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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,84
EUR
+0,52 % +0,05
10:36:16 Uhr,
Tradegate
Kommentare 197.052
Morpheus33,
6. Sep 10:44 Uhr
0
Brand Sales Volume Rankings in the #Australian Market, Aug 2026
#Toyota's 18.1% share remains well above its YTD average of 15.9%. #BYD (+68.8%) holds 2nd for the 5th straight month, with 7.6% share (up from 7.2% in July). #Tesla (+162.6%) jumps to 3rd with 7.1%.
Kia (-12.2%), Mazda (-9%), and Hyundai (-15.3%) all post sales declines, while GWM (+8.5%) climbs two spots to tie its best-ever 7th-place finish.
Morpheus33,
6. Sep 10:45 Uhr
0
Up to now, ranking of cumulative BEV registrations in Thailand:
BYD (including Denza) takes a dominant lead with 120,598 units. MG ranks second with 65,063 units, and Chery Group (Omoda + Jaecoo) takes 3rd place.
Tesla lands at 7th with only 25,678 registrations.
Chinese automakers hold an absolutely dominant position within the top‑ten list.
DasForumNervt,
6. Sep 13:27 Uhr
0
China: Bezieht man sich auf den inländischen Pkw-Absatz (Neuzulassungen), liegt die Steigerung von 2020 bis 2025 bei etwa 20 % bis 23 %. Byd Misst man den reinen Inlandsabsatz von 2020 (ca. 415.000) bis 2025 (ca. 3,55 Millionen), ergibt sich ein Anstieg von rund 750 % bis 760 % (eine Verachtfachung der reinen Inlandsauslieferungen). Checkst du?
Krass, du machst es wieder. Du liest meinen Beitrag nicht (oder ignorierst den Inhalt erfolgreich).Ich habe eindeutig von aktuellen Verkaufszahlen gesprochen. Nur um die geht es. Schließlich waren die aktuell gesunkenen Verkäufe dein Thema. Und im 1. Halbjahr 2026 sind die PKW Verläufe von BYD in China um 31% gefallen. Checkst du?
DasForumNervt,
6. Sep 13:49 Uhr
0
Aber, lass mal. Du wirst dir irgendeine Antwort zurechtlegen, um das letzte Wort zu haben. Darfst du gerne, ist ja offensichtlich dein Forum. Wenn du bei Gelegenheit mal andere Blickwinkel zulassen möchtest, dann beschäftige dich mit der kapitalintensiven Transformationsphase, in der sich BYD noch sehr lange befinden wird (Stichwort Cash Flow, hier ist es sehr kritisch). Zudem mit der bereits angesprochenen wirtschaftlichen Krise in China. Und außerdem mit der wachsenden Konkurrenz in China und weltweit. Dann weißt du auch, weshalb der Kurs mittelfristig wohl da bleibt, wo er ist.
Morpheus33,
6. Sep 14:03 Uhr
0
Aber, lass mal. Du wirst dir irgendeine Antwort zurechtlegen, um das letzte Wort zu haben. Darfst du gerne, ist ja offensichtlich dein Forum. Wenn du bei Gelegenheit mal andere Blickwinkel zulassen möchtest, dann beschäftige dich mit der kapitalintensiven Transformationsphase, in der sich BYD noch sehr lange befinden wird (Stichwort Cash Flow, hier ist es sehr kritisch). Zudem mit der bereits angesprochenen wirtschaftlichen Krise in China. Und außerdem mit der wachsenden Konkurrenz in China und weltweit. Dann weißt du auch, weshalb der Kurs mittelfristig wohl da bleibt, wo er ist.
Entgegen dem Trend bei den Nettogewinnen (die durch Rabatte und exzessives Marketing unter Druck geraten sind) konnte BYD seinen operativen Cashflow im ersten Halbjahr 2026 stabilisieren und sogar ausbauen:
Steigerung: Der operative Cashflow kletterte im ersten Halbjahr von 31,83 Milliarden Yuan im Vorjahreszeitraum auf 37,34 Milliarden Yuan.
Margen-Stabilität: Die Bruttomarge weitete sich im gleichen Zuge von 18,01 % auf 18,85 % aus.
Diese Kennzahlen belegen, dass BYD seine Kostenstruktur und Produktionseffizienz trotz sinkender Verkaufspreise in China hervorragend kontrolliert. Das operative Geschäft spült nach wie vor erhebliche Liquidität in die Kassen.
BYD leidet fundamental nicht unter mangelnder Nachfrage, sondern investiert schlichtweg jeden verdienten Cent direkt wieder in sein Wachstum, um Konkurrenten auf Distanz zu halten. Für langfristige Investoren zeigt der starke operative Cashflow, dass die Substanz intakt ist – die Profitabilität wird sich jedoch erst dann nachhaltig entspannen, wenn die Auslandsmärkte (mit höheren Margen als in China) nennenswerte Umsatzanteile liefern.
Morpheus33,
6. Sep 8:31 Uhr
0
Und er kommt wieder mit Batterien. Daher noch einmal für Bildungsbürger: Es ist die Volkswirtschaft. Der Markt ist gesättigt (die Chinesen haben nun Autos, das ungebremste Wachstum ist zunächst vorbei). Subventionen sind ausgelaufen. Die Immobilienkrise und die Inflation tun ihr Übriges. Das Warten auf die tolle neue Batterie ist der für dich logische, weil einfache Grund. Die Wahrheit ist eine andere.
China:
Bezieht man sich auf den inländischen Pkw-Absatz (Neuzulassungen), liegt die Steigerung von 2020 bis 2025 bei etwa 20 % bis 23 %.
Byd
Misst man den reinen Inlandsabsatz von 2020 (ca. 415.000) bis 2025 (ca. 3,55 Millionen), ergibt sich ein Anstieg von rund 750 % bis 760 % (eine Verachtfachung der reinen Inlandsauslieferungen).
Checkst du?
Morpheus33,
6. Sep 7:49 Uhr
1
Bitte nicht in China investieren
Top Selling Electric Vehicles in the World (January - July 2026)
🇺🇸 Tesla Model Y: 654,657
🇨🇳 BYD Song / Seal U: 275,753
🇨🇳 Geely Xingyuan / EX2: 267,071
🇺🇸 Tesla Model 3: 252,692
🇨🇳 BYD Yuan Up / Atto 2: 190,264
🇨🇳 BYD Seagull / Dolphin Mini: 181,497
🇨🇳 BYD Dolphin: 144,345
🇨🇳 Li i6: 135,863
🇨🇳 FCB Tai 7: 115,572
🇨🇳 MG 4: 115,142
🇨🇳 Xiaomi YU7: 114,835
🇨🇳 BYD Sealion 06: 114,755
🇨🇳 BYD Seal 06: 103,543
🇨🇳 Xiaomi SU7: 101,547
🇨🇳 BYD Yuan Plus / Atto 3: 98,510
🇨🇳 Qiyuan / Nevo Q05: 94,162
🇨🇳 LP A10 / B03X: 91,988
🇨🇳 NIO ES8 / EL8: 89,038
🇯🇵 Toyota BZ4X: 86,900
🇨🇳 LP C10: 83,229
📌 Source: CleanTechnica
Morpheus33,
6. Sep 7:29 Uhr
0
Bzw. Bin ich im Mai eingestiegen, nachdem der Kurs es bereits eingepreist hatte, aber noch mal danke für die Expertentipps. Gehe gleich mal ins Mercedes Forum und frag mal warum die immer noch mit Nmc fahren.
Morpheus33,
6. Sep 7:24 Uhr
0
Das die Leute teilweise warten auf einen noch besseren Preis für ein noch besseres Auto ist seit Jahren bekannt. Auch Deflation ist bekannt. Ich arbeite permanent mit solchen Zahlen und es ist auch logisch dass es nicht andauernd nur nach oben geht. Aber es geht darum in Batterien zu investieren, welche weltweit angeboten werden, da verkaufe ich nicht meine Aktien, weil es China mal kein Wachstum gibt. Es geht immer mal runter, gerade in schweren Zeiten wie diesen. Da kann man nachlegen oder aussitzen. Gewinne wurden bereits gemacht ;)
China Passenger Vehicle Retail Sales & Wholesale Volume – Aug 1-31
Retail Sales
• PV Retail Sales: 1,626k (-19% YoY, +11% MoM); YTD 11.8M (-20% YoY)
• NEV Retail Sales: 1,069k (-4% YoY, +12% MoM); YTD 6,737k (-11% YoY)
Wholesale Volume
• PV Wholesale Volume: 2,369k (-5% YoY, +5% MoM); YTD 17.2M (-5% YoY)
• NEV Wholesale Volume: 1,506k (+16% YoY, +4% MoM); YTD 9,754k (+9% YoY)
NEV Penetration: Retail 65.7% | Wholesale 63.6%
MememeDog,
6. Sep 0:24 Uhr
1
Darum:
https://www.dropbox.com/scl/fi/2azmmzsel32geuxlwhtgm/Screenshot_20260906-002151.png?rlkey=7pjo92hy18fk5f7p1p2gk7das&st=mfmec1rl&dl=0
DasForumNervt,
5. Sep 22:33 Uhr
0
Gottchen, dieser Experte nun auch noch. Auf dein nicht zutreffendes Gelaber gehe ich nicht ein. Aber dennoch die Frage: woher weißt du, mit wem der BYD Fanboy redet, wenn jener, also ich, doch auf deiner Igno-Liste ist? Bin tatsächlich interessiert.
MememeDog,
5. Sep 22:27 Uhr
0
Do it so! Schließe aber bitte noch die dazugehörenden Foren mit ein und halte dich ebenfalls von diesen fern. Deine Meinung ist angekommen und gespeichert. Danke und tschüss...
gultam,
5. Sep 22:08 Uhr
2
ich kann den nicht lesen da er bei mir seit geraumer zeit auf igno ist. der kommt in diverse foren und geht allen gehörig auf den keks. ein vorzeigetroll. beachtet den nicht weiter, bringt einfach nichts. der ist einfach dumm.
DasForumNervt,
5. Sep 21:34 Uhr
0
Hier mal in einfachen Worten: https://www.srf.ch/news/wirtschaft/schwindender-absatz-chinesische-autohersteller-in-der-krise-die-hintergruende
DasForumNervt,
5. Sep 21:31 Uhr
0
Und er kommt wieder mit Batterien. Daher noch einmal für Bildungsbürger: Es ist die Volkswirtschaft. Der Markt ist gesättigt (die Chinesen haben nun Autos, das ungebremste Wachstum ist zunächst vorbei). Subventionen sind ausgelaufen. Die Immobilienkrise und die Inflation tun ihr Übriges. Das Warten auf die tolle neue Batterie ist der für dich logische, weil einfache Grund. Die Wahrheit ist eine andere.
MeisterPetz,
5. Sep 21:21 Uhr
0
"Das wird so schlimm werden alles."
🙈 Ist doch jetzt schon unerträglich
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