302.000 Hybridfahrzeugen, die die EU 2025 aus China importierte. cnev.co/KImtsK0 👇

In Sep 2026 • China PV wholesale: 2,549k units (-8.9% YoY, +8.1% MoM). • NEV: 1,666k (+11.3% YoY, +10% MoM); ICE: 880k (-32% YoY, +5% MoM); BEV: 1,126k (+18.3% YoY, +8.8% MoM); PHEV: 423k (-0.1% YoY, +9.5% MoM). In 2026 YTD (Jan–Sep) • China PV wholesale: 19.7M units (-5.4% YoY). • NEV: 11.4M (+9.4% YoY); ICE: 8,281k (-20.2% YoY); BEV: 7,439k (+14.4%

Ich bin mittelfristig so von diesem Unternehmen überzeugt. Die werden Europa überrollen, da diese nur mit sich selbst beschäftigt sind und nicht daran arbeiten die Wirtschaft zu stärken und zu unterstützen

🇨🇳 Das Zentralkomitee der KPCh und der Staatsrat haben eine Richtlinie zur Beschleunigung der Entwicklung neuartiger Produktivkräfte erlassen, die zu einer schnelleren Einführung intelligenter, vernetzter NEVs, KI-fähiger Smartphones und PCs, humanoider Roboter und anderer Anwendungen intelligenter Endgeräte der nächsten Generation aufruft. Die in Hongkong gelisteten NEV-Unternehmen stiegen aufgrund der Nachricht.

https://www.smartdroid.de/erstes-byd-modell-mit-flash-charging-kuendigt-sich-fuer-europa-an/

Gerade mal 10,8%. Das wird noch richtig angehen.

📊 BYD 2nd-gen Blade Battery data (Jan–Aug 2026) Up to August this year, BYD’s 2nd-generation Blade Battery usage reached 14.8 GWh, accounting for 10.8% of its total battery usage. The top 5 models by 2nd-gen Blade Battery usage share: ✅ Song Ultra EV: 19.8% ✅ Tai7 EV: 17.7% ✅ Great Tang EV: 12.6% ✅ Denza Z9 GT EV: 10.9% ✅ Tai3 EV: 10.7% As BYD fully transitions its new models to the 2nd-gen Blade Battery and production capacity expands rapidly, the usage of the 2nd-gen Blade Battery will rise further. https://x.com/thinkercar/status/2109295920261316840

Zu geil der Rückraum https://x.com/tphuang/status/2109272116705333598