BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Von den 1,77 Mio Fahrzeugen pro Jahr werden 657.000 in China gebaut, was passiert wenn Xi Sanktionen gegen US Unternehmen einführt, weil er sich gegen die Zölle aus Amerika wehrt? Was passiert wenn Xi den Export von Chinesischen Batterien/Zelltechnik verbietet, wie groß wäre der Schaden für Tesla wenn Xi Tesla in China verbietet zu verkaufen/produzieren, wenn der Konflikt eskaliert dann wird Tesla das Unternehmen sein, das am meisten Abwärtspotential hat zusammen mit Apple wahrscheinlich

76% von Teslas globalem Profit kommt aus der Shanghai Factory, die gleichzeitig der größte Exporteur von EVs aus China. China hat Tesla geholfen, sich in den letzten vier Jahren von „Ramsch“-Status zu einem Unternehmen mit der höchsten Netto-Cash-/Eigenkapital-Quote der Branche zu entwickeln. Zudem ermöglichten großzügige Subventionen für Elektrofahrzeuge Tesla, Verluste in den USA und Deutschland zu verschleiern. Exportgewinne aus Shanghai: über 20 % operative Marge. Verkauf innerhalb Chinas: sehr geringe Gewinnmargen. 2024 stiegen die Verkäufe in China um 8 % im Vergleich zum Vorjahr, während die Exporte um 25 % einbrachen – das kann man auch in der Gross margin sehen das diese immer weiter nach unten geht bei BYD geht sie z.b. hoch

https://www.reuters.com/world/chinas-vice-president-han-zheng-attend-trump-inauguration-2025-01-17/

https://cnevpost.com/2025/01/16/byd-shares-images-han-tang-l/

Könntest Du deine Aussage begründen?

https://www.berliner-zeitung.de/news/trump-telefoniert-mit-chinas-xi-jinping-li.2289885

Wenn Trump wirklich eskaliert wird Tesla nicht mehr existieren, das ist der Hedge bei 400 Dollar kann man den Bums auch mal shorten

Sobald Trump da ist und die Märkte realisieren das Amerika und China sich annähern, statt den Konflikt maßlos ausarten zu lassen schnalle ich mich an, lehne mich zurück und lache

Ich habe bei @tphuang auch gelesen das die Bestellniveaus grade noch sehr gut sind und eigentlich der Absatzeinbruch nicht so hoch sein sollte wie er tatsächlich ist. Vermutlich stellt BYD grade ein paar Produktionslinien um, wir werden es die nächsten Wochen sehen. Ich hoffe Blade2.0 kommt, wenn man hier zusätzlich zur Gen1 Produktionen aufbaut, wovon ich sehr schwer ausgehe: Weil viele Fabriken massiv ausgebaut werden grade, dann dürfte die B1 am alle externen Kunden gehen und die Gen2 in alle BYD Fahrzeuge kommen und sobald der Bedarf gedeckt ist wird Gen2 auch an Extern verkauft. Es ist unvorstellbar was BYD hier in den nächsten 2-3 Jahren abreißen könnte, das macht mir auch Angst als Deutscher! Der HanL in DMi5.0 Version kostet weniger als jede ICE Alternative und sollte einschlagen wie eine Bombe

Der neue Han und der neue Tang sind brutal, wenn die Autos die neue Blade kriegen ist es für sehr viele Hersteller over

🙏

Xi wird seinen Vize schicken

BYD wird robots is auf die Straße bringen, wenn Tesla noch überlegt auf welchem Rechner die Software sicher gespeichert werden kann 🙆 https://carnewschina.com/2025/01/17/byd-to-ship-autopilot-features-across-entire-lineup-from-seagull-to-yangwang-u8-in-2025/

.... das geniale an den Umsätzen von BYD ist, dass sie auf Nebenkriegsschauplätzen getätigt werden..... Irgendwann wird unweigerlich die 💣 platzen für die EU und USA

Wachstum ohne Westeuropa und us ist möglich

Der Fahrtenvermittler Grab aus Singapur kooperiert mit dem chinesischen E-Autohersteller BYD. Es werden bis zu 50.000 E-Autos in Ländern wie Indonesien, Malaysia, den Philippinen, Singapur, Thailand und Vietnam bereitgestellt. Die Kooperation erinnert an den Mitte 2024 zustande gekommenen Deal zwischen BYD und dem US-amerikanischen Fahrtenvermittler Uber. Fahrerinnen und Fahrer von Grab sollen die Fahrzeuge über Grabs Flottenpartner mieten können oder erhalten Finanzierungsmöglichkeiten.