BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Das Werk von BYD in Bahia, Brasilien, plant, die Produktionskapazität bis 2027 auf 600.000 zu steigern und bis Anfang 2027 einen lokalen Anteil von 50 % zu erreichen, um als lokal hergestellt zu gelten. Von dort aus kann es in den Rest Lateinamerikas exportiert werden, einschließlich Argentinien und Mexiko, die sonst Zölle auf chinesische Autos erheben würden

Kürzlich ist die Kapazität der 2. Generation der Blade-Batterie von BYD weitgehend ausreichend geworden. Neue Fahrzeuge erreichen die Händler in einem rasanten Tempo, was bedeutet, dass die Gesamtlieferungen nun erheblich beschleunigt werden. Recently, #BYD's 2nd-gen Blade Battery capacity has become largely sufficient. New vehicles are hitting dealerships at a surging pace, meaning overall deliveries are now set to accelerate significantly.

Denza Z is set to launch in the Chinese market in Q4 2026. Pre-sales are now open for 3 trims, priced at RMB 680,000 / 780,000 / 1,180,000. Wenn der doch nur ein vernünftiges Logo hätte.

Ich denke, es dauert noch 4-6 Jahre, bis sich die Marke BYD in DE verfestigt hat. Überall sehe ich aber jetzt schon Autohändler, die BYD verkaufen. Sogar bei uns hier im süddeutschen Land. Für eine nachhaltige Expansion sind Händler und vor allem Werkstätten in DE sehr wichtig. Bis sich herumspricht, dass die Autos gut sind und bei einem Schaden auch schnell repariert werden, dauert es einige Jahre. Es werden jetzt auch schon Taxis verkauft. In DE legen die Babyboomer viel Wert auf Spaltmaße, Aussehen, Fahrverhalten und technische Details. Die mittlere Generation schon weniger und die junge Generation legt darauf noch weniger Wert. BYD bietet auch gute Konditionen für Firmen an. Deshalb habe ich keine Sorge, dass BYD keine Zukunft in DE hat. Sie kommen, um zu bleiben. ;-) Deshalb braucht man als Investor Zeit und Geduld. Ich bleibe deshalb investiert.