EcoGraf WKN: A2PW0M ISIN: AU0000071482 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Woher hast du denn solch eine Zahl? Ich hoffe, dass du nicht ernsthaft glaubst, dass auch nur ansatzweise die Hälfte der Akkus in irgendeiner Form recycelt werden. Ein Bruchteil wird recycelt, wobei halt auch nochmals Energie aufgewendet werden muss. Zu glauben, dass knapp 100% recycelt werden wäre so, als würde man tatsächlich glauben, dass BMW seine seltenen Erden nicht von Kinderhänden geschürft bekäme, nur weil BMW Zertifikate vorhält, die anderes beweisen sollen. Danke für den Hinweis mit den E-Trucks in den Minen. Dies habe ich bis dato nicht berücksichtigt, werde ich dann im kommenden Schuljahr mit einbinden.

Die Liste ist total falsch. Keine Ahnung wo der Typ seine Liste bekommen hat. Epanko ist das größte Graphitprojekt in Afrika und das drittgrößte auf der Welt.

Woher hast du denn solch eine Zahl? Ich hoffe, dass du nicht ernsthaft glaubst, dass auch nur ansatzweise die Hälfte der Akkus in irgendeiner Form recycelt werden. Ein Bruchteil wird recycelt, wobei halt auch nochmals Energie aufgewendet werden muss. Zu glauben, dass knapp 100% recycelt werden wäre so, als würde man tatsächlich glauben, dass BMW seine seltenen Erden nicht von Kinderhänden geschürft bekäme, nur weil BMW Zertifikate vorhält, die anderes beweisen sollen. Danke für den Hinweis mit den E-Trucks in den Minen. Dies habe ich bis dato nicht berücksichtigt, werde ich dann im kommenden Schuljahr mit einbinden.

https://www.linkedin.com/posts/hooman-askari-019aa130_miningnewsbyhooman-mining-miningengineering-activity-7296574004419604481-lq_5?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAE1OC88BFXmeWGXlUOTkF--mRVi_YubdK5U

Wird dabei auch betrachtet das die Batterien zu 99,9% recycelt werden. Entweder als Haus Batterie oder wirklich recycelt. Von welchen Strom nix wird da zur Zeit für die Herstellung ausgegangen (gibt erste Minen mit E Trucks) und wie würde es aussehen wenn die Batterierohstoffe aus dem Recycling kommen (auch wenn dass noch weit in der Zukunft liegt)

Welche Sell order liegen noch in Australien? @ProBahn

Puuuuh...! "Traue niemals einer Studie/Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast." Also ich bin beruflich im Bildungswesen tätig und behandle mit Auszubildenden in einem Kurs immer jeweils ein Schuljahr lang genau dieses Thema. Zum Schuljahresanfang steht die Frage im Raum: "PKW mit Diesel-, Otto- oder Elektromotor kaufen?". Hybride Motorisierungen sind aus bestimmten Gründen bis dato nicht berücksichtigt worden. In dieses Thema fließt dann alles ein, was gerne bei den üblichen Statistiken über Bord fällt. Wir berücksichtigen u.a.: Ökologischer Fußabdruck vor, während und nach der Produktion, Nutzung und Entsorgung des PKW. Infrastruktur an Tankstellen/Lademöglichkeiten (inkl. Ökologischer Fußabdruck des dort vorhandenen Kraftstoffes/Stroms),Kosten für Wartungen, Reparaturen und sonstigen Unterhalt für Fahrzeug während der jeweiligen "Lebensdauer"., etc. Die Auszubildenden bekommen als Vorraussetzung zur Nutzungen einzelner Daten genannt, dass ausschließlich verbindliche Quellen verwendet werden dürfen. Also nicht irgendwelche Angaben aus Quellen, die nicht bestätigt sind. Hierbei ist schon die erste Schwierigkeit, eine offizielle Angabe zu einer garantierten Nutzungsdauer/Lebendsdauer eines Fahrzeugs zu bekommen. Dies muss man in der Regel über Umwege von Laufleistung auf jährliche Nutzung und dann auf gesamte Lebensdauer umrechnen. Das gesamte Thema ist suuuuuuper Komplex und kostet soviele Stunden an Recherche, dass ein Kurs aus ca. 14 Auszubildenden, diese eine Aufgabe (siehe oben) in einem 3/4 Jahr (solange dauert ein Schuljahr) quasi immer erst auf den letzten Drücker lösen. Long Story short: Jedes Jahr kommt raus, dass Mittelklasse-Elektrofahrzeuge an dritter Stelle und Mittelklasse-Fahrzeuge mit Otto-Motoren landen. Elektrofahrzeuge sind auf die Lebendsdauer betrachtet dreckiger und vom Unterhalt her teurer. Die "Lebensdauer" ist ca. 1/3 niedriger im Vergleich zu einem Otto-Motor-PKW. Ab nächstem Schuljahr werde ich noch anhängende Jobs mit in die Aufgabe reinnehmen. (Welchen Einfluss haben Elektrofahrzeuge auf die Kfz.-Branche).

https://www.linkedin.com/posts/patrick-chang-22bab131_china-to-tighten-grip-on-rare-earth-mining-activity-7298929024980946944-RKCI …wenn wir schonmal dabei sind. China will ein Quotensystem aufbauen…Dabei finde ich die Schlussfolgerungen daraus spannend: „The quota system is unlikely to comprehensively account for the global supply and demand dynamics, meaning: 1) Global industry participants who rely on China for exports should adopt a more strategic approach to sourcing. 2) Rare earth companies that depend on China for processing partially processed materials will need to plan more strategically.“

Manchmal muss man auch mal nach Epanko in linkedin suchen :D : https://www.linkedin.com/posts/benard-mwakyeja-a65912175_the-compensation-activities-at-epanko-village-activity-7296545054322552832-YFi6?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAE1OC88BFXmeWGXlUOTkF--mRVi_YubdK5U

❌ Kurze Lebensdauer, geringe Laufleistung, häufige Reparaturen Mythen rund um die Lebensdauer von E-Autos halten sich noch immer hartnäckig und verlangsamen den Umstieg auf Elektromobilität. Eine aktuelle Studie aus Großbritannien räumt diese Vorurteile aus und liefert faktenbasierte Antworten zur Lebensdauer von Elektroautos: ✔️ 18,4 Jahre durchschnittliche Lebensdauer ✔️ 200.000 km durchschnittliche Laufleistung ✔️ geringere Reparaturanfälligkeit als Verbrenner Das Fazit: E-Autos sind schon heute eine echte Alternative zu Verbrennern und technologischer Fortschritt ist ein wichtiger Hebel, um ihren Stellenwert noch weiter zu stärken. 🔋 Wie verhält es sich mit der Lebensdauer von Batterien? Alles Wissenswerte zu diesem Thema können Sie nochmal in unserem ABL eMobility Check nachlesen: https://lnkd.in/eaGBk2Pp 📄 Die gesamte Studie finden Sie auf der Website von nature energy unter: https://lnkd.in/diXV2-hU

❌ Kurze Lebensdauer, geringe Laufleistung, häufige Reparaturen Mythen rund um die Lebensdauer von E-Autos halten sich noch immer hartnäckig und verlangsamen den Umstieg auf Elektromobilität. Eine aktuelle Studie aus Großbritannien räumt diese Vorurteile aus und liefert faktenbasierte Antworten zur Lebensdauer von Elektroautos: ✔️ 18,4 Jahre durchschnittliche Lebensdauer ✔️ 200.000 km durchschnittliche Laufleistung ✔️ geringere Reparaturanfälligkeit als Verbrenner Das Fazit: E-Autos sind schon heute eine echte Alternative zu Verbrennern und technologischer Fortschritt ist ein wichtiger Hebel, um ihren Stellenwert noch weiter zu stärken. 🔋 Wie verhält es sich mit der Lebensdauer von Batterien? Alles Wissenswerte zu diesem Thema können Sie nochmal in unserem ABL eMobility Check nachlesen: https://lnkd.in/eaGBk2Pp 📄 Die gesamte Studie finden Sie auf der Website von nature energy unter: https://lnkd.in/diXV2-hU