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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
8,347
EUR
-1,90 % -0,162
23:00:07 Uhr,
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Kommentare 198.091
M
Maliche,
22.11.2023 6:26 Uhr
2
Hangseng dreht grad ins Plus. BYD tut, was man von ihr erwartet und schmiert weiter ab. Kurzfristiger Abwärtstrend in der langfristigen Seitwärts-Range. 200-Tage-Linie gestern schon unterschritten und heute geht's über 1% weiter abwärts. Ok, Volumen überschaubar, aber der Trend ist klar. Nächster Support bei 230 HKD am unteren Bollinger Band. Bei der nächsten marktdominanten Mega-News dürfte die Post abgehen und BYD um 0,3% in die Höhe schießen, um dann am Folgetag um 3,5% zu fallen. Alles wie immer.
OderWat,
22.11.2023 0:31 Uhr
0
nicht mehr lange, dann ist der alte Mann raus und bei der BYD-Aktie fliegt der Deckel weg.
W
Waiileii,
21.11.2023 20:57 Uhr
0
https://electrek.co/2023/11/21/toyotas-long-range-solid-state-ev-batteries-limited/
D
Donidoni,
21.11.2023 20:32 Uhr
0
EK ist nur aus psychologischer Sicht von Bedeutung. Ansonsten sollte man immer überlegen ob man das Geld wo anders besser investieren kann.
Klaus789,
21.11.2023 18:41 Uhr
0
E-Autos herstellen können mittlerweile ganz ganz viele. Daher ist es mmn nicht ratsam in Autohersteller zu investieren bzw. jetzt nicht mehr. Man kann die Position natürlich halten, wenn man einen guten EK hat. BYD hat sicherlich Vorteile gegenüber den anderen, alleine durch die eigene Batterie und den Halbleitern, aber das ist halt im Kurs eingepreist. Irgenwann wird sich das Wachstum bei BYD auch verlangsamen, man liegt schon jetzt bei 3 Mio Einheiten.
Was hat der EK mit dem Käuferverhalten zu tun, bin ich überzeugt von der Aktie halte ich sie, und bin ich nicht überzeugt von der Aktie dann verkaufe ich sie! So einfach ist das!
M
M
Morpheus33,
21.11.2023 15:48 Uhr
0
Es ist überhaupt nicht überraschend, dass die CATL- und LFP-Chemie hier gewinnt
Aktueller Preis für LFP-Zellen bei 430 RMB/kWh im Vergleich zu NCM bei 630 RMB/kWh
Die Stücklistenzahlen zeigen auch LFP bei 2/3 von NCM
Die LFP-Chemie hat dieses Jahr den chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge übernommen
Stellantis ist nun auf die chinesische Lieferkette für Elektrofahrzeuge angewiesen
C
Capricorn_1369,
21.11.2023 15:31 Uhr
0
E-Autos herstellen können mittlerweile ganz ganz viele. Daher ist es mmn nicht ratsam in Autohersteller zu investieren bzw. jetzt nicht mehr. Man kann die Position natürlich halten, wenn man einen guten EK hat. BYD hat sicherlich Vorteile gegenüber den anderen, alleine durch die eigene Batterie und den Halbleitern, aber das ist halt im Kurs eingepreist. Irgenwann wird sich das Wachstum bei BYD auch verlangsamen, man liegt schon jetzt bei 3 Mio Einheiten.
Ja da hast du vollkommen Recht, so einen Kurs wie Tesla hingelegt hat wird kein E-Auto Hersteller mehr erreichen. E-Autos sind im Gegensatz zu einem Verbrenner um ein vielfaches einfacher zu bauen, deshalb auch die vielen chinesischen Herstellern die hier in Europa auftauchen. Bei Verbrenner hat sich kaum jemand um chinesische Auto gekümmert, das hat sich und wird sich noch stark ändern. Auch möchte ich nicht jeden der E-Auto zusammenbaut als einen Autohersteller bezeichnen, das wäre dann doch etwas weit hergeholt.
Morpheus33,
21.11.2023 14:40 Uhr
0
E-Autos herstellen können mittlerweile ganz ganz viele.
Daher ist es mmn nicht ratsam in Autohersteller zu investieren bzw. jetzt nicht mehr. Man kann die Position natürlich halten, wenn man einen guten EK hat. BYD hat sicherlich Vorteile gegenüber den anderen, alleine durch die eigene Batterie und den Halbleitern, aber das ist halt im Kurs eingepreist.
Irgenwann wird sich das Wachstum bei BYD auch verlangsamen, man liegt schon jetzt bei 3 Mio Einheiten.
M
Morpheus33,
21.11.2023 14:25 Uhr
0
wenn man BYD als Autoehersteller betrachtet, was man meiner Meinung nach auch tun sollte, dann ist BYD mit dem jetzigen Kurs sehr hoch bewertet. Es gibt natürlich auch die Möglichkeit BYD als Mischkonzern zu sehen, auch dafür wäre BYD sehr gut bewertet. Es liegt in der Natur, dass Menschen Dinge unterschiedlich sehen, daher bei dem einem Freude und bei dem anderen Frust über den Kurs.
BYD und andere grüne Aktien wurden 2020 viel von jungen Menschen gekauft, dieser Hype ist schon lange vorbei, daher sehen wir auch keine Sprünge mehr, damals stieg die Aktie 10 % an einem Tag, weil paar hundert Busse geliefert wurden. Durch die Buffett verkäufe schließe ich ein ATH in den nächsten 12 Monaten für mich aus. Auch danach weiß ich nicht, ob wir noch mal solche Kurse sehen. China ist in BYD´s Händen, jetzt kommt es auf den Rest der Welt an.
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