BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

8,518 EUR
+3,40 % +0,280
14:14:49 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 198.661
Vancouver
Vancouver, Montag 5:04 Uhr
4
in Hongkong 70,30 hkd +3% heute generell gute grüne Laune in China zum Wochenstart
D
Diversify, Sonntag 23:02 Uhr
0

Warum mit Schiffen transportieren, wenn die Autos in Europa gebaut werden? 🤔

Ich meine diejenigen Fahrzeuge, die z.B. nach Südeuropa oder Nordafrika geliefert werden sollen. Solange es dort keine eigenen Werke gibt. Von der Nordadria kann man ja schnell südlich fahren, um Sizilien herum und dann durch die Straße von Gibraltar rasch z.B. Portugal usw erreichen. Und günstig, da ja die BYD eigenen Schiffe 7.000 bis 9.200 PKW laden können.
JudoJahn
JudoJahn, Sonntag 21:47 Uhr
0

BYD's absoluter Superschachzug in der EU ist nach wie vor nur wenigen bekannt, wird aber demnächst von großer Bedeutung sein: Schon vor Jahren durften sie ein kleines Areal im Hafen von Triest/Italien kaufen und besitzen somit einen direkten Adria- und damit auch Mittelmeer-Zugang, Von welchem aus sie die Fahrzeuge mit ihren eigenen RoRo Schiffen transportieren. Die Entfernung zwischen Szeged und Triest beträgt nur ca. 700 km.

Warum mit Schiffen transportieren, wenn die Autos in Europa gebaut werden? 🤔
D
Diversify, Sonntag 18:03 Uhr
0
BYD's absoluter Superschachzug in der EU ist nach wie vor nur wenigen bekannt, wird aber demnächst von großer Bedeutung sein: Schon vor Jahren durften sie ein kleines Areal im Hafen von Triest/Italien kaufen und besitzen somit einen direkten Adria- und damit auch Mittelmeer-Zugang, Von welchem aus sie die Fahrzeuge mit ihren eigenen RoRo Schiffen transportieren. Die Entfernung zwischen Szeged und Triest beträgt nur ca. 700 km.
D
Diversify, Sonntag 17:55 Uhr
0

Wenn BYD Fahrzeuge künftig direkt in Europa produziert, verändert sich die Exportstatistik aus China. Die Fahrzeuge werden dann weiterhin in Europa verkauft, tauchen aber nicht mehr als chinesische Exporte auf. Das ist ein wichtiger Unterschied: Produktion in China → Export nach Europa. Produktion in Ungarn → Verkauf innerhalb Europas ohne Import aus China. Die europäischen Verkaufszahlen können also steigen, während die chinesischen Exportzahlen sinken.

Genau so ist es! Haben manche noch nicht 'auf dem Schirm'.
W
Wurstkarate, Sonntag 17:18 Uhr
2
Also ich finde die Verkaufszahlen und Q3 Ergebnisse dem Kurs entsprechend. Jetzt kann es wieder Berg auf gehen mit dem Kurs, wenn Byd weiter gute News erzeugt.
BoersenJunkie84
BoersenJunkie84, Sonntag 15:40 Uhr
2
Ich werde morgen nochmal nachlegen bei Byd. Aktie gut und lange korrigiert. Am Markt und technologisch viel richtig gemacht. Und rollt gerade erst neue Modelle und Upgrades aus.
EUZoll
EUZoll, Sonntag 15:02 Uhr
2
Gute Nachricht: byd hat saic überholt und ist nun das erste Mal in diesem Jahr wieder an #1 in China. Spitze zurückerobert 👌🏻
EUZoll
EUZoll, Sonntag 14:43 Uhr
0

Absolut schwach.

Jo jonsmann. Als ich byd gekauft habe, hatten die 10.000 bev pro Monat verkauft. Im Oktober waren es 305.743. Das ist ein Wachstum von 2700% in 6-7 Jahren. Sehr schwach 🤣👍
EUZoll
EUZoll, Sonntag 14:39 Uhr
0

Mehr als 4,6 Mio werden das dieses Jahr nicht mehr.

Es wird 1-5% Wachstum beim Absatz geben.
J
Jonsmann, Sonntag 14:38 Uhr
0
Absolut schwach.
s
speedofsound, Sonntag 14:18 Uhr
0
Mehr als 4,6 Mio werden das dieses Jahr nicht mehr.
s
speedofsound, Sonntag 13:49 Uhr
0
490 K . Dann wird ja morgen der Kurs einbrechen ;)
EUZoll
EUZoll, Sonntag 11:48 Uhr
0
#BYD released its Oct 2026 production & sales report. Passenger vehicle sales: Oct total: 483,125 units,+10.6% YoY, +5.8% MoM. BEV: 305,743 units, +37.4% YoY PHEV: 177,382 units, -17.2% YoY 2026 YTD total sales: 3.56M units, -2.57% YoY. Overseas sales: Oct: 170,194 units 2026 YTD overseas sales: 1,513.1k units
DIBO
DIBO, Sonntag 11:46 Uhr
1
Wenn BYD Fahrzeuge künftig direkt in Europa produziert, verändert sich die Exportstatistik aus China. Die Fahrzeuge werden dann weiterhin in Europa verkauft, tauchen aber nicht mehr als chinesische Exporte auf. Das ist ein wichtiger Unterschied: Produktion in China → Export nach Europa. Produktion in Ungarn → Verkauf innerhalb Europas ohne Import aus China. Die europäischen Verkaufszahlen können also steigen, während die chinesischen Exportzahlen sinken.
A
ArturHF, Sonntag 11:45 Uhr
0
https://tw.tradingview.com/news/gelonghui:8f90a9c0cacdf:0/
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