BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Laut dem Gründer von BYD hatte die Buchstabenkombination bei ihrer Erfindung eigentlich keine Bedeutung, aber „BYD“ ist die  Pinyin-  Initiale des chinesischen Firmennamens  Biyadi.

ach ja, welche Bedeutung denn?

Bin Deiner Meinung. Wie sehr schadet sich die USA selbst mit Zöllen? Schaden die sich wirklich 🤔 Eher schon … nachhaltig betrachtet! Glaubst Du nicht auch, dass sich viele Trumpwähler denken, dass sie ihn doch nicht hätten wählen sollen… Dieses machtbesessene …..loch Es geht ihm vorwiegend Macht. Gleich wie Putin, Xi etc.

Kurse vorherzusagen ist unmöglich, auch kann dir niemand konkret sagen wie weit die Korrektur geht … ich sehe aber wenig Angriffsfläche bei BYD um den Kurs massiv zu drücken … Warum? 1. Die US-Zölle haben nur bedingt Auswirkungen auf BYD da BYD kaum Fahrzeuge in die USA verkauft … anders sieht das mit Batterien aus … die werden in großer Anzahl von BYD in die USA verkauft z.b. Tesla verbaut Akkus von BYD in seinen Fahrzeugen … hier wird es spannend wie lange das Zoll Säbelrasseln dauert … Im Februar 2025 sagte Stella Li, Executive Vice President von BYD und CEO von BYD America, dass das Unternehmen nicht plane, in den US Markt einzutreten. Als Grund nannte Li den zunehmenden politischen Druck auf chinesische Unternehmen in den USA und die sich verlangsamende Nachfrage nach Elektroautos 2. Südostasien wird quasi im Sturm von BYD erobert. BYD setzt hier auf lokale Produktion, ein Erfolgsrezept, das zuvor die Dominanz der japanischen Hersteller in der Region begründet hat. So eröffnete BYD im vergangenen Jahr seine erste Autofabrik in Thailand und plant eine weitere in Indonesien, die bis Ende des Jahres fertiggestellt sein soll. Grab Holdings gab kürzlich bekannt, eine strategische Partnerschaft mit BYD vereinbart zu haben, um das Angebot an Elektrofahrzeugflotten in Südostasien auszubauen. Beide Unternehmen verhandeln seit letztem Jahr über eine umfassende Kooperation in Südostasien. Im September 2024 lieferten die Chinesen bereits eine E-Auto-Flotte an Grab für Indonesien. Grab, eine führende Super-App in Südostasien, und BYD haben eine regionale Partnerschaft angekündigt, um den Zugang auf bis zu 50.000 BYD-Kunden an Grabs Fahrerpartner in ganz Südostasien zu erweitern. 3. Europa lässt die Chinesen gewähren. BYD hat Sonderzölle mit der EU vereinbart, die BYD gut schultern kann. Zudem wird ein Werk in Ungarn gebaut, was die Marke in Europa weiter etablieren wird. 4. Die Chinesen werden sich nicht in die Enge treiben lassen. Sie wissen genau, dass ohne das chinesische Know-how die amerikanischen und europäischen Batteriepläne zusammenfallen wie ein Kartenhaus. China hat hier einen extrem starken Hebel und den werden sie nutzen. Selbst Tesla braucht BYD Blade Batterien. BYD hat einen rießigen Vorsprung bei der Batterie-Technologie. Die Amerikaner haben wenig Ahnung von Batterien. Bei BYD hingegen sind Batterien die Kernkompetenz. BYD liegt hier was die Importe in den USA angeht hinter der ebenfalls chinesischen Firma CATL auf dem zweiten Platz. Das wird dann sehr teuer für die Amerikaner, diese Batterien in Zukunft zu kaufen. 4. BYD ist unheimlich Finanzstark … BYD erzielte 2024 einen Betriebsumsatz von rund 99,3 Milliarden Euro, was einer Steigerung von 29 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Etwas mehr als 78,9 Milliarden Euro davon entfallen auf Autos und verwandte Produkte. Der Gesamtgewinn stieg um 34 Prozent auf einen Rekordwert von 5,16 Milliarden Euro. Die US Zölle tun BYD weh aber es sind keine großen Schmerzen … 😉 Von daher bin ich relativ entspannt, was BYD angeht. Die Antwort der anderen Länder auf die US Zölle wird kommen und sie wird auch in den USA nicht wirkungslos bleiben. Die USA werden sehr viel Geld für chinesische Produkte bezahlen müssen die sie dringend brauchen, da sie technologisch noch nicht soweit sind um diese Dinge in der Qualität selbst herzustellen …

Kurse vorherzusagen ist unmöglich, auch kann dir niemand konkret sagen wie weit die Korrektur geht … ich sehe aber wenig Angriffsfläche bei BYD um den Kurs massiv zu drücken … Warum? 1. Die US-Zölle haben nur bedingt Auswirkungen auf BYD da BYD kaum Fahrzeuge in die USA verkauft … anders sieht das mit Batterien aus … die werden in großer Anzahl von BYD in die USA verkauft z.b. Tesla verbaut Akkus von BYD in seinen Fahrzeugen … hier wird es spannend wie lange das Zoll Säbelrasseln dauert … Im Februar 2025 sagte Stella Li, Executive Vice President von BYD und CEO von BYD America, dass das Unternehmen nicht plane, in den US Markt einzutreten. Als Grund nannte Li den zunehmenden politischen Druck auf chinesische Unternehmen in den USA und die sich verlangsamende Nachfrage nach Elektroautos 2. Südostasien wird quasi im Sturm von BYD erobert. BYD setzt hier auf lokale Produktion, ein Erfolgsrezept, das zuvor die Dominanz der japanischen Hersteller in der Region begründet hat. So eröffnete BYD im vergangenen Jahr seine erste Autofabrik in Thailand und plant eine weitere in Indonesien, die bis Ende des Jahres fertiggestellt sein soll. Grab Holdings gab kürzlich bekannt, eine strategische Partnerschaft mit BYD vereinbart zu haben, um das Angebot an Elektrofahrzeugflotten in Südostasien auszubauen. Beide Unternehmen verhandeln seit letztem Jahr über eine umfassende Kooperation in Südostasien. Im September 2024 lieferten die Chinesen bereits eine E-Auto-Flotte an Grab für Indonesien. Grab, eine führende Super-App in Südostasien, und BYD haben eine regionale Partnerschaft angekündigt, um den Zugang auf bis zu 50.000 BYD-Kunden an Grabs Fahrerpartner in ganz Südostasien zu erweitern. 3. Europa lässt die Chinesen gewähren. BYD hat Sonderzölle mit der EU vereinbart, die BYD gut schultern kann. Zudem wird ein Werk in Ungarn gebaut, was die Marke in Europa weiter etablieren wird. 4. Die Chinesen werden sich nicht in die Enge treiben lassen. Sie wissen genau, dass ohne das chinesische Know-how die amerikanischen und europäischen Batteriepläne zusammenfallen wie ein Kartenhaus. China hat hier einen extrem starken Hebel und den werden sie nutzen. Selbst Tesla braucht BYD Blade Batterien. BYD hat einen rießigen Vorsprung bei der Batterie-Technologie. Die Amerikaner haben wenig Ahnung von Batterien. Bei BYD hingegen sind Batterien die Kernkompetenz. BYD liegt hier was die Importe in den USA angeht hinter der ebenfalls chinesischen Firma CATL auf dem zweiten Platz. Das wird dann sehr teuer für die Amerikaner, diese Batterien in Zukunft zu kaufen. 4. BYD ist unheimlich Finanzstark … BYD erzielte 2024 einen Betriebsumsatz von rund 99,3 Milliarden Euro, was einer Steigerung von 29 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Etwas mehr als 78,9 Milliarden Euro davon entfallen auf Autos und verwandte Produkte. Der Gesamtgewinn stieg um 34 Prozent auf einen Rekordwert von 5,16 Milliarden Euro. Die US Zölle tun BYD weh aber es sind keine großen Schmerzen … 😉 Von daher bin ich relativ entspannt, was BYD angeht. Die Antwort der anderen Länder auf die US Zölle wird kommen und sie wird auch in den USA nicht wirkungslos bleiben. Die USA werden sehr viel Geld für chinesische Produkte bezahlen müssen die sie dringend brauchen, da sie technologisch noch nicht soweit sind um diese Dinge in der Qualität selbst herzustellen …

Was meinst du? War’s das mit der Korrektur bei BYD?

https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/nio-byd-hongqi-mit-diesen-fuenf-autos-draengt-china-in-die-luxusklasse/100118768.html

aber für Tesla ist Deutschland am wichtigsten 🫣 , dein Gedankenkreisel ist herrlich 😂

Viele Kunden wissen hierzulande nicht mal, wie man BYD überhaupt ausspricht, berichten Händler. Statt »Bi-Wai-Di« sagen sie oft »Bütt«. Der breiten Masse bleibt zudem unklar, wofür die Marke steht. 😂 Quelle Spiegel