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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
10,02
EUR
-3,23 % -0,33
13:43:26 Uhr,
Tradegate
Kommentare 193.855
AHOIsegler1,
11:05 Uhr
2
Meinst du Geely oder Kuwait als Großaktionär bei Mercedes?
Oder das Land Niedersachsen, das VW subventioniert? Oder die ganzen Einzelteile, die häufig aus Asien kommen...
Deutsch sind nur die Löhne, hat aber den Nachteil nicht wettbewerbsfähig zu sein.
Puhvogel,
10:42 Uhr
0
Was ein schnapper.. Günstig
Schwarzwald22,
10:40 Uhr
0
nichts für ungut, schönen Tag euch👍
Schwarzwald22,
10:38 Uhr
0
hoffentlich kommt nochmal ein Split, dann bekommt ihr auch Post 👌
Schwarzwald22,
10:35 Uhr
0
mir haben sie damals die Steuer für die neuen Aktien verrechnet, Wusste gar nicht das man auch aussteigen kann , danke für den Tip, 🙌🤣🤣
ROCKITMAN,
10:23 Uhr
2
Immer direkt diese Schwarzmalerei. Ein Kurs ist ein Momentum, was nicht mit einem schlechten Unternehmen oder deren Führung bzw Strategie gleichzusetzen ist...Andernfalls steig aus, wenn Du das Vertrauen verloren hast.
T
TomChevalier,
10:18 Uhr
2
Von welchem Steuerbetrug sprichst du? Was hat Hong Kong mit den deutschen Steuergesetzen zu tun? In Österreich wurde das dann ganz anders behandelt, wir haben keine Steuern vorausbezahlt.
P
Panso,
10:12 Uhr
0
Bin doch nicht Lebensmüde
Schwarzwald22,
10:11 Uhr
1
Es begann mit dem Steuerbetrug beim Aktiensplit, und jetzt ist der Kurs schon einstellig. Ich hätte vor dem Split verkaufen sollen, aber niemand konnte ahnen, dass es so bergab geht. werde mir sicher keine Kiste von denen anschaffen😢
ROCKITMAN,
10:09 Uhr
3
Wer kein Vertrauen mehr in BYD und sein eigenes Invest hat, der sollte aussteigen. Alle anderen werden wissen, wie sie zur heutigen Lage stehen ggf. zu tun haben oder on top tun wollen...
M
K
KillDeath,
10:04 Uhr
1
Das sind top Zukunftsorientierte Invests.
Das kann nur gut werden.
Gute Kaufgelegenheit
M
Morpheus33,
10:04 Uhr
2
Man sieht an der Abschreibung, dass BYD immer weiter und weiter investiert. Das wird sich irgendwann enorm auszahlen. Es wird keinen zweiten Hersteller mit eigenen Batterien, Chips, Schiffen usw. geben.
Panso,
10:03 Uhr
0
Der chinesische Automobilriese BYD verfügt über eine eigene Flotte aus acht hochmodernen Auto-Frachtschiffen (RoRo), um seine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride unabhängig von externen Reedereien auf die Weltmärkte zu exportieren. Die Flotte wurde in einer Rekordzeit von unter zwei Jahren fertiggestellt und ist vollständig im Einsatz. Mit diesem eigenen Logistik-Netzwerk betreibt BYD eine Art Direkt-„Shuttle-Service“ zwischen den Produktionszentren in China und wichtigen globalen Märkten. Auf diese Weise umgeht der Hersteller Kapazitätsengpässe, reagiert flexibel auf drohende Importzölle und senkt die Transportkosten pro Fahrzeug um etwa ein Drittel. Preis pro Schiff: Der Baupreis für einen einzelnen dieser hochmodernen Autotransporter liegt bei mindestens 100 bis 130 Millionen US-Dollar. Die größeren Mega-Frachter (wie die BYD Shenzhen mit Platz für über 9.000 Fahrzeuge) liegen dabei am oberen Ende dieser Preisspanne.
Schönredederei hilft hier auch nicht weiter, der Kurs spricht Bände
M
Morpheus33,
10:03 Uhr
0
Die Abschreibungen (Depreciation & Amortization) der BYD Company Limited sind im Zeitraum von 2022 bis 2025 aufgrund massiver Fabrikneubauten, Batterie-Kapazitätserweiterungen und des Flottenaufbaus drastisch angestiegen.
Die gesamten operativen Abschreibungen des Konzerns entwickelten sich wie folgt:
2022: ca. 3,5 bis 4 Milliarden Yuan
2023: ca. 5,35 Milliarden Yuan
2025: ca. 9,24 Milliarden Yuan (Höchststand im Gesamtkonzern)
Morpheus33,
10:01 Uhr
0
Der chinesische Automobilriese BYD verfügt über eine eigene Flotte aus acht hochmodernen Auto-Frachtschiffen (RoRo), um seine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride unabhängig von externen Reedereien auf die Weltmärkte zu exportieren. Die Flotte wurde in einer Rekordzeit von unter zwei Jahren fertiggestellt und ist vollständig im Einsatz. Mit diesem eigenen Logistik-Netzwerk betreibt BYD eine Art Direkt-„Shuttle-Service“ zwischen den Produktionszentren in China und wichtigen globalen Märkten. Auf diese Weise umgeht der Hersteller Kapazitätsengpässe, reagiert flexibel auf drohende Importzölle und senkt die Transportkosten pro Fahrzeug um etwa ein Drittel. Preis pro Schiff: Der Baupreis für einen einzelnen dieser hochmodernen Autotransporter liegt bei mindestens 100 bis 130 Millionen US-Dollar. Die größeren Mega-Frachter (wie die BYD Shenzhen mit Platz für über 9.000 Fahrzeuge) liegen dabei am oberen Ende dieser Preisspanne.
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