BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich hab vergessen hier einzusteigen. Falls der Crash kommt, den alle erwarten, kauf ich nochmal unter 20$.

Schön geschrieben wegen dir will ich jetzt kredit aufnehmen und all in gehen

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Hallo DareDevil, ziemlich einfache Antwort. Fundamental habe ich vor 5 Jahren entschieden BYD zu kaufen und da war BYD Nr. 1 der Elektrobauer und fundamental hat sich seitdem vieles zum Besseren entwickelt. Daher würde ich heute auch wieder einsteigen. (Risiko der Geopolitik nehme ich jetzt aus der Kalkulation raus, den diese Variable betrifft alle Aktien) Charttechnisch würde ich aber meine Kaufentscheidung aktuell auf „warten“ sehen, da sich der Kurs nur mit geringen Volumen hält und ich vermute, dass wir noch mal das Open Gap vom 28.3. schließen werden. Diese würde aber noch im aktuellen Aufwärtstrend liegen. Könnte daher bedeuten, entweder geht es in den nächsten 2 Wochen in diese Richtung (Gap closing) oder steil nach oben. ( was bei BYD auch mal unverhofft kommen kann ;-)) Langfristig sehe ich bei BYD noch sehr viel Potential, auch in Europa. ( Ist aber nicht der wichtigste Mark- was die weltweiten Verkaufszahlen aller Autos zeigt.) Die Preise wird der Markt in Europa noch regeln, aber so verkehrt sind diese zum Vergleich - Preis-Leistung- der Mitbewerber nicht. Leider steckt in den meisten europäischen Köpfen,“China=Billig=müssen günstiger sein“. Strategisch hat BYD in den letzten 10 Jahren vieles richtig gemacht. Es hat den größten Markt zuerst bedient (den eigenen) und nach Festigung der Markanteile und Wegfall der eigenen Förderungen, die Expansion auf die anderen Märkte (zuerst Asien, Südamerika, Australien, und später Europa ) vorangetrieben. Auch hat BYD die komplette Wertschöpfungskette im eigenen Haus und macht sich unabhängig von vielen Variablen in der Automobilindustrie. ( e.g. eigene Batterien, Chips, Software, Rohstoffe, Transportschiffe, uvm.) Sie haben Ihre Batterien als OpenPlattform gebaut, bedeutet andere Mitbewerber, beziehen diese ebenfalls von BYD. ( u.a. Tesla, Toyota, …) Hinzukommt, das BYD bereits jetzt, jedes Marktsegment von Klein-Mittel-HighEnd Fahrzeugen zum angemessen Preis/Leistungsverhältnis bedient und weiter ausbaut. Hier träumen noch viele Hersteller von und erwarten ihre Produkteinführungen 2024 -20.., Auch ist BYD Marktführer in anderen EV Produktklassen, welche gerne übersehen werden, wie; Busse, LkW, usw. Auch im Bereich Solare und vor allem im Bereich Speichersysteme für Photovoltaik ist BYD führend, auch bereits in Deutschland. Einfach mal Googeln. Die Frage ist, welche Erwartungen hast du? Morgen 100%, wie es sich viele wünschen oder langfristig lieber eine ordentliche Rendite. Seit 5 Jahren bekomme ich Dividende (auch wenn diese noch gering ist) aber ich bekomme diese. ;-) Die nächsten 2 Jahre werden einige EV Anbieter verschwunden sein, und auch bekannte Namen werden straucheln oder verschwinden. Für mich zählt BYD zu den aktuellen/zukünftigen Top EV Anbietern der Welt und sie werden den Markt dominieren. Zur Verdeutlichung mal ein bekanntes Beispiel: Zitat: SPIEGEL ONLINE: Apple steigt in den Handymarkt ein. Macht Ihnen das Angst? Kari Tuuti: Überhaupt nicht. Apple bestätigt damit nur die Strategie von Nokia, die wir seit Jahren verfolgen. Wir glauben, dass derartige vernetzte Multimediageräte jene Geräte ablösen werden, die nur eine einzige Funktion haben. Wir beobachten ein großes Wachstum in diesem Markt. Ich bin sicher, dass es Platz genug für viele Wettbewerber darin gibt. https://www.spiegel.de/netzwelt/mobil/nokia-reaktion-auf-apples-iphone-wir-haben-ein-jahr-vorsprung-a-458742.html Dieses Denken, haben und hatten viele Automobilhersteller. Entscheidend ist, was machst du daraus.

Ersteinmal herzlichen Dank für das Feedback. Meine Frage war eher so gemeint, ob ihr als aktive Aktionäre, heute zu dem Preis(ca. 28€) nochmal kaufen würdet. Wäre ein Orientierung simdikator mehr👍 Mit Deutschland meinte ich eher Fußfassen auf dem europäischen Markt (wobei Deutschland mit den etablierten Autoherstellern eine hohe Hürde darstellt, mengenmäßig aber eher uninteressant ist) emobilität ist hier im Moment ja auch eher die Ausnahme als die regel. Für einen chinesischen Autobauer ist Deutschland wahrscheinlich der Sack Reis..., China ist der Heim- und weltweit größte PKW-Markt.dort sind die Marktanteile ausschlaggebend. Sind der chinesische und der amerikanische markt protektionistisch? ich weiß noch nicht aus welchen Motiven in China Autos gekauft werden. Habe Kennzahlen-Vergleiche zu VW und Tesla gemacht. Nachteil ist auf jeden Fall 2 Jahre in Europa hinter Teslas Markteinführung zu sein. Gut ist die aktuelle europäische Standortsuche(ggfs altes Fordwerk) um hier den Fuß in die Tür zu bekommen (Akzeptanz) Problematisch ist auch das man aufgrund der Sprachbarriere max. einen westlichen Blick auf das Unternehmen hat. Ich glaube nicht, dass die chinesische Regierung einem Goldesel Zügel anlegt. da ich die kursierenden Kennzahlen sehr divergent finde, hatte ich vor eine diesbezügliche Analyse für mich durchzuführen. CT ist Charttechnik? Problematisch ist die schwierige Eruierung der Firmenentwicklung; wo sind Fabriken, welche Absatzwege, Qualität Fahrzeuge, dafür sehr viel Phanthasie(Spinnerei)

Muss meinen beiden vorschreibenden zustimmen. Bevor du hier investiert, schaue dir bitte die Fundamentalen Daten der Firma an. Es ist nicht wichtig, was andere schreiben, es ist wichtig deine eigene Analyse/Einschätzung zu untermauern oder zu widerlegen. Dann nimmt dir noch die CT als weitere Variable hinzu und entscheide dann dein Einstieg oder den nicht Einstieg. Du kannst gerne später deine Einschätzung hier teilen und wir geben dir ein Feedback.

https://amp.focus.de/auto/news/autoabsatz/deutsche-hersteller-bald-umzingelt-alteingesessener-vw-haendler-in-vw-stadt-verkauft-jetzt-china-marke-byd_id_192954668.html