BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

ja, aber trotzdem wächst BYD momentan nicht. Aber du kannst das logischerweise auf deine Art interpretieren. Für mich ist es logisch, warum die Aktie von BYD momentan Charttechnisch so läuft wie sie läuft.

Noch ein Tipp an alle investierten. Geht raus solange von eurem Geld noch was da ist. Lieber einmal mit Verlust, als jeden Tag weinen. Das wird hier nichts mehr.

Der Gewinn war auf nem viel kleineren Level... + byd war nur auf dem chinesischen markt integriert... damals war aus meiner Sicht das Risiko viel größer, dass byd es auf dem internationalen markt nicht schaffen wird... das ist mittlerweile von Tisch

Bei 2 Euro habe ich ein Körbchen aufgestellt. Bei 50 Cent gehe ich All in. Freue mich schon.

Charttechnisch sieht es schlecht aus, jetzt könnte es bis 7 € äquivalent gehen. Dann wären wir auf stand 2024 trotz deutlich besserer lage

2024 ist BYD noch im Gewinn um 34% gewachsen, momentan nicht mehr. Also WO siehst du bitte im Moment "bessere Tage"?! Ich verstehe definitiv nicht viel von Zahlen etc, aber das ist doch so logisch und klar.

Charttechnisch sieht es schlecht aus, jetzt könnte es bis 7 € äquivalent gehen. Dann wären wir auf stand 2024 trotz deutlich besserer lage

Btw... die us Börsen haben da gestern eine sehr klare Sprache gesprochen bezüglich der Öffnung....

Langsame Normalisierung: Auch wenn US-Präsident Trump meldet, dass erste Schiffe sich in Bewegung setzen, rechnen Reederverbände und die Bundesbank mit drei bis vier Monaten, bis der Schiffsverkehr wieder das Vorkriegsniveau erreicht. Das größte Hindernis ist die notwendige Minenräumung, die bis zu 50 Tage dauern kann. Eine europäisch geführte, defensive Marinemission soll die Schifffahrt dabei absichern.

es glaubt hier doch nicht im Ernst jemand, dass der Krieg einfach vorbei sein wird... Das Oberhaupt von Iran wurde ermordet, das vergessen die niemals einfach so. Auch wenn Hormus geöffnet wird, werden die Anspannungen der beiden Länder bestehen bleiben.

Der Schiffsverkehr in der Straße von Hormus werde erst dann zur Normalität zurückkehren, wenn die Reedereien davon überzeugt seien, dass das Abkommen zwischen den USA und dem Iran „substanziell“ sei; davor warnte der Chef von Mitsui OSK Lines und verwies darauf, dass es bereits mehrere Fehlstarts bei der Wiedereröffnung der Meerenge gegeben habe.

Der Schiffsverkehr in der Straße von Hormus werde erst dann zur Normalität zurückkehren, wenn die Reedereien davon überzeugt seien, dass das Abkommen zwischen den USA und dem Iran „substanziell“ sei; davor warnte der Chef von Mitsui OSK Lines und verwies darauf, dass es bereits mehrere Fehlstarts bei der Wiedereröffnung der Meerenge gegeben habe.