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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,276
EUR
-0,85 % -0,071
14. Oktober 2026, 23:00 Uhr,
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Kommentare 198.158
AngeloMerkel,
29. Sep 13:22 Uhr
2
auch wenn vw dreimal so viel gewinn macht und nur halb so viel wert ist. so ist byd für mich trotzdem interessanter. wachstum von vw wüsste ich spontan nicht wo das herkommen soll. verluste von marktanteilen schon eher. vw muss erstmal die kurve hinbekommen um nicht komplett unter die räder zu geraten
Für mich geht es hier um die Darstellung von BYD jeden Tag. Hier wird so getan als sei die Aktie nicht gefragt und alle würden sie verkaufen. Dem ist definitiv nicht so. Dies kann man anhand der Bewertung wie KGV und KUV leicht ablesen. Selbst bei 4 Euro ist BYD immer noch mehr wert als VW. Wer hätte das vor 10 Jahren gedacht. Diese täglich Haare in der Suppe Sucherei ist aus meiner Sicht brutal nervig, selten so viel Stuss gelesen.
AngeloMerkel,
29. Sep 13:44 Uhr
0
Die chinesische Zentralbank (PBOC) erhöht das Kontingent für die Weitervergabe von Krediten für technologische Innovationen und Transformationen um 200 Milliarden Yuan auf 1,4 Billionen Yuan und steigert die Förderquote von 60 % auf 100 %. Ziel ist es, Banken zu einer Ausweitung der Kreditvergabe an KMU im Technologiesektor und zur Unterstützung von Modernisierungen der Unternehmensausstattung zu bewegen.
AngeloMerkel,
29. Sep 13:51 Uhr
1
Höhepunkt heute der Post von Judo über den Testbericht von April des Seal von Baujahr 2022. Ganz ehrlich ich weiß nicht wie man so viel ****** im **** haben kann, einen 5 Monate alten Beitrag zu teilen mit einem Auto was 2021 in China entwickelt wurde und längst durch den Seal 07 ersetzt wurde.
AngeloMerkel,
29. Sep 14:20 Uhr
0
Hier in Europa fahren die alten Modelle. Das wissen wir seit Tag 1. Reicht anscheindend trotzdem. Bis BYD neue Modelle in Europa auf den Markt bringt wird es noch ein wenig dauern. Zuerst wird China bedient.
Alpenmann,
29. Sep 14:22 Uhr
1
Soooo, der US-Markt für E-PKW's, wird jetzt erstmal gegen die Wand gefahren👍 Macht also für chinesische Hersteller keinen Sinn, sich überhaupt dort zu engagieren. Wenn Amerika aus dem Orangenalptraum aufwacht, wird das Spitzenmodell mit 8 Pferden gezogen.
https://www.electrive.net/2026/09/29/neue-kraftstoffverbrauchstandards-usa/
Donidoni,
29. Sep 13:16 Uhr
1
auch wenn vw dreimal so viel gewinn macht und nur halb so viel wert ist. so ist byd für mich trotzdem interessanter. wachstum von vw wüsste ich spontan nicht wo das herkommen soll. verluste von marktanteilen schon eher. vw muss erstmal die kurve hinbekommen um nicht komplett unter die räder zu geraten
AngeloMerkel,
29. Sep 12:54 Uhr
1
Auf der Hauptversammlung von BYD im Juni 2026 sagte der Vorsitzende und Präsident Wang Chuanfu, dass die Batteriekapazität des Unternehmens nicht ausreicht, um die Nachfrage zu decken, wobei die Verkaufsleistung 2026 stark von der Batterieproduktion abhängt.
Laut Wang wird die neu hinzugefügte Batteriekapazität schrittweise mit einer Geschwindigkeit von etwa 20.000-30.000 Fahrzeugen pro Monat freigesetzt, wobei eine weitere Kapazitätserweiterung geplant ist.
https://chinaevhome.com/2026/09/29/byd-xian-battery-base-enters-full-production-targets-16-gwh-capacity/
AngeloMerkel,
29. Sep 12:53 Uhr
0
BYD Xi’an Batteriebasis geht in die volle Produktion, zielt auf 16 GWh Kapazität.
BYD hat die vollständige Produktion auf seiner Xixian-Batteriebasis in Xi’an abgeschlossen und gestartet, was eine verstärkte Kapazitätserweiterung widerspiegelt, um den Batteriemangel zu lindern und das schnelle Wachstum des NEV-Volumens zu unterstützen.
Das Gelände von Qinhan New City kostete 7 Milliarden RMB (etwa $ 1,043 Milliarden) und ist für 16 GWh pro Jahr ausgelegt - genug, um etwa 700.000 NEVs zu liefern und einen Produktionswert von 8 Milliarden RMB (etwa $ 1,192 Milliarden) zu erzielen.
Die Anlage liefert Blade-Batterien der zweiten Generation und Flash-Ladetechnik für Modelle wie das Seal 08, aber Rampenzeitpunkt, progressive Kapazitätsfreigabe und größere Lieferbeschränkungen könnten kurzfristige Lieferungen einschränken.
Das Projekt dauerte etwa 10 Monate von der Unterzeichnung bis zum Produktionsstart. Am 17. Oktober 2025 rollten die ersten Batteriezellen von der ersten Produktionslinie auf der Xixian-Basis.
Nach Angaben des Unternehmens ist die Xixian-Basis nicht nur eine der ersten Produktionsstätten für die Blade-Batterie der zweiten Generation, sondern auch eine wichtige Fertigungsbasis für die Massenproduktion ihrer Flash-Ladetechnologie.
bm1986,
29. Sep 12:03 Uhr
1
Du solltest den "Schmarrn" ggfs. mal lesen. Niemand macht BYD zum Pennystock. Ich weise beispielsweise lediglich darauf hin, dass der Kurs in den kommenden Monaten, vielleicht auch Jahren, nicht wesentlich steigen wird. Und sehe für die kommenden Monate noch Abwärtspotential.
Immer diese Glaskugel-Propheten.
DasForumNervt,
29. Sep 12:01 Uhr
0
Verstehe nicht Dynamik hier, jeden Tag so zu tun, als gäbe es einen Ausverkauf bei BYD und die wären bald ein Pennystock. BYD hat 2025 1/3 des Umsatzes von VW erzielt, ist aber mehr als doppelt so viel Wert. Was hier einfach trotzdem jeden Tag für ein Schmarn geschrieben wird. 0 Substanz in den Beiträgen einfach nur blind irgendwas raushauen. Automobilhersteller/Marktkapapitaliserung: BYD: 99 MRD Hyundai: 60 MRD Volkswagen: 40 MRD Mercedes-Benz: 40 MRD BMW: 34 MRD
Du solltest den "Schmarrn" ggfs. mal lesen. Niemand macht BYD zum Pennystock. Ich weise beispielsweise lediglich darauf hin, dass der Kurs in den kommenden Monaten, vielleicht auch Jahren, nicht wesentlich steigen wird. Und sehe für die kommenden Monate noch Abwärtspotential.
AngeloMerkel,
29. Sep 11:54 Uhr
0
was soll denn das für ein Frust sein, dass BYD mehr also doppelt so hoch bewertet ist wie VW, obwohl man nur einen drittel des Umsatzes erzielt? ich peils nicht was ihr hier veranstaltet.
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