BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum hat byd bei lang und schwarz eine schlechte Leistung

Du bist nach Morph der neue Held hier... alle die Basher schön mit handfesten Punkten bekämpfen

Deine Rechnung stimmt doch hinten und vorne nicht.

Toyota bringt es auf eine Marktkapitalisierung von etwa 237 Milliarden USD bei Schulden von rund 252 Milliarden USD. Das ergibt ein Verhältnis von 106 %, was bedeutet, dass die Verschuldung ungefähr dem Börsenwert entspricht – für einen traditionellen Industriekonzern noch solide. Mercedes-Benz liegt bei einer Marktkapitalisierung von rund 57 Milliarden USD und einer Verschuldung von etwa 94 Milliarden USD, was einem Verhältnis von 184 % entspricht. Honda ist ähnlich aufgestellt: Bei einer Börsenbewertung von rund 40,5 Milliarden USD und Schulden in Höhe von 79,6 Milliarden USD ergibt sich ein Verhältnis von 197 %. BMW weist eine Verschuldung von rund 119 Milliarden USD gegenüber einer Marktkapitalisierung von 54 Milliarden USD auf – also ein Verhältnis von 220 %. Auch das ist im Vergleich zu anderen traditionellen Herstellern zwar hoch, aber noch im Rahmen der Branche. Deutlich angespannter sieht es bei Volkswagen aus: Die Marktkapitalisierung beträgt rund 50 Milliarden USD, während die Schulden auf etwa 288 Milliarden USD geschätzt werden. Das ergibt ein Verhältnis von 570 %. Noch extremer ist die Lage bei Nissan: Der Börsenwert liegt nur bei etwa 8,8 Milliarden USD, während die Schulden rund 56 Milliarden USD betragen – das bedeutet ein Verhältnis von satten 630 %.

Das steht: Seit Jahresbeginn, und da waren es ca. 10,50€. 😉 Mal 3 sind 31,50€, davon 50% sind 15,75€. Kommst noch hinterher? 😎

Aber bei einer technischen Verschuldung in Höhe der halben Marktkapitalisierung sollte man sich schon Gedanken über sein Invest machen. Ich bin seinerzeit 13 Tage vor dem Crash bei Wirecard zufällig ausgestiegen. Ich erinnere nur ungern an Evergrande.

Tesla 🤫

17,70 ist das 52 Wochen Hoch nach dem Split, wo das 50% sind erschließt sich mir nicht aber okay wie immer halt

Toyota bringt es auf eine Marktkapitalisierung von etwa 237 Milliarden USD bei Schulden von rund 252 Milliarden USD. Das ergibt ein Verhältnis von 106 %, was bedeutet, dass die Verschuldung ungefähr dem Börsenwert entspricht – für einen traditionellen Industriekonzern noch solide. Mercedes-Benz liegt bei einer Marktkapitalisierung von rund 57 Milliarden USD und einer Verschuldung von etwa 94 Milliarden USD, was einem Verhältnis von 184 % entspricht. Honda ist ähnlich aufgestellt: Bei einer Börsenbewertung von rund 40,5 Milliarden USD und Schulden in Höhe von 79,6 Milliarden USD ergibt sich ein Verhältnis von 197 %. BMW weist eine Verschuldung von rund 119 Milliarden USD gegenüber einer Marktkapitalisierung von 54 Milliarden USD auf – also ein Verhältnis von 220 %. Auch das ist im Vergleich zu anderen traditionellen Herstellern zwar hoch, aber noch im Rahmen der Branche. Deutlich angespannter sieht es bei Volkswagen aus: Die Marktkapitalisierung beträgt rund 50 Milliarden USD, während die Schulden auf etwa 288 Milliarden USD geschätzt werden. Das ergibt ein Verhältnis von 570 %. Noch extremer ist die Lage bei Nissan: Der Börsenwert liegt nur bei etwa 8,8 Milliarden USD, während die Schulden rund 56 Milliarden USD betragen – das bedeutet ein Verhältnis von satten 630 %.