EHang Holdings (A) (A) WKN: A2PWWB ISIN: US26853E1029 Kürzel: EH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die leasen die flugzeuge doch! Was tut die Anzahl Flugzeuge dann zur Sache? Ausserdem ist ein anderes Geschäftsmodell. Wir sprechen hier eher über eine mini-airbus oder mini-boeing plus mini-american airline.

AL Paka, auch von mir danke für deine Ausführungen. Aber wieso würdest du die nächsten Jahre die Finger von Unternehmen lassen, die Verluste machen? Glaubst du, das diese Aktien jetzt jahrelang nur fallen werden?

Wie wird sich deiner Meinung nach der Kurs im nächsten halben Jahr entwickeln, wenn Ehang bis zum Neujahrfest im Februar 2024 landesweit zig Routen etablieren und die Quartalszahlen Q1/2024 entsprechend besser aussehen sollten

Der short-seller verkauft erstmal (deshalb heissen sie seller) und zwar richtig. Transaktion über den markt, die den kurs bewegt. Nun sind wir am punkt wo die shorter mE covern werden, sprich zurückkaufen weil nun umsätze und gewinne drohen. Das werden ebenfalls richtige käufe (nachfrage steigt bei gleichem angebot) mit entsprechendem kurseffekt😀

@AL_Paka: Respekt für das ganze Trader-Wissen und vielen Dank, dass du dir die Mühe machst, dies so ausführlich im Forum zu teilen...ich finde das sehr interessant, auch wenn es für mich als Langzeitinvestierten bei Ehang eine untergeordnete Rolle spielt.

https://www.urbanairmobilitynews.com/air-taxis/what-ehangs-eh216-type-certification-means-for-the-global-aviation-industry/

Am Ende kommt es aber darauf an, ob das Unternehmen ihre Vorreiterrolle gut ausnutzt, profitabel wird, indem es viele Drohnen verkauft und viele Routen gemeinsam mit ihren Partnern betreibt und irgendwann Gewinne ausweist...dann sind auch die Zocker und Shortseller egal.

Der käufer UND der short-verkäufer müssen das geld drin lassen um nachhaltigen effekt zu erzielen. Wenn der shorter bereits nach drei stunden covered ist sein einfluss nach drei stunden vorbei. Wenn der long-gegenspieler dann noch drin ist steigt der kurs.

Die Ankündigung vom 13. Oktober, dass der EHang EH216-S ein Musterzertifikat von der Civil Aviation Administration of China (CAAC) erhalten hat, wird tiefgreifende Auswirkungen auf die globale Luftfahrtindustrie haben. Das Unternehmen plant einen schnellen Produktions- und Lieferanstieg – zunächst in rund 2.000 Touristenattraktionen in China und dann in die Nachbarländer in Asien. Dies bedeutet, dass China autonome fortschrittliche und urbane Luftmobilitätsdienste einführen wird, bevor eVTOLs in Europa und Nordamerika zertifiziert wurden, und zehn bis fünfzehn Jahre bevor diese Regionen versuchsweise unbemannte Versionen von eVTOLs planen. https://www.urbanairmobilitynews.com/air-taxis/what-ehangs-eh216-type-certification-means-for-the-global-aviation-industry/

Danke für deine informativen Beiträge. Mit welcher Short-Positionsgröße bist du denn hier aktuell dabei, da ich zumindest als "stiller Mitleser" in den letzten 24 Monaten nichts von dir mitbekommen habe und du erst seit heute/gestern hier aktiv bist? Zu deiner Interpretation, dass hier die Shortseller das Sagen haben, sehe ich komplett anders - wie man auch unschwer aus meinem Namen entnehmen kann;). Wenn dem so wäre, dann hätten sie nicht zugelassen, dass sich Ehang in 12 Monaten verfünffacht. Für mich sieht es eher nach "nackter Panik" seitens der Shortseller aus, um nach zwei Jahren hier nicht mit Verlusten herauszugehen. Dass sie mit der TC "überrumpelt worden sind, sieht man auch sehr schön an der exorbitanten hohen "Ausleihrate" von 25%, die im Laufe des Jahres von ungefähr 12% auf ca. 4 % bis letzten Freitag gesunken ist. So ein Anstieg ist nur mit Panik zu begründen, außer Ehang hätte am Freitag nicht die TC sondern die Insolvenz vermeldet. Von daher bin ich tiefenentspannt, lehne mich zurück und möchte mich an dieser Stelle auch nochmal an "Doc, börsenguru, hangzuehang, lu, porsche und e241" für den ganzen guten Content und das Forum an sich bedanken.

@Porsche321 was soll das?