BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Black Eock hat am 1.8. 900k Shares gekauft👍🏼👍🏼

https://www.tag24.de/anzeige/sternauto-byd-rostock-hansesail-build-your-dreams-atto3-tang-han-probefahrt-vereinbaren-gewinnspiel-2896530

https://www.yicaiglobal.com/news/catl-remains-worlds-largest-battery-maker-byd-beats-lg-energy-sne-says

https://cnevpost.com/2023/08/06/byd-expects-5-millionth-nev-off-line-aug-9/

https://www.focus.de/finanzen/news/deutsche-autobauer-sehen-zu-wie-chinesen-auf-ueberholspur-vorbeiziehen_id_200911161.html

Denza N8 unveiled 7-seat DM variant @ 319.8k 6-seat DM variant @ 326.8K For both variants 0-100km/h in 4.3 216km pure electric range & 1030Km full range 90kW fast charge 6kW VTOL Disus-C CCT 2 50W wireless + 3 60W USB charger Denza Pilot smart cockpit+ADAS NAPPA seat leather 4949/1950/1725mm w/ wheelbase 2830mm crystal assemble gear handle NVH quieting tech Dynaudio luxury fragrance & galaxy starlight DM-p motor APA parking assistance Really advertised as a SUV for long family trips to outdoors & some off-road capabilities Big emphasis on Denza Link & using car as a gaming/entertainment center Really emphasize it as family car Going to make things hard for Tang DM-p imo. Not sure how both N8 & Tang DM-p can survive at similar price points

Da gibt's noch sehr viel nachzubessern. So wird das nichts in Europa.

https://efahrer.chip.de/news/byd-atto-3-im-test-preis-reichweite-verbrauch_1014273

https://twitter.com/thinkercar/status/1687746625077477376?s=46&t=H3hYkOnAxnwNcx5akZqEkA

Das lese ich jetzt seit über einem Jahr ….. ich wär dann soweit 🤣

Super günstige Einstiegskurse noch.

https://efahrer.chip.de/news/china-autobauer-ueber-deutsche-wucherpreise-die-ausrede-ist-einfach-faul_1014312?layout=amp

https://twitter.com/tphuang/status/1687554582728101888?s=46&t=H3hYkOnAxnwNcx5akZqEkA

Power-Chips sind ein wichtiger Bestandteil beim Bau von Elektrofahrzeugen, da sie überall verwendet werden, wie auf dem Foto unten zu sehen ist Im Jahr 2022 hatte Infineon mit 2/25 % den größten Marktanteil in China, gefolgt von BYD, StarPower und CRRC mit 22,9 %, 14,9 % und 12,4 %. Infineon beliefert NIO, Geely, XPeng, Leapmotor, VW, Aion, Li Auto und Tesla StarPower beliefert BYD, ChangAn, Chery & Ora CRRC beliefert Aion, Neta, Li Auto, BYD, Dongfeng und andere BYD beliefert größtenteils sich selbst, aber auch einige andere SiC gewinnt zunehmend an Bedeutung, konzentriert sich jedoch hauptsächlich auf atm im B/C-Segment Wie ich bereits erwähnt habe, steigern inländische Fabriken immer noch die SiC-Lieferungen. Weitere neue Modelle kommen auf der 800-V-Plattform mit SiC auf den Markt Derzeit sind Infineon, ST, BYD, Onsemi und StarPower die wichtigsten SiC-Lieferanten für chinesische Automobilhersteller, aber es wird interessant sein zu sehen, wie diese Grafik in einem Jahr aussieht