DYNACERT INC. WKN: A1KBAV ISIN: CA26780A1084 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

und das .... https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2020-07/50074406-dynacert-wechselt-an-die-toronto-stock-exchange-248.htm

und das hier ist auch noch nicht solange her ........ https://m.onvista.de/news/irw-news-dynacert-inc-dynacert-in-den-usa-zur-otcqx-hochgestuft-367400027

Guten Morgen Leute, lese hier schon lange mit, stecke mit Euch genauso tief im Sumpf und finde die momentane Situatin unerträglich. Zu den Pressemitteilungen des Managment und deren angegliederten Organisationen habe ich, wie viele hier auch, nur eine Meinung unterirdisch. Aber als Unternehmer in einer noch blühenden Branche möchte ich Cyclist_101009 eventuell einiges entgegnen. Trotz Corona hat sich mein Umsatz nicht groß verändert, aber meine Einkaufspolitik schon. Ich mache mir mehr Sorgen, was morgen sein wird und möchte natürlich nicht morgen in die Finanzierungsfalle tappen. Vielleicht sehen das einige Transporteure ähnlich und lassen Corona erst einmal soweit abklingen, das man wieder an die Zeit danach denken kann. Ich glaube nicht ist schlimmer als das man die Corona - Zeit überlebt um danach krachen zu gehen. Von daher sehe ich momentan bei Dyna keine bis wenig Verkaufsaktivitäten. Ich denke wir alle werden uns wohl oder übel weiter in Geduld üben müssen. Und wer erwartet, das das 4. Q. der renner wird, wird wohl enttäuscht sein. Mir würde es erstmal reichen, wenn die Bude Leben zeigen würde. Ich rechne erst mit dem 2. Q. 2021 mit einer Erholung, vorausgesetzt Corona verliert ihren Schrecken , aber dann wird es kein halten mehr geben.

Also ich warte noch ab, bin nun schon so lange dabei.

Hört sich gut an

Der Artikel von BörseOnline ist mir auch bekannt. Wenn man diesen Artikel genauso kritisch hinterfragt wie DC steht man vor dem gleichen Dilemma - einfach nur Aussagen und nichts handfestes. Im folgenden artikel (welcher nur ein Auszug ist) findet ihr zumindest ein paar grobe Infos "Brian Semkiw, Chairman und CEO von KarbonKleen, sagte: In den vergangenen Monaten haben einige der größten Flotten Nordamerikas die HydraGENä-Technologie eingeführt. Diese Flotten haben die Vorteile von geringeren Emissionen, höheren Leistungen und Kraftstoffeinsparungen bei allen Nutzern erkannt und wir rechnen mit einer beträchtlichen Erweiterung der Pilotprogramme bis zum vollständigen Flotteneinsatz nach dem Abflauen der Coronavirus-Pandemie. Diese Investition von DISH und unsere Partnerschaft mit Velociti werden es uns ermöglichen, die erwartete Nachfrage mit jener Liefer- und Wartungsprofessionalität zu befriedigen, die große Flotten verlangen." https://m.finanztreff.de/news/irw-press-dynacert-inc-dynacert-investiert-in-usa-und-erhaelt-auftrag-ueber-3000-hydragen-/20377354

Ist das der Grund, was viele abhält zu kaufen ? Wegen der Bewertung, kann ich mir aber fast nicht vorstellen. Gibt zig andere Unternehmen die gnadenlos Überbewertet sind

.........Das Produkt ist verfügbar und Analysten erwarten in den kommenden Jahren erhebliche Steigerungen der Erlöse. Natürlich kann das nicht ausgeschlossen werden. Bisher hat das Unternehmen aber wenig geliefert. Umsätze gab es im ersten Halbjahr kaum. Die für dieses Jahr von Analysten avisierten Erlöse für 2020 erscheinen unrealistisch. Dafür gibt es Verluste. Zudem werden laufend Aktien emittiert. Allein 60 Millionen Stück in den vergangenen zwölf Monaten. Und das wird sich fortsetzen, will Dynacert eine Produktion aufbauen. Bei der Aktie, die ein klassisches Venture Capital ist, sollten Anleger eher abwarten, bis wirklich bedeutende Aufträge gemeldet werden. Im Moment ist die Bewertung deutlich zu hoch. Quelle: Börse On.line

Mist, vergessen mein 0.32 Order rauszunehmen, sogesehen bin ich...zu früh...an Board gegangen worden 🤪

Danke Ernesto26 😊. Picochen, interessante Überlegung, weiß nur nicht wer das nachvollziehen soll. Meine laienhafte Beobachtung ist, dass in 2019 146 Stück und in 2020 bis jetzt 56 Stück verkauft wurden. Also irgendwas muss hydraGEN bringen. Warum springt nicht eine ganze Branche auf das Gerät auf? Wegen des lausiger Vertriebes? Nein, das kann nicht sein. Wegen Vertragsbedingungen die nicht akzeptabel sind? Vielleicht, wissen wir nicht. Was ist mit den Werkstattketten in Kanada u. Deutschland die hydraGEN unter Vertrag haben, irgendwelche Verkäufe? Warum taucht Mosolf ab? Klarer Fall, weil er nicht eine Klage nach anderen am Hals haben will. Warum wurden Indien und Mexiko abgebrochen? Vielleicht weil die Detailanpassungen an die Motorsteuerungen zu kompliziert sind u. sich das auf die Ferne nicht machen lässt. Reine Spekulation alles!!! Wie gesagt, meine Erklärung ist, die Zusammenarbeit zwischen hydraGEN und der komplizierten Fahrzeugtechnik funktioniert nicht. Die Carbon Credits wurden vor mehr als einem Jahr bei VERRA beantragt und es soll noch ein Jahr dauern? Man habe spezialisierte Anwälte eingeschaltet. Seit JP Colin aufgetaucht ist, habe ich wieder etwas mehr Hoffnung. Der redet nicht so dahin wie Jim Payne. Also 400 Testfahrzeuge sollen mit der Telemetry ausgestattet sein, wobei die Zahl sehr hoch ist 🤔. Diese Technik, die nicht von DYA entwickelt wurde, kann der Game Changer sein. Nochmal, ich Reime mir das alles zusammen, habe Null Zugang zu anderen Informationen. Schönen Sonntag an alle ☀️

Moin, bin leider immer noch hoch investiert aber naja. Habe mir mal mehr Gedanken zur Technik gemacht und vielleicht kann mir das jemand erklären.. Wenn der Motor Sauerstoff und Benzin für die Verbrennung benötigt wird das Verhältnis üder den Lastzustand ermittelt. Mehr Gas gleich mehr Luft und und mehr Benzin gemssener Luftdurchsatz durch den Luftmassenmesser.. Und das Motorsteuergerät erledigt die Berechnung des Benzins nach festen Parametern. Jetzt die Frage ist es dem Steuergerät nicht egal ob jetzt in der Luft Wasserstoff mit beigemischt ist. Wohet soll die Kraftstoffersparnis kommen wenn nicht zusätzlich was im Steuergrät angepasst wird. Ergo zweifel ich echt an den Zahlen. Das einzige was für mich denbar wäre ne saubere Verbrennung aber in dem Umfang. Kann sein das ich mich total irre aber zu den schlechten Zahlen hmmm bin ratlos

Da bin ich d'accord

Ich habe keine „Quellen“, bis auf die KBA Geschichte. Das geht auf unsere Firma zurück, die unmöglich nennen kann. Sind das einfach Beobachtungen. Sechs Monate hat Day&Ross getestet und jetzt? Woodstock wurde als quasi unterschrieben dargestellt. Innerhalb von zehn Tagen wollte sich Jim äußern, das war vor vier Wochen. Es gibt viele Tests die weit zurück liegen und die nie zu Verkäufen führten. Es kann nicht alles Fake sein, das ließe sich nicht Geheim halten. Deshalb gehe ich schon lange davon aus, dass die meisten Motoren einfach nicht angesteuert werden. Auf Facebook gibts Leute, die tausendmal frustrierter und seit vielen Jahren investiert sind.

@Siquo, dann mal an dich gefragt: wo sind die 3000 bestellten Einheiten vom Mai geblieben, in dem von dir geteilten Link?

Er bezieht sich doch gar nicht auf eine Quelle die zu teilen wäre 🤔

DC hält 20% an KK was aber nicht bedeutet dass KK eine Tochter von DC ist. Und es sind noch 4 statt der von mir genannten 3 Jahre bis Ende 2024. https://www.wallstreet-online.de/nachricht/12526924-dynacert-beteiligung-riesiger-auftrag-wasserstoff-favoriten