EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Manchmal muss man auch mal nach Epanko in linkedin suchen :D : https://www.linkedin.com/posts/benard-mwakyeja-a65912175_the-compensation-activities-at-epanko-village-activity-7296545054322552832-YFi6?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAE1OC88BFXmeWGXlUOTkF--mRVi_YubdK5U

https://www.linkedin.com/posts/patrick-chang-22bab131_china-to-tighten-grip-on-rare-earth-mining-activity-7298929024980946944-RKCI …wenn wir schonmal dabei sind. China will ein Quotensystem aufbauen…Dabei finde ich die Schlussfolgerungen daraus spannend: „The quota system is unlikely to comprehensively account for the global supply and demand dynamics, meaning: 1) Global industry participants who rely on China for exports should adopt a more strategic approach to sourcing. 2) Rare earth companies that depend on China for processing partially processed materials will need to plan more strategically.“

Puuuuh...! "Traue niemals einer Studie/Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." Also ich bin beruflich im Bildungswesen tätig und behandle mit Auszubildenden in einem Kurs immer jeweils ein Schuljahr lang genau dieses Thema. Zum Schuljahresanfang steht die Frage im Raum: "PKW mit Diesel-, Otto- oder Elektromotor kaufen?". Hybride Motorisierungen sind aus bestimmten Gründen bis dato nicht berücksichtigt worden. In dieses Thema fließt dann alles ein, was gerne bei den üblichen Statistiken über Bord fällt. Wir berücksichtigen u.a.: Ökologischer Fußabdruck vor, während und nach der Produktion, Nutzung und Entsorgung des PKW. Infrastruktur an Tankstellen/Lademöglichkeiten (inkl. Ökologischer Fußabdruck des dort vorhandenen Kraftstoffes/Stroms),Kosten für Wartungen, Reparaturen und sonstigen Unterhalt für Fahrzeug während der jeweiligen "Lebensdauer"., etc. Die Auszubildenden bekommen als Vorraussetzung zur Nutzungen einzelner Daten genannt, dass ausschließlich verbindliche Quellen verwendet werden dürfen. Also nicht irgendwelche Angaben aus Quellen, die nicht bestätigt sind. Hierbei ist schon die erste Schwierigkeit, eine offizielle Angabe zu einer garantierten Nutzungsdauer/Lebendsdauer eines Fahrzeugs zu bekommen. Dies muss man in der Regel über Umwege von Laufleistung auf jährliche Nutzung und dann auf gesamte Lebensdauer umrechnen. Das gesamte Thema ist suuuuuuper Komplex und kostet soviele Stunden an Recherche, dass ein Kurs aus ca. 14 Auszubildenden, diese eine Aufgabe (siehe oben) in einem 3/4 Jahr (solange dauert ein Schuljahr) quasi immer erst auf den letzten Drücker lösen. Long Story short: Jedes Jahr kommt raus, dass Mittelklasse-Elektrofahrzeuge an dritter Stelle und Mittelklasse-Fahrzeuge mit Otto-Motoren landen. Elektrofahrzeuge sind auf die Lebendsdauer betrachtet dreckiger und vom Unterhalt her teurer. Die "Lebensdauer" ist ca. 1/3 niedriger im Vergleich zu einem Otto-Motor-PKW. Ab nächstem Schuljahr werde ich noch anhängende Jobs mit in die Aufgabe reinnehmen. (Welchen Einfluss haben Elektrofahrzeuge auf die Kfz.-Branche).

Welche Sell order liegen noch in Australien? @ProBahn

❌ Kurze Lebensdauer, geringe Laufleistung, häufige Reparaturen Mythen rund um die Lebensdauer von E-Autos halten sich noch immer hartnäckig und verlangsamen den Umstieg auf Elektromobilität. Eine aktuelle Studie aus Großbritannien räumt diese Vorurteile aus und liefert faktenbasierte Antworten zur Lebensdauer von Elektroautos: ✔️ 18,4 Jahre durchschnittliche Lebensdauer ✔️ 200.000 km durchschnittliche Laufleistung ✔️ geringere Reparaturanfälligkeit als Verbrenner Das Fazit: E-Autos sind schon heute eine echte Alternative zu Verbrennern und technologischer Fortschritt ist ein wichtiger Hebel, um ihren Stellenwert noch weiter zu stärken. 🔋 Wie verhält es sich mit der Lebensdauer von Batterien? Alles Wissenswerte zu diesem Thema können Sie nochmal in unserem ABL eMobility Check nachlesen: https://lnkd.in/eaGBk2Pp 📄 Die gesamte Studie finden Sie auf der Website von nature energy unter: https://lnkd.in/diXV2-hU

❌ Kurze Lebensdauer, geringe Laufleistung, häufige Reparaturen Mythen rund um die Lebensdauer von E-Autos halten sich noch immer hartnäckig und verlangsamen den Umstieg auf Elektromobilität. Eine aktuelle Studie aus Großbritannien räumt diese Vorurteile aus und liefert faktenbasierte Antworten zur Lebensdauer von Elektroautos: ✔️ 18,4 Jahre durchschnittliche Lebensdauer ✔️ 200.000 km durchschnittliche Laufleistung ✔️ geringere Reparaturanfälligkeit als Verbrenner Das Fazit: E-Autos sind schon heute eine echte Alternative zu Verbrennern und technologischer Fortschritt ist ein wichtiger Hebel, um ihren Stellenwert noch weiter zu stärken. 🔋 Wie verhält es sich mit der Lebensdauer von Batterien? Alles Wissenswerte zu diesem Thema können Sie nochmal in unserem ABL eMobility Check nachlesen: https://lnkd.in/eaGBk2Pp 📄 Die gesamte Studie finden Sie auf der Website von nature energy unter: https://lnkd.in/diXV2-hU

Matze, bist Du Spitzensteuerzahler, wenn 100 K und mehr für Dich Taschengeld ist? Dann bist Du ja superreich, sagen die linken Deppen. Dann musst Du noch mehr Steuern zahlen😬🙈

Wer ist denn hier Risikobereit... nur weil wir hier paar lumpige Millionen Anteile an einem Penny haben... 😅 Wir haben doch alle nur bissel Taschengeld drin... Risiko tztzt ist doch ein A.S safe invest 🤪 habe ich gehört...