BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BYDDF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Oha der Bericht hört sich nicht so gut an 😪

werden die Zahlen dann da deswegen besser?

Sollte sich dies bewahrheiten dann bin ich bei vw gut aufgehoben

https://www.spiegel.de/wirtschaft/bericht-chinesische-hersteller-sollen-neue-autos-jahrelang-als-gebrauchtwagen-exportiert-haben-a-b9988d31-3183-44ce-b8f8-4fc1ce148958

Ex-Tag war doch schon

und wenn nicht vorher gewusst dann verpasst. Raufscollen dann findet mans, weil jeden Tag besprochen

https://kurier.at/wirtschaft/byd-voestalpine-ungarn-werk-szeged/403052526

Wegen der Dividende?

Wird ja noch günstiger zum Glück 👍

Ich hab alleine gestern 5 BYD auf der Autobahn gesehen das zeigt mir wie es in Deutschland voran geht. Noch vor 6 Monaten musste man echt Glück haben mal einen zu sehen.

BYD ist gekommen um lange zu bleiben. Die holen sich durch Preiskampf gerade Marktanteile und drängen die Konkurrenz raus. Sobald sie ihr Ziel erreicht haben werden die Preise für Services und Autos angezogen.....war bei VW und Konsorten ja nicht anders. In 5 Jahren werdet ihr auf den Chart blicken und denken....waren das damals süße Einkaufspreise.

Schaut euch den Post und die Grafik an, hier kann man ganz gut erkennen was ich in meinem post heute morgen meinte. Der Reuters Artikel ist nur im negativen Kontext, die Postiven Aspekte werden einfach nicht beleuchtet. Ich beobachte das häufiger, das Daten von Q1 und Q2 mit Q424 verglichen werden um negative Aspekte herauzuarbeiten. Ich habe den Reuters Artikel mit ChatGPT analysiert und danach meine Gedanken und Theorien berrücksichtigen lassen: Gegendarstellung zur Reuters-Meldung vom 25.06.2025 über angebliche Produktionskürzungen bei BYD 1. Fragwürdige Vergleichszeiträume Die Meldung stellt einen Vergleich zwischen April/Mai 2025 und dem Q4 2024 her – einem Quartal, das saisonal traditionell das umsatzstärkste ist. Eine valide Aussage zur Produktionsentwicklung wäre nur im Vergleich zum Vorjahreszeitraum oder auf Basis gleitender Quartale aussagekräftig gewesen. 2. Fehlende Zeitangabe zur Produktionsdrosselung Im gesamten Artikel wird nicht angegeben, wann genau die Produktion gekürzt wurde. Das ist ein gravierender Mangel. Ohne zeitliche Einordnung bleibt unklar, ob die Maßnahmen im Januar/Februar 2025 stattfanden – also in der üblichen Flaute rund um das chinesische Neujahrsfest – oder ob sie aktuell greifen. Diese Unschärfe lässt Raum für bewusste Fehlinterpretation. 3. Verschweigen positiver aktueller Verkaufsdaten Trotz eines belegten Anstiegs der BYD-Absatzzahlen um über 50 % in den letzten drei Wochen wird dieser Aufwärtstrend im Artikel komplett ausgelassen. Ebenso wird kein Wort über das erwartete Gesamtjahreswachstum von rund 30 % verloren – ein Wert, der die Behauptung einer allgemeinen Schwäche eindeutig entkräften würde. 4. Widersprüchliche Begründungen aus intransparenten Quellen Die Artikelquelle nennt einerseits eine verlangsamte Inlandsnachfrage und andererseits interne strategische Umstellungen als Gründe für die Maßnahmen. Das zeigt eine uneinheitliche Quellenlage ohne überprüfbare Faktenbasis – BYD selbst hat sich bislang nicht offiziell geäußert.

https://x.com/tphuang/status/1937834035960545625?s=46

A typical sales chart for BYD across 12 months of the yr show that sales peak in Q4 after starting slowly in Q1. Reminder that its factories cannot operate at sustained peak level all yr round. Q1 does have a lot of breaks, but Q2 & some of Q3 also need to be below max.

Schluss mit dieser Aufklärung!!! Seid zwei Wochen geht das Theater. Ihr habt das vorher gewusst.

Ich hab das hier nicht so wirklich verfolgt und frage mich jetzt ob ende Juli mein Minus (wie es gerade ist) bestehen bleibt nach dem Split oder ob sich wieder alles zum alten dreht? Kann mich da jemand aufklären? 😅