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+++Erste Genehmigung für Tiefseebergbau seit 1980: Warum dieser Meilenstein für den nächsten Small-Cap-Akteur wichtig ist Warum dieser Meilenstein für den nächsten Small-Cap-Akteur wichtig ist+++
BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
13,42
USD
+0,45 % +0,06
19:41:20 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 193.122
Morpheus33,
28.04.2023 10:17 Uhr
0
https://www.it-times.de/news/mercedes-benz-steigert-umsatz-und-gewinn-im-ersten-quartal-2023-china-und-usa-geschaeft-schwach-147279/
agnes123,
28.04.2023 10:29 Uhr
0
Und Einstein hat gesagt, wer schweigt, der stimmt nicht unbedingt zu, er hat nur manchmal keine Lust mit irgendwelchen **** zu diskutieren!
Morpheus33,
28.04.2023 9:57 Uhr
0
⚡
🟦Lithium carbonate for batteries rebounds by 5,000 yuan on April 28, the average price comes to 189,000 yuan/ton.
🟥Industrial grade lithium carbonate rises by 7,500 yuan, with an average price of 159,000 yuan/ton.
#China #EV
Morpheus33,
28.04.2023 9:56 Uhr
0
Schlecht sind die 180 Kmh beim Seal das ist nichts für Deutschland.
Morpheus33,
28.04.2023 9:52 Uhr
0
Tesla sehe ich in Europa vor BYD. Tesla gibt es hier schon sehr lange. Wird schwer die von Platz 1 zu stoßen. Beide Autos sind sehr gelungen und haben ein sehr gutes Preis Leistungsverhältnis. Ich weiß nicht welche Batterien Tesla in dem Auto verbaut. Wenn NMC dann hat BYD Vorteile weil im Seal LFP verbaut sind. Die kannst Du auf 0 runterfahren und bis 100 laden. Das mag die NMC sind. Auch ist die LFP langlebiger. Letztendlich wird hier der Geschmach entscheiden. Den Seal ohne die Babyblauen Sitze finde ich persönlich sportlicher, markanter und schöner. Ich bin aber absolut kein Experte, da höre ich auf: https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/byd-seal-elektro-limousine-kopie-tesla-model-3-porsche-taycan/
Morpheus33,
28.04.2023 9:47 Uhr
0
Nächster Vergleich, der günstige ID4 kostet 52K. Da finde ich den Atto3 mit 39K wirklich günstig. https://www.autoscout24.de/angebote/volkswagen-id-4-pro-performance-navi-led-acc-appconnect-pdc-elektro-blau-e98303b7-66a9-46cf-ba45-d42bb3fd5e49?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=1h0twcs9u9b&source_otp=nfm&source=listpage_search-results&order_bucket=unknown&topspot-algorithm=nfm-default&topspot-dealer-id=18980737
Morpheus33,
28.04.2023 9:43 Uhr
0
BYD hat jetzt ein paar Monate EU Erfahrung. Ich gehe davon dass der Seal unter 60K angeboten wird. EIn vergleichbares Auto kostet hier 100K
ROCKITMAN,
28.04.2023 9:40 Uhr
0
Ich hoffe für BYD (und auch uns allen) das die Strategie für den EU Markt aufgeht. Wenn nicht, wird der Seagull in die EU kommen und auch kommen müßen.
Morpheus33,
28.04.2023 9:29 Uhr
0
Wir kennen die Strukturen nicht. Ich denke, dass der Händler auch verdienen möchte. Ich weiß nicht wie viel der Händler für den HAN bezahlt.
Fakt ist, dass BYD gesagt hat, man muss die Kosten wie Überführung und Marketing decken. Ich weiß nicht, wie hoch die MArketing Ausgaben für Europa sind. Ich finde die Preise hier in Ordnung, weder teuer noch billig. Ich persönlich hätte aber den HAN und Tang für 59K angeboten. Wegen der Versteuerung bei Firmenfahrzeugen. Bis 60K zahlst Du nur 0,25 % statt 0,5%.
Der HAN kann im Vergleich zum EQE deutlich mehr und ist DEUTLICH günstiger. Über das Äußerliche lässt sich streiten. Die Preise die Mercedes auf der Website angibt entsprechen nicht der Realität. Die sieht nämlich so aus:
https://www.autoscout24.de/lst/mercedes-benz/eqe-500?atype=C&cy=D&desc=0&ocs_listing=include&sort=standard&ustate=N%2CU
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