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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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18:23:28 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 193.865
A
Alpenmann,
13. Mai 9:42 Uhr
1
Und die Wachstumsraten nehmen auch irgendwann ab, je größer ein Unternehmen wird.
Bei BYD ist, gerade beim Margebstarken Exportgeschäft, noch ziemlich viel Luft nach oben.
T
TomChevalier,
13. Mai 9:36 Uhr
0
Finde Aktionäre, gerade KleinAktionäre sind oft irgendwie zu verwöhnt, unrealistisch und träumen zu viel. BYD hat 2020 394.000 Autos abgesetzt und 2025 4,6 Mio. Das ist eine ver12fachung in 5 Jahren. Was los mit Euch? Gewinneinbruch? Schrottzahlen? Really? Da kommst hier ins Forum und denkst du bist bei Tesla.
Sie denken, sie werden an der Börse mit 5000 Euro Einsatz innerhalb von 3 Jahren Millionär!
Morpheus33,
13. Mai 9:22 Uhr
0
Finde Aktionäre, gerade KleinAktionäre sind oft irgendwie zu verwöhnt, unrealistisch und träumen zu viel. BYD hat 2020 394.000 Autos abgesetzt und 2025 4,6 Mio. Das ist eine ver12fachung in 5 Jahren. Was los mit Euch? Gewinneinbruch? Schrottzahlen? Really? Da kommst hier ins Forum und denkst du bist bei Tesla.
M
Morpheus33,
13. Mai 9:17 Uhr
0
bzgl. "Gewinneinbruch" die Blade 2.0 wird für höhrere Umsätze sorgen (Mehr Absatz YOY) und auch für niedrigere Kosten (Produktion 25-30% günstiger) = mehr zu erwartender Gewinn langfristig.
M
Morpheus33,
13. Mai 9:10 Uhr
0
Wird auch sicherlich noch weiter fallen :) Zahlen waren dieses Jahr Schrott und solange es weiterhin im Heimatmarkt rückläufig ist, werden die Chinesen den Kurs nicht in die Höhe treiben. Klar kann man jetzt argumentieren dass das Export Geschäft richtig gut läuft, aber die Chinesen machen hier den Kurs und nicht wir!
Ja aber der Heimatmarkt ist ja in fester Hand seit Jahren. Überlege mal wo BYD noch vor 5 Jahren war. Dass BYD seit 2-3 Jahren die meisten Autos in China verkauft ist ja ein massiver Erfolg. Das weiß auch jeder Chinese und wenn BYD jetzt noch den Rest der Welt "erobert" wird es auch den chinesischen Aktienkäufer freuen und zum nachkaufen animieren. Die Zahlen waren auch nicht "schrott". BYD baut gerade massiv aus, um Zölle zu umgehen und weiter zu wachsen. Wie soll BYD auch wachsen, wenn Sie nicht investieren?! BYD hat nicht vor die nächsten 10 Jahre jedes Jahr die gleichen Zahl an Autos abzúsetzen, sondern BYD möchte wachsen und dafür muss man investieren und Investitionen fressen den Gewinn auf, wenn wir schon über Zahlen sprechen. Und wie bereits mehrfach erwähnt, wartet man jetzt auf die Blade 2.0. Wer kauft sich denn jetzt ein neues Auto mit der 1.0?! Der Umbau der Produktion dauert halt ein paar Monate. BYD´s Absatz wird in Q3 und Q4 neue Rekorde erreichen.
ROCKITMAN,
13. Mai 9:04 Uhr
0
Anfang Q4 wird der Gewinneinbruch in einen deutlichen Turnaround eintreten....(Thema Exportzahlen)!
Jonsmann,
13. Mai 9:02 Uhr
0
Wird auch sicherlich noch weiter fallen :) Zahlen waren dieses Jahr Schrott und solange es weiterhin im Heimatmarkt rückläufig ist, werden die Chinesen den Kurs nicht in die Höhe treiben. Klar kann man jetzt argumentieren dass das Export Geschäft richtig gut läuft, aber die Chinesen machen hier den Kurs und nicht wir!
A
Alpenmann,
13. Mai 8:34 Uhr
1
Stimmt.
Nio ist von ca. 50€ auf 5,30€ gestiegen und Xiaomi von 7€ auf 3,42.
BYD ist dagegen von ca. 17€ auf 10€ gefallen (nach dem Split).
M
Morpheus33,
13. Mai 8:21 Uhr
0
Es hat doch jeder den Gewinneinbruch gesehen. Das beantwortet doch sicherlich einige Fragen. Wundere mich über die Verwunderung :D
Stappi,
13. Mai 7:34 Uhr
0
Unglaublich Nio + Xiaomi steigen und hier noch weiter down ich hatte heute fest mit einem Plus gerechnet echt bitter
MememeDog,
13. Mai 7:19 Uhr
0
Wie dem auch sei. Es wird ein Mix aus vielen Gründen sein. Als alter BYD rauf und runter Begleiter und Fan kann mich das aber nicht mehr aus der Bahn werfen.
A
Alpenmann,
13. Mai 7:17 Uhr
0
Neuer Markt öffnet sich.
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/amw-geely-exportiert-erste-elektroautos-nach-kanada/
H4G3N,
13. Mai 6:57 Uhr
0
Aber auf der Autobahn wird man gemobbt, wenn man ein Auto mit alte Akku fährt.
Dann geht das Gelächter der anderen am Supercharger weiter weil man selber weniger WLTP Reichweite hat und nur eine dreifarbige Innenraumbeleuchtung hat.
Die OTA-Updates dauern im alten E-Auto mit Windows 7 auch länger.
Fazit: Mit alte Elektro BYD hast du nur Probleme.
Deshalb werden die BYD e-Autos auch in China nach 2 Jahren abgewrackt.
MememeDog,
13. Mai 6:48 Uhr
0
Ja sicher. Aber gibt es nicht immer irgendwo ein besseres Auto in den Startlöchern und ein altes dementsprechend im Sonderangebot bei den kurzen Entwicklungszeiten seit Jahren?
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