BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

8,849 EUR
+0,63 % +0,055
11:21:51 Uhr, Tradegate
Kommentare 197.052
rzeller
rzeller, 6. Sep 14:47 Uhr
1

Ja, so ist das. Einfaches Motto, sehr viele drin. - Ich erinnere mich jetzt auch wieder. So wie du in ca. 2024 Tesla den Untergang prophezeit hast, siehst du nun die glorreiche Zukunft BYDs: Nur deine Meinung zählt, alle anderen liegen daneben. (Bei dir auch gerne gleich der Kurs!!) Hmmmh, schauen wir doch mal gemeinsam mal auf die Charts.

Damit ich deine Ansichten besser einordnen kann wäre es für mich gut zu wissen: Bist du in BYD investiert?
M
Morpheus33, 6. Sep 14:44 Uhr
0

Ganz ruhig Brauner. Deinen Frust verstehe ich. Lass den gerne an mir aus. Und irgendwann in den kommenden Jahren steigt sicher auch der Kurs etwas. (vielleicht macht BYD auch hier einfach alles nach dem Vorbild Tesla).

Verstehe nicht das Problem byd und Tesla im Depot zu haben. Du schreibst ihr dauernd irgendwelche Vermutungen. User X kann 5000 byd Beiträge haben und 5 Tesla Beiträge, hat aber das Depot mit 1% byd gewichtet und 5 % Tesla. Was willst du eigentlich?
D
DasForumNervt, 6. Sep 14:42 Uhr
0
Ganz ruhig Brauner. Deinen Frust verstehe ich. Lass den gerne an mir aus. Und irgendwann in den kommenden Jahren steigt sicher auch der Kurs etwas. (vielleicht macht BYD auch hier einfach alles nach dem Vorbild Tesla).
M
Morpheus33, 6. Sep 14:41 Uhr
0
Tesla sagte 2030 25 Mio Absatz. Ich sagte no. Was wird draus gemacht ? Ich hätte den Untergang prophezeit. Wtf
M
Morpheus33, 6. Sep 14:39 Uhr
0
Ich finde so krass diese Wörter in den Mund zu legen. Wann habe Worte wie glorreiche Zukunft verwendet oder Untergang teslas. Man müsste euch die 👅 rausschneiden. Mein ernst. Kein Mensch weiß was in 5 oder 10 Jahren ist.
M
Morpheus33, 6. Sep 14:35 Uhr
0

Ja, so ist das. Einfaches Motto, sehr viele drin. - Ich erinnere mich jetzt auch wieder. So wie du in ca. 2024 Tesla den Untergang prophezeit hast, siehst du nun die glorreiche Zukunft BYDs: Nur deine Meinung zählt, alle anderen liegen daneben. (Bei dir auch gerne gleich der Kurs!!) Hmmmh, schauen wir doch mal gemeinsam mal auf die Charts.

Ich hatte prophezeit dass Tesla nicht wachsen wird. Nicht mehr nicht weniger. ​Geschäftsjahr 2024: ​Umsatz: ca. 97,69 Mrd. USD ​Wachstum zum Vorjahr: +0,95 % (stagnierender Umsatz bzw. deutliche Verlangsamung des Wachstums auf knapp 1 %) %) ​Geschäftsjahr 2025: ​Umsatz: ca. 94,83 Mrd. USD ​Wachstum zum Vorjahr: -2,93 % (ersterjähriger Umsatzrückgang in der Unternehmensgeschichte von Tesla aufgrund rückläufiger Absatzzahlen im klassischen Autosegment) nt)
D
DasForumNervt, 6. Sep 14:30 Uhr
0
Ja, so ist das. Einfaches Motto, sehr viele drin. - Ich erinnere mich jetzt auch wieder. So wie du in ca. 2024 Tesla den Untergang prophezeit hast, siehst du nun die glorreiche Zukunft BYDs: Nur deine Meinung zählt, alle anderen liegen daneben. (Bei dir auch gerne gleich der Kurs!!) Hmmmh, schauen wir doch mal gemeinsam mal auf die Charts.
M
Morpheus33, 6. Sep 14:21 Uhr
0
"Einfach nicht alles glauben, was man so denkt" Leute ausdrucken und über dem Klo aufhängen. Zitat des Jahres.
D
DasForumNervt, 6. Sep 14:15 Uhr
0
Immer schön meinungsoffen bleiben. Einfach nicht alles glauben, was man so denkt. (So mache ich das zumindest). So oder so: viel Spaß mit den Zahlen im November.
M
Morpheus33, 6. Sep 14:12 Uhr
0

Aber, lass mal. Du wirst dir irgendeine Antwort zurechtlegen, um das letzte Wort zu haben. Darfst du gerne, ist ja offensichtlich dein Forum. Wenn du bei Gelegenheit mal andere Blickwinkel zulassen möchtest, dann beschäftige dich mit der kapitalintensiven Transformationsphase, in der sich BYD noch sehr lange befinden wird (Stichwort Cash Flow, hier ist es sehr kritisch). Zudem mit der bereits angesprochenen wirtschaftlichen Krise in China. Und außerdem mit der wachsenden Konkurrenz in China und weltweit. Dann weißt du auch, weshalb der Kurs mittelfristig wohl da bleibt, wo er ist.

Capex 2025 Byd 25 mrd Tesla 8,5 Mrd VW 15,5 mrd Ford 9 Mrd Toyota 32 mrd Hyundai 17 Mrd
M
Morpheus33, 6. Sep 14:07 Uhr
0

Aber, lass mal. Du wirst dir irgendeine Antwort zurechtlegen, um das letzte Wort zu haben. Darfst du gerne, ist ja offensichtlich dein Forum. Wenn du bei Gelegenheit mal andere Blickwinkel zulassen möchtest, dann beschäftige dich mit der kapitalintensiven Transformationsphase, in der sich BYD noch sehr lange befinden wird (Stichwort Cash Flow, hier ist es sehr kritisch). Zudem mit der bereits angesprochenen wirtschaftlichen Krise in China. Und außerdem mit der wachsenden Konkurrenz in China und weltweit. Dann weißt du auch, weshalb der Kurs mittelfristig wohl da bleibt, wo er ist.

Du hattest geschrieben dass der Markt gesättigt ist, daher habe ich dir aufgezeigt, dass der Markt und BYD nicht parallel verlaufen. China PV Wachstum 2020-2025 = 25% vs. Byd etwa 800% Ich habe verstanden, dass du nicht der Meinung bist, dass die Produktionsumstellung ein Grund dafür ist. Ich bin jedoch der Meinung. Deine Meinung ändert meine Meinung nicht.
M
Morpheus33, 6. Sep 14:03 Uhr
0

Aber, lass mal. Du wirst dir irgendeine Antwort zurechtlegen, um das letzte Wort zu haben. Darfst du gerne, ist ja offensichtlich dein Forum. Wenn du bei Gelegenheit mal andere Blickwinkel zulassen möchtest, dann beschäftige dich mit der kapitalintensiven Transformationsphase, in der sich BYD noch sehr lange befinden wird (Stichwort Cash Flow, hier ist es sehr kritisch). Zudem mit der bereits angesprochenen wirtschaftlichen Krise in China. Und außerdem mit der wachsenden Konkurrenz in China und weltweit. Dann weißt du auch, weshalb der Kurs mittelfristig wohl da bleibt, wo er ist.

Entgegen dem Trend bei den Nettogewinnen (die durch Rabatte und exzessives Marketing unter Druck geraten sind) konnte BYD seinen operativen Cashflow im ersten Halbjahr 2026 stabilisieren und sogar ausbauen: Steigerung: Der operative Cashflow kletterte im ersten Halbjahr von 31,83 Milliarden Yuan im Vorjahreszeitraum auf 37,34 Milliarden Yuan. Margen-Stabilität: Die Bruttomarge weitete sich im gleichen Zuge von 18,01 % auf 18,85 % aus. Diese Kennzahlen belegen, dass BYD seine Kostenstruktur und Produktionseffizienz trotz sinkender Verkaufspreise in China hervorragend kontrolliert. Das operative Geschäft spült nach wie vor erhebliche Liquidität in die Kassen. BYD leidet fundamental nicht unter mangelnder Nachfrage, sondern investiert schlichtweg jeden verdienten Cent direkt wieder in sein Wachstum, um Konkurrenten auf Distanz zu halten. Für langfristige Investoren zeigt der starke operative Cashflow, dass die Substanz intakt ist – die Profitabilität wird sich jedoch erst dann nachhaltig entspannen, wenn die Auslandsmärkte (mit höheren Margen als in China) nennenswerte Umsatzanteile liefern.
D
DasForumNervt, 6. Sep 13:49 Uhr
0
Aber, lass mal. Du wirst dir irgendeine Antwort zurechtlegen, um das letzte Wort zu haben. Darfst du gerne, ist ja offensichtlich dein Forum. Wenn du bei Gelegenheit mal andere Blickwinkel zulassen möchtest, dann beschäftige dich mit der kapitalintensiven Transformationsphase, in der sich BYD noch sehr lange befinden wird (Stichwort Cash Flow, hier ist es sehr kritisch). Zudem mit der bereits angesprochenen wirtschaftlichen Krise in China. Und außerdem mit der wachsenden Konkurrenz in China und weltweit. Dann weißt du auch, weshalb der Kurs mittelfristig wohl da bleibt, wo er ist.
D
DasForumNervt, 6. Sep 13:27 Uhr
0

China: ​Bezieht man sich auf den inländischen Pkw-Absatz (Neuzulassungen), liegt die Steigerung von 2020 bis 2025 bei etwa 20 % bis 23 %. Byd ​Misst man den reinen Inlandsabsatz von 2020 (ca. 415.000) bis 2025 (ca. 3,55 Millionen), ergibt sich ein Anstieg von rund 750 % bis 760 % (eine Verachtfachung der reinen Inlandsauslieferungen). Checkst du?

Krass, du machst es wieder. Du liest meinen Beitrag nicht (oder ignorierst den Inhalt erfolgreich).Ich habe eindeutig von aktuellen Verkaufszahlen gesprochen. Nur um die geht es. Schließlich waren die aktuell gesunkenen Verkäufe dein Thema. Und im 1. Halbjahr 2026 sind die PKW Verläufe von BYD in China um 31% gefallen. Checkst du?
M
Morpheus33, 6. Sep 10:45 Uhr
0
Up to now, ranking of cumulative BEV registrations in Thailand: BYD (including Denza) takes a dominant lead with 120,598 units. MG ranks second with 65,063 units, and Chery Group (Omoda + Jaecoo) takes 3rd place. Tesla lands at 7th with only 25,678 registrations. Chinese automakers hold an absolutely dominant position within the top‑ten list.
M
Morpheus33, 6. Sep 10:44 Uhr
0
Brand Sales Volume Rankings in the #Australian Market, Aug 2026 #Toyota's 18.1% share remains well above its YTD average of 15.9%. #BYD (+68.8%) holds 2nd for the 5th straight month, with 7.6% share (up from 7.2% in July). #Tesla (+162.6%) jumps to 3rd with 7.1%. Kia (-12.2%), Mazda (-9%), and Hyundai (-15.3%) all post sales declines, while GWM (+8.5%) climbs two spots to tie its best-ever 7th-place finish.
Meistdiskutiert
Thema
1 DAX Prognose / Germany 40 -0,82 %
2 ORACLE Hauptdiskussion -3,02 %
3 VONOVIA Hauptdiskussion -0,52 %
4 Circus SE Inhaber-Akt Hauptdiskussion -1,18 %
5 DAX / Germany 40 Hauptdiskussion -0,82 %
6 Siemens Energy -6,43 %
7 AIXTRON Hauptdiskussion -8,80 %
8 DPCM Capital Hauptdiskussion -2,50 %
9 Trading- und Aktien-Chat
10 INFINEON Hauptdiskussion -7,77 %
Alle Diskussionen
Aktien
Thema
1 ORACLE Hauptdiskussion -3,02 %
2 Circus SE Inhaber-Akt Hauptdiskussion -1,70 %
3 VONOVIA Hauptdiskussion -0,52 %
4 AIXTRON Hauptdiskussion -8,80 %
5 Siemens Energy -6,43 %
6 INFINEON Hauptdiskussion -7,77 %
7 DPCM Capital Hauptdiskussion -2,57 %
8 NEL ASA Hauptdiskussion -1,28 %
9 ALMONTY INDUSTRIES INC. Hauptdiskussion +0,30 %
10 Battalion +0,42 %
Alle Diskussionen