BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

Zudem gehe ich auch davon aus (wie bereits vor Monaten erwähnt) dass die Kleinanleger im Februar / März wieder nervenflattern bekommen. Das Q1 ist bei BYD meist recht schwach, besonders der Februar aufgrund der Feiertage. Neujahr ist vom 9-15.2

BYD Termine Bilanz 2023 am 25.3.24 Q1 am 23.4.24 Q2 am 25.8.24 Q3 am 30.10.24

Letztendlich geht es nicht darum was ich oder wir denken. Es geht sich darum was die Leute mit viel Geld denken und die denken eher, dass BYD ein normaler Autohersteller wird. Ich sehe das auch anders und deshalb lehne ich mich zurück und halte meine Restaktien. Kursrutscher nutze ich zum Traden. und dann warten wir bis BYD dieses Jahr die Antworten liefern. Das erste Halbjahr wird sehr spannend. Ich gehe auch davon aus, dass BYD Batterien in die USA liefern wird, dazu wird es mmn in diesem Jahr eine Meldung geben.

Das ist so eine Aussage die im Hauptforum seit 2 Jahren 500 mal getätigt wurde. Da die letzten Beiträge hier von mir kamen, sprichst Du ja auch mich an. Ich im Gegensatz zu Dir erwarte ich auch keine Kurssprünge aufgrund von Absatzzahlen aus 2023. Also ist dein Kommentar sinnlos und fehl am Platz. Wie bereits mehrfach erwähnt geht die Mehrheit (Leute mit mehr Geld als wir) davon aus, dass sich das Wachstum bei BYD Verlangsamt (Umsatz). Auch bei der Marge erwartet man kleinere Sprünge aufgrund des Preiskampfes. Ich komme mir langsam vor wie ein Papagei. Ich habe den Großteil meiner Aktien bei über 30 verkauft. Die restlichen Aktien sind Gewinne die Laufen und sollen irgendwann Dividene bringen bis ich ins Gras beiße. Also nerv mich nicht mit dem aktuellen Kurs. Interessiert mich nicht, morgen auch nicht und auch nicht Ende Januar. Fällt der Kurs bis 14 Euro trade ich mit 3er Hebel bis back zu 30 Euro. Alles easy alles entspannt.

Alles gut und schön, dem Kurs nützt das derzeit nicht viel

Dass BYD Tesla überholt hat, schlägt extrem hohe Wellen. Bestes Marketing seit langem. Yangwang ist natürlich auch eine riesen Marketingmaschine geworden. Die reichsten der Reichsten improtieren sich die Autos überall hin auf dieser Welt.

China's December retail passenger car sales increased by 9% y/y to 2.361 million vehicles.-CAAM Preliminary Data #China #Automobile

BYD übernimmt die Führung: BYD trat als Spitzenreiter hervor und sicherte sich die erste Position in Israels EV-Verkäufen für 2023 mit 15.145 verkauften Elektrofahrzeugen. Das ATTO 3-Modell von BYD trug wesentlich zu diesem Erfolg bei, mit 14.244 verkauften Einheiten. Die bemerkenswerte Leistung von BYD im Jahr 2023 stellte ein erhebliches Wachstum im Vergleich zu den 3.710 im Vorjahr verkauften Fahrzeugen dar, was einem Anstieg von 308,2% entspricht.

Heftig im März geht es in Thailand los!

Die ersten KD-Teile aus dem Jinan-Werk von #BYD sind auf dem Weg zu #Thailand , wobei der erste in Thailand montierte BYD Dolphin voraussichtlich bereits im März dieses Jahres auf den Markt kommen wird! https://x.com/thinkercar/status/1742809815741870406?s=20

Die Shorter haben durch Berkshire natürlich leichtes Spiel. Bzw. Ein geringes Risiko.

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/vw-erzielt-durchbruch-bei-feststoffbatterie/100003593.html

https://twitter.com/CarNewsChina/status/1742790977029361981?t=ZmUKfF4KtQ9u6Pah9B3E2Q&s=19

🇳🇱TESLA VS BYD: WHO WILL BE THE LARGEST EV MANUFACTURER OF 2023? BYD And BYD will be way bigger than Tesla in 2024 autoweek.nl/autonieuws/art…