BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich rechne mit maximal 215k verkauften Autos. Bin gespannt wie der Markt das aufnimmt , starker Rückgang dann während die Konkurrenz deutlich zulegt. Wird spannend.

Wieviel sind realistisch "in die Welt" gegangen?

BYD 24-30 Jul insured units: 48.4K Jul: 191.3K (LIXIANG microblog)

BYD Dominanz im chinesischen Automarkt https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-08/59720777-byd-aktie-dominanz-im-chinesischen-automarkt-486.htm

Genau das sagte er ja: er denkt, dass es nicht mehr so wichtig ist hohe Absatzzahlen zu haben, sondern, dass die Margen mit teureren Autos steigen und die Investoren darauf schauen. Das glaube ich jedoch NOCH nicht. Wie man hier sieht, jeder spricht über die ka.c.k Zahlen.

Männer bitte bleibt bei den Fakten und BYD. Dass Morpheus überreagiert hat hat er eingesehen und sich entschuldigt. Thema erledigt . Wir sollten über Inhalte diskutieren und gern auch kontrovers , aber nicht über die Art des Diskutierens. BYD braucht jetzt schon ca 300.000 Autos im Monat um die 3 Mio noch zu erreichen- ohne July. Wird der Juli nur bei 250k liegen oder weniger so werden die 3 Mio nicht mehr machbar sein. ABER: vielleicht schätzen wir sie Konsequenzen dessen an der Börse auch falsch ein und Morpheus liegt richtig mit seiner Entspanntheit. Ich lese immer mehr wie wichtig Batterien werden , Selbst bei den weltgrößten Solarunternehmen die quasi BYD Batterien empfehlen. Folglich kann BYD ggf auch neue Rekorde erreichen ohne der Weltgroesste EAutobauer zu werden. Ich kapiere immer mehr die Strategie. Man will gar nicht in der Masse erfolgreich sein in Europa sondern Qualitaetsanbieter werden - auf Kosten von Absatz. Weltfremd waren nur die Prognosen von 4 und 3,6 Mio aber da scheinen sie dann intern umgedacht zu haben.

Männer bitte bleibt bei den Fakten und BYD. Dass Morpheus überreagiert hat hat er eingesehen und sich entschuldigt. Thema erledigt . Wir sollten über Inhalte diskutieren und gern auch kontrovers , aber nicht über die Art des Diskutierens. BYD braucht jetzt schon ca 300.000 Autos im Monat um die 3 Mio noch zu erreichen- ohne July. Wird der Juli nur bei 250k liegen oder weniger so werden die 3 Mio nicht mehr machbar sein. ABER: vielleicht schätzen wir sie Konsequenzen dessen an der Börse auch falsch ein und Morpheus liegt richtig mit seiner Entspanntheit. Ich lese immer mehr wie wichtig Batterien werden , Selbst bei den weltgrößten Solarunternehmen die quasi BYD Batterien empfehlen. Folglich kann BYD ggf auch neue Rekorde erreichen ohne der Weltgroesste EAutobauer zu werden. Ich kapiere immer mehr die Strategie. Man will gar nicht in der Masse erfolgreich sein in Europa sondern Qualitaetsanbieter werden - auf Kosten von Absatz. Weltfremd waren nur die Prognosen von 4 und 3,6 Mio aber da scheinen sie dann intern umgedacht zu haben.

Ich denke wegen der gemeldeten 191.000 liegen bei manchen mal wieder die Nerven blank.