BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum mit Schiffen transportieren, wenn die Autos in Europa gebaut werden? 🤔

Ich meine diejenigen Fahrzeuge, die z.B. nach Südeuropa oder Nordafrika geliefert werden sollen. Solange es dort keine eigenen Werke gibt. Von der Nordadria kann man ja schnell südlich fahren, um Sizilien herum und dann durch die Straße von Gibraltar rasch z.B. Portugal usw erreichen. Und günstig, da ja die BYD eigenen Schiffe 7.000 bis 9.200 PKW laden können.

in Hongkong 70,30 hkd +3% heute generell gute grüne Laune in China zum Wochenstart

PBOC (People’s Bank of China) and CSRC (China Securities Regulatory Commission), along with the National Financial Regulatory Administration (NFRA), are expected to hold meetings on Monday, November 2, 2026, focused on tools to support the capital market. According to reports from Shanghai Securities News, Cailian, 21st Century Business Herald, and others (citing industry sources and notices received by firms): - One meeting involves the PBOC, NFRA, and CSRC with major banks to study optimizing the “stock repurchase and stake-increase relending” facility. - Another involves the PBOC and CSRC with securities firms and fund companies to discuss promoting the use of capital-market support tools more broadly. This is not a formal public announcement of new major stimulus yet, but a working-level discussion on existing and related policy tools. The key tool The relending facility was launched in October 2024 (around the “924” package). The PBOC provides relatively cheap funding to banks (initially at ~1.75%), which then lend to eligible listed companies and major shareholders specifically for share buybacks and stake increases. - Initial quota was 300 billion yuan; later expanded (with related tools) toward 800 billion yuan. - By mid-2026, actual loans disbursed exceeded 2,100 billion yuan in some tallies, supporting larger volumes of buybacks and increases. Regulators have repeatedly stressed capital-market stability as a priority (including recent signals from PBOC Governor Pan Gongsheng and CSRC Chairman Wu Qing at the Financial Street Forum). It signals that authorities are watching the post-October slide and are looking at activating/enhancing existing buyback-support mechanisms ahead of or around Monday’s open. Markets often react positively to such coordination signals, though the actual impact depends on any concrete optimizations announced or implemented afterward.

Genau so ist es! Haben manche noch nicht 'auf dem Schirm'.

Also ich finde die Verkaufszahlen und Q3 Ergebnisse dem Kurs entsprechend. Jetzt kann es wieder Berg auf gehen mit dem Kurs, wenn Byd weiter gute News erzeugt.

Ich werde morgen nochmal nachlegen bei Byd. Aktie gut und lange korrigiert. Am Markt und technologisch viel richtig gemacht. Und rollt gerade erst neue Modelle und Upgrades aus.

Gute Nachricht: byd hat saic überholt und ist nun das erste Mal in diesem Jahr wieder an #1 in China. Spitze zurückerobert 👌🏻

Jo jonsmann. Als ich byd gekauft habe, hatten die 10.000 bev pro Monat verkauft. Im Oktober waren es 305.743. Das ist ein Wachstum von 2700% in 6-7 Jahren. Sehr schwach 🤣👍

Es wird 1-5% Wachstum beim Absatz geben.

Absolut schwach.

Mehr als 4,6 Mio werden das dieses Jahr nicht mehr.

490 K . Dann wird ja morgen der Kurs einbrechen ;)

#BYD released its Oct 2026 production & sales report. Passenger vehicle sales: Oct total: 483,125 units,+10.6% YoY, +5.8% MoM. BEV: 305,743 units, +37.4% YoY PHEV: 177,382 units, -17.2% YoY 2026 YTD total sales: 3.56M units, -2.57% YoY. Overseas sales: Oct: 170,194 units 2026 YTD overseas sales: 1,513.1k units