BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ich glaub Morpheus ist weg. War dem wohl zu blöd.

täglich wird hier über Kurse diskutiert...

Guten Morgen, es fängt wieder an zu rascheln

Kein Erfolg in Europa. Das ist be steile These.

Dazu noch: kein Erfolg in Europa, kein Absatz in den USA. Ohnehin geht Anlegerkapital gerade in AI Unternehmen. Ich hatte Innovation BEV falsch eingeschätzt. Vermutlich transportieren die 8 BYD Schiffe auch nur Raketen nach Russland oder sonst was. Man will einfach weiter Öl verbrennen. Gut. Hab’s verstanden.

Muss da wirklich einschreiten. "Es nutzt auch nichts, wenn nur positive Berichte eingestellt werden" Natürlich nutzt das nichts! Oder dachtest Du, dass der Kurs gestern deshalb stieg? Vielleicht solltest Du mal den Markt beobachten, dann wüsstetst Du, dass in China Aktien wie BYD alle gestern einen starken Tag hatten. Heute sieht es wieder anders aus: Der Rückgang des Hang Seng Tech Index weitete sich auf 2 % aus; der HSI gab um 1,25 % nach. Dann noch mal zum Thema negative/positive Berichte. ich gehe mal davon aus, dass Du in BYD investiert bist. Und dem anschein nach, so sehr investiert, dass Du die Geschehnisse rund um BYD und dem Automarkt kennen solltet. Es macht keinen Sinn jeden Tag die gleichen negtaiven Berichte einzustellen, oder? Denn die negativen Geschehnisse rund um BYD kann man nicht, nicht mitbekommen haben oder ist Dir entgangen: 1: Der Ende April gemeldete Gewinnrückgang von BYD im ersten Quartal (Q1) 2026 um 55,4 % war der steilste beziehungsweise rasanteste Quartalseinbruch seit dem Jahr 2020. Bezogen auf das reine Jahresergebnis verzeichnete BYD im Gesamtjahr 2025 zudem den ersten jährlichen Gewinnrückgang seit 2021. 2: Umsatz: Rückgang um 11,8 % auf 150,23 Milliarden Yuan. Dies markiert den dritten Quartalsrückgang in Folge beim Umsatz 3: Der Umsatz von BYD sank im ersten Quartal (Q1) 2026 im Jahresvergleich (YoY) um exakt 11,82 %. Der Quartalserlös ging auf 150,23 Milliarden Yuan (ca. 22 Milliarden US-Dollar) zurück, verglichen mit 170,38 Milliarden Yuan im starken Vorjahresquartal Q1 2025 4: Tiefste operative Gewinnmarge: Der dramatische Gewinnsturz um 55,4 % sowie der Einbruch der operativen Marge im Kerngeschäft durch die extreme Rabattschlacht in China drückten die Profitabilität pro Fahrzeug zeitweise auf ein Niveau, das der Konzern zuletzt in seiner frühen Übergangsphase (um die Jahre 2011/2012) vor dem großen E-Mobilitäts-Boom verzeichnet hatte. 5: 8 Monate YOY Rückgang beim Automobilabsatz (09/2025 - 04/2026) 6: Preiskrieg in China, ich habe erst letzte Woche gepostet, dass Xiaomi die Autos in Q1 mit etwa 600 Dollar Verlust je Auto verkauft hat um Marktanteile zu gewinnen oder zu halten. Hast Du den Preiskrieg welcher sich von Jahr zu Jahr steigert nicht mitbekommen? Es ging schon 2022/2023 los! 7: Schau Dir mal den Absatz im Premiumsegement an Ich hoffe Du bist jetzt über die negativen "Berichte" informiert. Kann das gerne jeden Tag für Dich wiederholen.